人身保险知识图谱的构建与应用

辅助投保人了解保险产品的条款是保险应用关注的热点问题之一,借助知识图谱技术辅助人身保险业务开展是一种可行的方法.本文首先从多源数据中提取并构建人身保险知识图谱LIKG.具体而言,构建BERT-IDCNN-BiLSTM-CRF模型提取非结构化文本数据的实体,通过多种短文本相似度算法以及集成排序算法完成实体对齐;设计并使用Bootstrapping和分类预测两阶段抽取方法对保险产品进行属性填充.然后,根据构建的LIKG,设计开发原型系统,该系统使用实体抽取和属性抽取算法提供知识获取功能、设计CF-IIF指标提供属性推荐功能以及实现可视化界面帮助用户快速掌握人身保险产品的信息,展示LIKG的应用价值.

功能磁共振及放射组学在肝移植中的研究进展

肝移植已经成为终末期肝病的有效治疗手段,准确评估肝移植前后肝功能以及判断肝移植后复发是临床诊疗的重点。磁共振扩散加权成像、扩散峰度成像、血氧水平依赖成像、磁共振波谱、质子脂肪密度分数和磁共振弹性成像等功能磁共振技术及放射组学可以无创地从扩散、氧合、代谢、脂肪定量、肝脏硬度等方面评估移植肝,其临床价值在于早期发现肝功能受损、评估肝功能损伤程度及预测肝移植后复发进而帮助临床医生早期诊断疾病、为患者制订最优的诊疗方案和监测药物疗效,以提升患者生活质量。同时,其因新型无创并且能揭示肝移植病理改变将逐渐成为今后的研究热点。本文对多种功能磁共振成像及放射组学用于评估肝移植方面的研究现状做一综述,以期能为临床医生预测预后及制订治疗决策提供参考,并指导未来的研究方向。

先进复合材料在未来飞行器中的应用

复合材料在飞行器结构中的用量已经成为航空航天结构的先进性标志之一,其优越的综合性能非常适应未来飞行器的发展趋势。文章概述了先进复合材料在航空航天结构应用中的主要发展历程,结合未来飞行器的发展趋势,预测了先进复合材料在未来飞行器运用中可能带来的新挑战新机遇。

基于AMEsim的纯电动车热管理系统性能分析

纯电动汽车热管理系统主要用于确保电池、电机和电机控制器等热安全和乘员舱舒适性,但热管理系统同时也会消耗大量能量。本文从提高整车能量利用效率着手,构建了将热泵、电池热管理和电机余热回收相结合的多模式集成式管理系统(Multi-modes integrated thermal management system, MITMS)的拓扑结构,并根据电池、乘员舱和电机的温控需求,制定了MITMS的模式切换控制策略。基于AMEsim仿真软件,本文建立了系统的仿真模型,采用夏季、冬季两个环境条件下的多种工况,对所构建MITMS进行热管理性能模拟。结果表明,夏季条件下,MITMS可较好地满足电池和乘员舱的制冷需求。而电池热管理的开启对系统制冷量有着较大影响,系统制冷量平均降低了28.9%。冬季工况下,余热回收对系统的低温制热性能有较大的影响,随着余热回收量的提升,系统COP平均提升了34.8%。基于CLTC-P驾驶循环工况,验证了系统的现实可行性。

粉煤灰/PVC复合材料流变性与力学性能调控规律

研究了粉煤灰/PVC复合材料流变性与力学性能调控规律,考察了增塑剂和粉煤灰对体系流变性和剪切黏度影响,以及增塑剂量与复合材料力学性能的关系,确定了制备粉煤灰/PVC复合材料的最佳工艺。结果表明,粉煤灰/PVC共混体系流变性与粉煤灰和增塑剂的添加量密切相关,加入增塑剂可有效降低PVC剪切黏度,有利于制备高填充量的粉煤灰/PVC复合材料。在增塑剂添加量为30%(质量分数)、注塑温度为190℃条件下混炼12 min,制备得到粉煤灰填充量为75%的复合材料,其拉伸强度为7.2 MPa,弯曲强度为28.3 MPa。

高填充石膏/PVC共混体系流变性研究

文章研究了高填充（石膏填充量≥50%）条件下共混温度、石膏填充量及增塑剂对石膏/PVC共混体系流变性的影响。共混温度提高导致体系流变性先升后降,180℃-190℃最佳;石膏填充量从150 phr提至350 phr时,平衡转矩提高80%;加入增塑剂可提高体系流变性,降低材料弯曲强度。在石膏填充量350 phr,增塑剂加入量20 phr及180℃条件下,制得弯曲强度28.4 MPa的高填充石膏/PVC复合材料。

一种应用于振动环境下的光电转速传感器

研究一种应用于振动环境下的光电转速传感器,该传感器采用光电转换的原理测量机轮转速的数值,将前端的机轮转速信号转换为相应的电信号输出,然后通过电信号推算出机轮的转速值,设计方法可以满足转速测量的需求。针对航空高强度振动的环境,分析光电转速传感器在振动环境下的失效原因,优化传感器结构。通过对传感器的仿真分析和振动试验测试表明该光电转速传感器在高振动环境下具有较高的可靠性和稳定性,能够应用于航空系统中机轮轮速测量。

空间柔性充气结构分布式光纤裂纹损伤监测方法

空间柔性充气结构作为一种航天器基本组成单元,在气闸舱、空间居住舱等领域受到越来越多关注。针对此类结构损伤状态的智能辨识,对于目前正在开展的深空与星际探测具有重要意义。为此,本文提出了一种基于分布式光纤传感器的空间充气结构裂纹损伤实时监测技术。借助ANSYS有限元分析方法,数值模拟得到含裂纹损伤的充气结构模型在不同内压载荷作用下的应变响应与分布规律。在此基础上,通过由芳纶编织而成的柔性充气结构表面布置分布式光纤光栅传感网络,实时采集不同位置与程度损伤对应的表面应变分布与变化信息。提取能够表征结构裂纹特征的辨识参量,建立光纤传感器应变响应差值与裂纹损伤长度之间的关系模型,实现裂纹损伤区域定位与损伤长度识别。研究结果表明,本文所提方法具有非视觉测量、实时性好以及多种功能复用等优点,能够为未来空间柔性充气结构服役状态辨识与在轨快速维护提供技术支撑。

一种应用于航空发动机测试的小型磁电式转速传感器

开发了一种耐高温、高稳定性、高可靠性、质量轻的小型磁电式转速传感器。该传感器采用变磁通式结构,可以满足直升机发动机转速测量的需求。针对航空高温恶劣的测试环境,优化设计传感器结构、封装和测试系统。通过对传感器的仿真分析和高温转速测试表明,该传感器在160℃高温下能够保持高的可靠性和稳定性。

基于铌酸锂的高温压电加速度传感器设计

设计一种耐高温、高稳定性、高可靠性的加速度传感器,针对航空发动机高温恶劣的振动测试环境,传感器选用高居里温度的铌酸锂晶体作为压电元件,整体采用剪切式结构,利用特征系数最大的压电晶体切型,确定特征系数最大的压电晶体切向,以获得铌酸锂晶体较强的压电效应。研制双层铠装高温低噪声电缆,采用高温合金及矿物绝缘等耐高温材料,可在高温环境下长期使用,有效解决传感器小信号高温传输可靠性问题。优化设计传感器结构、封装工艺和测量系统,传感器频响、动态协议性能大为改善。通过对传感器的频率和温度响应、电容损耗等试验表明该传感器在550℃高温环境下能够保持高的可靠性和稳定性,提升航空发动机振动测试的技术能力。

基于光纤传感技术的桨叶动态弯矩测量研究

基于光纤传感技术,针对直升机旋翼桨叶结构,开展桨叶动态弯矩、变形监测方法研究。进行了桨叶挥舞、摆正解耦及测量路径优化,确定了桨叶挥舞摆正测量路径。介绍动态弯矩测量方法,通过静态加载和旋转动态测试,验证表面,弯矩测量误差均5%以内。在桨叶相同位置进行了光纤传感与应变片的对比测试。结果表明,光纤测量精度明显优于应变片测量。

硅酸钠溶液合成托贝莫来石晶须

以硅酸钠为硅质原料,研究了动态水热法合成托贝莫来石的条件及其对产物纯度和形貌的影响。结果表明:硅酸钠和石灰乳直接反应合成的产物主要为针钠钙石;而在苛性碱溶液中反应时,针钠钙石向生成托贝莫来石的方向转化,随苛性碱浓度提高,托贝莫来石生成量增加;加入铝离子且其含量达到钙铝摩尔比为5时,可获得纯的1.1 nm托贝莫来石;溶液中的氯离子可促进晶须生长,当钙氯摩尔比为5时,托贝莫来石晶须的长度为2～13μm,直径为0.2～0.5μm。在优化的合成条件下,以实际含硅碱液为原料,合成出长度为2～10μm、直径为0.2～1.0μm的托贝莫来石晶须。在合成托贝莫来石过程中,苛性碱改变了水化硅酸钙的生成环境,铝离子使硅氧四面体双链无法形成而得到四面体单链,最终合成出纯的1.1 nm托贝莫来石;而氯离子所产生的盐效应促进了托贝莫来石结晶长大,有助于制备组分单一、结晶晶面完整的托贝莫来石晶须。

基于镍基合金薄膜的热电偶传感器研制

研究了一种直接沉积在镍基高温合金上的薄膜热电偶传感器。针对航空发动机高温恶劣环境,设计了传感器的膜层结构,采用磁控溅射技术沉积NiCrAlY薄膜过渡层,以电子束蒸发和射频磁控溅射技术相结合的方法沉积Al2O3薄膜绝缘层和保护层,采用直流磁控溅射技术制备Pt10Rh/Pt薄膜敏感层。测试结果表明,薄膜热电偶传感器最高工作温度达1100℃,塞贝克系数8.26μV/℃,最大温度误差小于1%,使用寿命大于20 h。该薄膜热电偶能够承受恶劣的航空发动机试验环境,显著地提高局部温度测量的精度,对涡轮叶栅的寿命预期和冷却结构设计提供了参考依据。

基于微波传感技术的叶片间隙测量及模态辨识

为了实现航空发动机转子叶片的在线振动测量,采用了微波传感技术对发动机转子叶片振动测量进行研究。推导了三自由度叶片机械机构的动力学数学模型,通过状态空间方程得到观测方程和观测向量,进而了解到观测矩阵,其转换矩阵可辨识频率、阻尼比和振幅。建立了一种辨识叶轮失谐时模态性能的仿真模型,解决了微波探头发射波形相位与壳体叶片尖端间隙的拟合关系,对脉冲极值和采样率进行了分析。该方法能较好地进行检测数据的特征提取与分析,获得转子叶片频率、阻尼、振幅等振动信息,得到最大响应频率5MHz,间隙分辨率为25μm。改进了转子叶片模态参数辨识和叶间隙振动测量方法,适合在一些苛刻的环境下运作,提升了发动机的振动检测能力。