交通强国战略下内河航运发展趋势——以肇庆市为例

2019年国家印发了《交通强国建设纲要》,标志着国家正式推进交通强国战略实施。在交通强国战略实施背景下,部委及各省市均陆续出台相关行业政策,提升内河航运能力、推动内河航运业发展。作为西江干线主要沿岸城市,广东省肇庆市2021年内河货物周转量达到36.7亿吨公里,水路运输市场不断优化发展。笔者分析珠江水运发展情况,梳理肇庆市港口设施和生产运营情况,综合分析未来水运市场的发展趋势,为地方内河水运发展提供借鉴。

陆岛交通码头吞吐量预测——以珠海市万山群岛为例

交通问题一直是海岛发展的关键问题。作为岛屿联系大陆、岛屿之间交通联系的重要通道,陆岛码头是海岛发展的重要保障,为海岛居民交通出行、海岛物资补给以及其它客货运需求提供了有力支持。笔者以珠海市万山群岛为例,研究分析陆岛交通码头的吞吐量预测思路和方法,为陆岛码头发展建设提供参考。

北部湾港集装箱运输发展策略分析

近年来,北部湾港集装箱运输快速发展,但仍存在规模化水平不足、外贸航线结构待优化、小型船舶停靠泊位缺乏、对西部陆海新通道服务能力有限等问题。对北部湾港集装箱运输发展策略进行分析,有利于提升其发展水平、促进其更好地服务西部陆海新通道国家战略。在梳理北部湾港集装箱运输发展现状基础上,采用SWOT方法对其发展优势、劣势、机遇、挑战进行了分析,并提出了加快基础设施建设、完善集装箱码头泊位结构、大力开通班轮航线、强化货源拓展等策略建议,对北部湾港集装箱运输发展具有借鉴作用。

区域港口一体化视角下厦门港港口整合发展经验

我国实行港口行政管理体制改革之后,在以港立市、以港兴市等政策的引领下,港口建设取得了跨越式发展。"十一五"初期,出于做大做强港口、整合港口资源等考虑,浙江、福建等地区开启了地区港口整合进程,拉开了我国港口整合的序幕。为加快福建省沿海现代化大型港口建设,解决港口间的内耗现象,福建省从2006年开始对当时的厦门港和漳州港进行港口资源整合。笔者通过梳理厦门港港口整合经验,总结其优点和不足,为国内港口良性发展提供有效的借鉴。

粤港澳大湾区时代下港口群的响应要求

在过去40多年的改革开放进程中,珠三角地区通过融入经济全球化浪潮,社会经济取得了长足的发展。在这个过程中,港口在国际贸易推动的经济全球化中发挥了不可替代的作用。2019年,粤港澳大湾区建设上升为国家战略,成为我国在新一轮国际竞争中的重要地理单元,对以港口群为代表的重大基础设施提出新的发展要求。

境外开发区投资风险及应对措施

一、前期研究阶段主要工作及风险应对1.前期研究阶段工作重点(1)选择项目。近年来我国积极参与国际经济合作,但尚未与"走出去"战略形成联动。随着"一带一路"倡议的实施,国内多个企业已在筹划"走出去",但我国境外开发区建设缺少高层面的整体战略布局,国家对园区的支持相对比较滞后。因此,从企业投资的角度分析,建议尽量选择两国政府框架下的项目,此类项目较容易获得双方政府的支持,调动更多的资源推动项目开展。另外,如若投资企业从市场前景、成本等因素考虑,挖掘具备投资潜力的国家和地区开发境外工业园区,建议与双方国家相关部门积极沟通,促进成为政府合作框架项目,从而更好地发挥政府作用,为企业"走出去"铺平道路。