人工挖孔桩的设计与施工探讨

一、前言随着我国经济建设的发展,基本建设工程,特别是高层建筑工程对基础的承载能力愈来愈高,因此桩基础便自然成为高层建筑最常用的一种基础形式。过去二十多年中,人工挖孔桩在香港和东南亚一些地方兴起,致今不衰。据报道,目前在工业发达、机械化程度比较高的香港地区仍有70%左右的建筑物基础采用人工挖孔桩。主要原因是人工挖孔桩可以解决不少问题,如现场场地局促、地势险峻。

浅谈发挥国有企业党组织的政治核心作用

当前在国企中,党建工作存在什么问题?在"三讲"教育活动中,中办发[2001]8号文指出:其一是"忽视企业党组织的建设",其二是"领导班子不团结,缺乏凝聚力",其三是"决策机制不健全,个人说了算"等等.这些问题都是与企业党组织政治核心作用紧密相连的.解决好这些问题,对于加强国有企业党组织建设,充分发挥党组织的政治核心作用十分必要.

从一次次的失败走向成熟——一个心理教师的成长轨迹

我于1963年出生在一个偏僻落后的小山村。父母都是老实巴交的农民。从我记事的时候起，父母都是日出而作，日暮而归，房门上一把锁，让我独自去跟邻居家的孩子玩。夜幕降临时，邻居家的孩子都陆续被他们的父母领回家了，自己的父母还不见踪影。有时，我也会向邻居的大人们打昕：自己的父母怎的还不回家？他们总会用“你爹妈被公安抓走了”或是“被老虎吃掉了”等话调侃我。

一个红火的“部落”——记广州滨海水运公司

广州滨海水运公司是一个无主管上级的集体企业。说其是“部落”是因为该企业人员的构成,即在职、退休职工中有血缘关系的占了三分之二,就象一个古老的同姓村庄里的一族人,这个群体就是当初的穗港风帆船运输合作社。

荆门:着力打造鄂中旅游走廊

荆门地处湖北中部腹地,东眺武汉,西连鄂西山地,南通江汉平原,北邻南襄盆地,是华中东西、南北自然地理系统的重要交汇点,为古代兵家必争之地,素有"荆楚门户"之称.境内焦枝铁路干线、207国道与皂当公路、汉江运河航线互为补充,借助毗邻的三峡国际机场的空中优势,构成了便捷的水陆空立体交通网络.已经建成的长荆铁路是国家布点的东西向沪蓉铁路大动脉的一段,目前正在建设的襄荆高速公路和已经规划建设的东宜高速公路,属于国家布点的南北、东西向高速公路大动脉的一段,都将在荆门中心城区附近穿境而过.这些交通干线的建设,不仅缩短了荆门与武汉旅游大都市的距离,而且将使荆门成为沿江铁路湖北段重要的中转站和物流中心,荆门将成为鄂中地区重要的交通枢纽.随着交通条件的改善和城市品味的提高,处于"三峡旅游线"和"三国旅游线"节点的荆门,其得天独厚的潜在区位优势将得到显现,必将成为湖北省的重要区域旅游中心城市和二级旅游集散中心.

企业思想政治工作与时俱进初探

我国加入世贸，必然带来企业的新变化。在新形势下，企业思想政治工作如何与时俱进，是我们面对的新课题。拘泥固守于思想政治工作旧的一套，则会落后于形势；全盘否定思想政治工作，则不符合国情；唯有继承与创新，是正确的选择。窃以为，这是当前企业思想政治工作与时俱进的基本原则。在这一原则下，审视新的环境变化，开拓新的思路，使思想政治工作贴近企业实际，并获加强与发展，这正是本文所要探求的。 一、市场化带来社会、企业、人及政工格局的新变化 我国加入世贸后，面对的环境将更加市场化，经济将迈向全球一体化。我们要与世界接轨，就要将企业置于同一的经济原则之下。在这一原则下，我们将面对各方面的显著变化。……

荆门市:旅游业列为新兴支柱产业

"十五"期间,荆门市旅游资源开发的基本思路和主要目标是:立足本地资源优势,认真细分市场,充分发掘"楚文化发祥地"、"世界文化遗产"明显陵和国家级大洪山、省级漳河风景区等品牌效应,按照"统筹规划、片状开发、重点建设、整体推进"的总体思路,突出“三片一点"开发,即:①中心城区片.

加快旅游发展 迎接入世挑战

人世之际,世界旅游大国对中国市场份额的争夺是巨大的挑战.如果我们不能抓住机遇、加快发展,国内和周边地区旅游发展快于我们,我们再次落后于全国、全省和周边地区,丧失了发展机遇,同样是挑战.因此,"十五"和今后一个时期,荆门旅游业的主题是加快发展,重点是改革体制,加大投人,扩大开放,打造品牌.具体发展思路是:

荆门市旅游业将成为支柱产业

荆门市位于湖北省中部,境内风景名胜甚多,三国和三峡旅游线贯穿全境,旅游资源非常丰富。一是生态旅游资源富集。全市生态旅游资源有100多处,主要资源概括为“四个三”,即三山(大洪山、惠亭山、圣境山),三园(大口森林公园、虎爪山森林公园、千佛洞森林公园)、三库(漳河水库、温峡水库、惠亭水库)、三洞(黄仙洞、空山洞、王龙洞),这是发展旅游业的脊梁。

中小型国企效能监察初探

中小型国企与大型国企的效能监察，因环境不同，条件不同，应有不同的做法与要求。中小型国企在效能监察工作中，应根据自身的不同特点，探索一条更为切合实际的操作性更强的效能监察之路。

关于困难国有企业的思想政治工作

当前,处于转型中的水运困难国有企业与顺境盈利水运企业,其思想政治工作的条件、任务、对象,以及方式方法,都发生了很大变化,不知晓其变化,工作就难免出现盲目性和主观性。 对于水运行业的困难国有企业,内部剧烈变化的状况,估计还会延续很长一段时间。在这较长的时间里。

华南水运万众一心 抗“非典”

水上客运 饱尝“非典”之苦 非典型肺炎,国际上称之为“严重急性呼吸道综合症(Severe Acute Respiratory Syndrome,SARS)”。自从2002年年底广东出现首个“非典”个案以来,2003年春节期间广东进入高发期,后来包括北京、山西和内蒙古在内的全国26个省、市、自治区和世界10多个国家和地区先后发生疫情。 “非典”对水路货运及对水运212程建设的影响目前尚不明显,但珠江水上客运和水上旅游却饱尝“非典”之苦。影响始于今年3月,4月和5月逐步趋于严重。