前雨刮器振动噪声的试验研究

从实际工作角度出发,对前雨刮器的车内振动噪声问题进行了实验研究。通过声振试验测试了雨刮器高低速档的车内噪声和高速档主要零部件的振动状况,应用频域分析技术对振动和噪声数据进行研究和分析,识别了主要噪声源,在此基础上对噪声的传递路径作了分析,利用脉冲激励试验获得的数据,对雨刮器车内噪声的影响因素进行了深入地分析,提供了合理的降噪建议。

车用交流发电机噪声特性及噪声源测试分析

针对某型汽车交流发电机噪声较大的问题,对电机进行了噪声振动测试。统计了发电机的A声级总体状况,掌握了噪声各简谐成分随转速变化的规律,确定引起噪声的主要简谐成分及引起发电机主要噪声的原因、部件及其传递路径。在此基础上,提出了合理的降噪建议,改进了电机结构,使负载状态下电机噪声值有明显降低,达到了汽车生产厂家对噪声的要求。

基于品牌生态学视角的中国电影品牌培育

随着中国电影产业的不断发展与全球电影市场的激烈竞争,中国电影正式迈进品牌发展阶段。本文依托“好莱坞”电影品牌培育及发展的逻辑经验,从品牌生态学视角构建电影品牌生态系统,依托该生态系统从品牌意识培养、品牌内涵挖掘、品牌主体丰富、品牌关系构建以及品牌生态环境营造五个维度提出了中国电影品牌的培育路径。

建构主义视角下微电影广告营销中的情感诉求

建构主义认为,个体的心理现象并不存在于人的内部,而是单一个体从出生伊始就根据自我与社会各群体、个体接触的经验构建起的对社会独有的理解。建构主义营销观认为,消费者的心理现象并不存在于人的内部,而是人际互动的结果,都是知识、文化、历史的再次建构。微电影广告把品牌、产品通过故事和流动影像包装、传达,在各大视频网站、社交网络平台免费传播。据目前形势可以发现,微电影广告的受众主体为年轻群体,其内容的时尚、新潮,这是微电影广告营销的地位在年轻人的购买决策中影响大为上升的重要因素之一。在广告营销中,情感诉求在特定的情境下、针对特定的商品往往比硬推销的理性诉求广告效果更强。因此在微电影广告营销的互动中对于建构主义的最好实践就是使用对话,创作迎合广告受众的情感诉求,与广告受众进行基于建构主义社会互动观的对话互动。本文旨在从建构主义与消费者行为学的角度,分析基于建构主义角度微电影广告如何剖析受众,利用情感诉求实现广告的延伸影响力,以及这种作用的深层原理,继而进一步研究在微电影广告营销如何基于建构主义更好的利用广告情感诉求的内容和方法。

品牌植入有效性研究综述与展望

媒介环境的复杂多元化及受众心理行为的成熟化,使得基于互动体验的品牌植入成为品牌传播领域的研究热点,而有效性研究是品牌植入研究的核心内容。深入研究品牌植入有效性,旨在引入认知神经测量、互联网测量等新兴测量方法和指标,结合品牌植入有效性影响因素及机制的纵向化、协同化的深入分析,从时效性与适用性等维度探究切实提升品牌植入有效性的途径,更好地满足品牌传播的需要。

双离合变速器动力系统加速工况扭振和敲击的被动控制措施研究

为研究不同预选挡机制下的双离合变速器敲击特性和控制方法,分别在整车和敲击台架上评价变速器的敲击主客观表现和随角加速度变化的敲击灵敏度;其次,根据敲击灵敏度,整车扭振响应和敲击主客观结果的相关性提出了一种定量评价变速器输入轴角加速度的无敲击扭振阈值。在相同整车上分别评价不同扭振和敲击的被动控制措施,包括离合器式扭转减振器,双质量飞轮式扭转减振器,以及离合器微滑摩和离心摆吸振器与扭转减振器的组合方案。台架试验结果表明预选挡显著改变双离合变速器的敲击特性,在某一激励幅值时产生敲击突变现象。整车试验结果表明离合器式和双质量飞轮式扭转减振器无法满足双离合变速器加速工况无敲击扭振阈值要求,在低转速段产生明显敲击;离合器微滑摩和离心摆吸振器与扭转减振器组合方案的输入轴角加速度幅值满足无敲击扭振阈值要求,消除了双离合变速器动力系统存在预选挡时的加速敲击。

我国人力资源服务企业两重身份下的双向渠道——以“前程无忧企业为例”

“前程无忧”是国内第一个集多种媒介资源优势的专业人力资源服务机构,也是目前唯一在美国纳斯达克上市的中国人力资源服务企业,更是中国最具影响力的人力资源服务供应商.本文着重于对于“前程无忧”企业的在整个价值链中的地位进行分析,通过对于“前程无忧”企业的实地调研与资料搜集,对其所扮演的两重角色——人力资源整体渠道的中间商,渠道中综合分类人力资源的生产者进行分析,分析其不同角色下前程无忧在渠道中的具体地位、作用.

高转速急丢油门移动等速节异响分析

某横置前驱车在高转速后急丢油门产生严重异响,影响整车声品质。通过异响听诊器对底盘各零件进行诊断,结合滤波回放及模态分析技术,确定异响由右侧驱动半轴三销移动节的槽壳与三销节滚轮总成撞击产生。在高转速低扭矩工况下,发动机点火频率振动激励驱动半轴支架弯曲共振,带动右侧三销移动等速节槽壳剧烈振动引起异响。从异响产生机理出发,分析并通过实验验证了驱动半轴支架频率、发动机激励、移动节油脂、移动节间隙对该异响的影响,为异响控制提供了工程控制指标。最终,通过将驱动半轴支架材料更换为铸铁材料来提升支架弯曲模态和修改TCU标定缩短丢油门后高转速持续时间,有效消除了该异响。目前行业内对移动等速节撞击异响研究较少,此研究可为新车型开发早期预防控制类似异响提供工程指导。

车用雨刮器的模态分析及优化

针对某国产雨刮器存在噪声超标的问题,对雨刮器振动模态通过仿真和实验对比的方法进行分析。采用多点约束(MPC)方法模拟零部件之间的装配关系,建立了雨刮器的有限元模型,通过模态实验分析验证有限元模型的正确性。然后对该雨刮器结构进行了优化并成功地降低了雨刮的噪声,该方法可为具有复杂装配关系的结构固有特性的研究提供参考。

某电动皮卡电机啸叫分析与优化

某电动皮卡车在加速至60~100 km/h时,车内存在高频啸叫问题。针对电机激励源,文章深入分析电机结构及制造过程,采用台架试验法研究制造过程参数磁块磁通量公差、转子叠压厚度、转子生产工艺对电机啸叫的影响。针对整车传递路径,采用有限元法分析传动轴模态,模态试验法测试电机端盖模态,并确定其对电机啸叫的影响。最后,通过端盖模态提升、传动轴轴管加吸音纸、改进电机转子生产工艺,将车内电机48阶啸叫噪声总体优化了6~10 dB(A),有效解决了电动皮卡电机啸叫问题。

某乘用皮卡传动系轰鸣研究及优化

针对某乘用皮卡车加速1 450 r/min轰鸣问题,采用激励源、路径、响应分析模型对物理样车加速轰鸣进行详细分析。运用ODS分析、传动系扭振及模态仿真等手段,确定轰鸣产生的根本原因,通过扭转减振器降低传动系扭振幅值,优化传动系统模态分离,将加速轰鸣优化至可接受水平,提高了车内噪声舒适度,为乘用皮卡加速轰鸣问题提供参考和借鉴。

品牌成长过程中价值承诺实现路径研究——基于价值共创视角

品牌是利益相关者之间的一种价值承诺,顾客参与有助于品牌价值承诺的实现。基于品牌成长不同阶段价值承诺与顾客参与的特征差异,构建品牌成长过程中企业与顾客通过品牌价值共创实现价值承诺的主要路径,包括企业主导的品质共创、企业与顾客的服务共创、顾客与企业的信任共创、顾客主导的符号共创四个递进阶段。文章选取江小白、巨鲨医疗和哔哩哔哩三个品牌案例进行分析,验证了理论框架的正确性,为品牌成长提供理论及实践指导。

基于TPA和遗传算法的动力总成悬置系统优化设计

针对某前置前驱(FF)的乘用车的怠速抖动问题,提出了基于传递路径分析(TPA)和遗传算法的动力总成悬置系统优化设计方法。利用TPA技术,将悬置系统固有特性和车内目标点振动响应相联系,并综合利用悬置系统6自由度模型,考虑其解耦率和固有频率分布,建立了悬置系统优化数学模型,进而利用NSGA-II遗传算法对其进行多目标优化,获取最优的刚度参数,通过悬置试制,进行整车匹配测试。实验结果表明,优化后的悬置系统隔振性能大幅提升,车内目标的振动响应量表现较优,有效解决了乘用车的怠速抖动问题,验证了所提出的优化方法的有效性。

整车动力传动系统弯曲模态实验识别及优化研究

动力传动系统的弯曲共振是导致动力总成或传动系统的失效及车内振动噪声大的重要原因之一。系统的约束方式和状态对其固有频率和振型有重要影响。针对某轻卡在高速行驶工况出现的动力总成附件失效问题进行试验诊断,确定为动力传动系统弯曲共振导致。通过研究不同约束方式对动力转动系弯曲模态的影响,建立最符合整车实际运行状态的弯曲模态识别步骤及方法。结合CAE分析对传动轴进行优化设计,提高其1阶弯曲模态频率,有效地解决了疲劳失效问题,同时改善车内高速轰鸣。

不同病因的复发性流产患者妊娠期子宫动脉血流变化及其临床意义

目的研究复发性流产(RSA)患者不同妊娠时期的子宫动脉血流搏动指数(PI)和阻力指数(RI)以指导临床治疗。方法198例患者依据RSA的主要病因分为4组:自身免疫性疾病组、易栓症组、多囊卵巢综合征组、甲状腺疾病组,于妊娠7、12、24、32周监测子宫动脉血流阻力,并随访母胎结局。结果198例患者中,不良妊娠结局75例。发生不良妊娠结局的患者各时期的子宫动脉PI及RI在不同病因组间差异无统计学意义(P>0.05);不同病因组间不良妊娠结局患者妊娠7、32周时的子宫动脉PI及RI均显著高于同组正常妊娠结局患者,差异有统计学意义(P<0.05);自身免疫性疾病组中,发生不良妊娠结局的患者各时期的子宫动脉PI及RI均显著高于本组正常妊娠结局患者,差异有统计学意义(P<0.05)。结论RSA患者在妊娠7、32周时的子宫动脉PI及RI与妊娠结局有关,但与母体病因无关。自身免疫性疾病的RSA患者妊娠早、中、晚期的PI及RI与妊娠结局有关。妊娠期间的子宫动脉PI及RI可用来预测不良妊娠结局。

某SUV变速箱悬置支架优化设计分析

针对某SUV加速工况下车内噪声过大问题,分析了车内噪声过大的原因,测试诊断及有限元分析表明变速箱悬置支架在对应的频率下产生明显共振,悬置支架的设计对车内噪声水平有着重要影响。结合测试及仿真分析结果,对悬置支架进行拓扑优化,优化设计方案的仿真分析结果表明悬置支架的模态频率和动刚度得到提升。优化设计的样件装车后,整车道路试验结果表明车内共振带明显减弱,车内噪声降低。

汽车传动系动平衡测试及控制研究

研究了汽车传动系的动平衡测试和控制方法,并建立了动平衡的测试流程。通过阶次分离方法来确定汽车变速箱的档位,用相位稳定方法确定平衡转速,然后对试重块大小和位置的选择进行分析,并通过实测数据验证了该方法的准确性及可靠性。对系统等效面的动平衡构成因素进行了深入分析和计算,指出等效面的动平衡主要由部件不平衡、装配和其交叉影响因素构成。通过矢量叠加理论分析出采用等直径螺栓孔的连接法兰,部件控制综合跳动,装配时采用标记对点匹配方法,可以有效改善传动系动平衡引发的NVH问题,最后通过实车测试进行了效果验证。

汽车噪声限值预测模型与分析

汽车噪声是道路交通噪声的重要组成部分,直接影响城市道路交通声环境质量和居民日常生活,持续降低有关汽车噪声法规中汽车噪声限值有利于提高道路交通声环境质量。对某汽车噪声法规及其限值进行分析,采用最小二乘法建立汽车加速行驶时车外噪声限值的线性回归、二次回归预测模型,得到噪声限值预测值。从预测模型分析结果可知:二次回归预测模型计算结果接近现行法规限定值,误差率小,其准确度优于线性回归模型。最后,将该预测模型用于GB 1495《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》中噪声限值的预测,其结果可为我国有关法规中汽车噪声限值修订提供参考。

枸橼酸西地那非改善复发性流产患者子宫血流灌注的研究

目的研究枸橼酸西地那非在改善复发性流产患者子宫的血流灌注的作用。方法2018年1月—2019年2月在厦门大学附属第一医院妇产科复发流产门诊就诊,经彩色多普勒超声评估其存在子宫血流灌注障碍的36例患者,予以西地那非治疗2个疗程后,评估其子宫血流动力学改善的情况。结果收缩期峰值流速/舒张期平均流速比值(S/D)治疗前平均值为(7.89±0.87),治疗后S/D平均值为(6.46±0.96),差异有统计学意义(P<0.05);子宫动脉阻力指数(RI)平均值为其(0.82±0.04),治疗后RI平均值为(0.76±0.04),差异有统计学意义(P<0.05)。结论西地那非可显著降低着床期子宫动脉的阻力,明显改善复发性流产患者孕前的子宫血流灌注,促进胚胎着床,改善妊娠结局。

基于技术创新和品牌联动成长的科技企业成长阶段模型——来自中国企业案例

为推动我国科技企业发展,基于技术创新和品牌联动关系构建科技企业成长阶段模型,以组织结构调整和市场顾客群体扩散为划分标准,包括聚焦期、骤升期、规范期、成熟期和持续期5个阶段,并对南京威尔药业股份有限公司、南京巨鲨医疗科技有限公司和华为技术有限公司3家企业进行案例分析。研究结果表明:这些科技企业成长阶段模型的内涵与推动方式符合企业发展实践,技术创新和品牌价值承诺随着科技企业的成长发展表现为不同的特征,并共同产生推力驱动企业成长。