自卸车驾驶室悬置系统试验与优化

对某自卸车进行道路试验,采集不同速度及路况下的振动信号并进行分析,建立了驾驶室悬置系统多体动力学仿真模型。针对3种典型工况,以前、后悬置弹簧刚度与减振器阻尼为因子,运用ADAMS优化模块对驾驶室悬置参数进行优化,得出3组适合该车型的参数匹配值,并在此基础上应用正交试验技术对这3组值进行再优化,最终确定1组适合3种典型工况的驾驶室悬置最佳匹配值。

工程专用自卸车车架疲劳寿命分析

为了准确预测TY-2工程专用自卸车车架的疲劳寿命,提出了一种基于整车道路试验结合模态应力恢复的车架疲劳预测方法。基于有限元和试验模态分析,建立整车刚柔耦合动力学模型,并通过模型驾驶室地板加速度曲线与实车路试时采集的驾驶室地板振动加速度曲线进行对比验证了动力学模型的准确性。根据实际道路试验获得真实的激励输入,通过多体动力学仿真结合模态应力恢复理论,复现了柔性体车架所受的载荷信息。运用疲劳寿命分析方法预测了车架的疲劳寿命。结果表明该分析方法预测的疲劳寿命与工程自卸车实际情况吻合,对于车架结构的优化改进具有一定的参考价值。

基于人机工程学的牵引车驾驶室应用分析

根据汽车人机工程学中B类车型的理论基础以及相关的国内外法规标准,对某重卡企业牵引车驾驶室人机界面进行分析。首先利用ISO标准增长率对我国人体局部尺寸进行相应修正,其次在驾驶室尺寸数据基础上运用CATIA平台建立驾驶室模型和相应大中小三个百分位人体模型,最后基于B类驾驶室的眼椭圆、胃部包络线以及手伸及范围等布置工具分别进行虚拟仿真及合理性分析,发现方向盘调节至较低位置时可能与人体干涉,且座椅对于小个驾驶员偏高,验证了仿真分析的正确性,并提出人机界面优化方案。

重型商用车钢板弹簧悬架硬点优化设计

利用Adams/Car对某重型商用车钢板弹簧前悬架进行建模及运动学特性仿真。针对仿真中出现的前束角和主销后倾角变化过大的问题,结合钢板弹簧结构特性进行分析,提出了悬架硬点设计变量的初选方案。采用灵敏度分析方法确定设计变量,通过响应面法对目标函数进行拟合,结合多目标遗传优化算法NSGA-Ⅱ对悬架硬点坐标进行了优化。结果表明,前束角和主销后倾角的变化分别减少了72.2%、68.2%,钢板弹簧悬架运动学特性明显的改善。

工程自卸车刚柔耦合建模及空载板簧刚度优化

以某工程自卸车为研究对象,运用ADAMS/Car软件建立包括柔性车架、轮胎、驾驶室前后悬架、车厢、发动机和转向系等子系统的工程自卸车刚柔耦合模型。根据国标建立了H级路面,在相同的路面、车速和载重下,分析了前悬架板簧刚度对自卸车平顺性的影响,为自卸车平顺性的研究提供了一些参考。

解构主义有机化设计风格在电动车内饰中的视觉思维分析

目的将解构主义有机化的设计风格从建筑设计引入电动车内饰造型设计,分析和总结解构主义有机化的设计风格在电动车内饰设计中的造型方法。方法通过分析解构主义有机化的设计风格在建筑设计中的应用现状,总结出其表现手法和造型语义;并且以视觉思维为理论指导进行分析,通过对电动车内饰造型中的解构主义有机化设计风格的应用现状进行视觉思维三阶段的分析,探讨解构主义有机化的设计风格在电动车内饰设计中的应用方法。结论通过对现有解构主义有机化设计风格的电动车内饰造型设计的视觉思维分析,总结出解构主义有机化的设计风格在电动车内饰设计中的造型方法,并引入电动车内饰造型设计。

搅拌运输车罐内流体质心动态变化影响分析

利用FLOW3D软件对搅拌筒内自密实混凝土流体的流变参数进行了仿真验证,并利用标定后的流变参数对自密实混凝土流体在搅拌筒内的流动状态进行仿真,得到了流体的运动状态及其质心位移与侧向加速度变化结果。利用仿真结果,通过数值计算与有限元分析的方法,分析了混凝土流体搅拌时流体质心的动态变化对搅拌运输车侧翻稳定性,及主副车架受力的影响。综合分析结果,找出整车结构的不足,为提高整车侧翻稳定性、主副车架结构的优化设计以及设定车辆侧翻预警系统的临界阈值提供了更准确的依据。

基于渐消面理论的重卡驾驶室侧身造型研究

目的探究渐消面在重卡驾驶室侧身造型上的运用,研究渐消面在重卡驾驶室侧身的造型设计方法。方法通过对不同时期同品牌系列重卡驾驶室侧身渐消面进行纵向对比分析,对相同时期不同品牌重卡驾驶室侧身渐消面进行横向对比分析,探究渐消面在重卡造型设计中的设计方法与原则。结论总结了渐消面在重卡驾驶室侧身造型设计的原则和方法,得出了渐消面在重卡驾驶室侧身造型设计的思路和方法,为重卡驾驶室的侧身造型设计提供了一定的指导和参考。

长头牵引车的造型设计

本文针对长头牵引车进行了深入细致的造型设计工作。分别从车身的前脸造型、侧面造型、背部造型入手,对车身曲面,车体零部件进行刻画,并辅以对各灯组的细节造型设计,起到画龙点睛的作用,以力图表现出重卡沉稳大气的静态雕塑感以及锋利、敏锐的动态美,使其产品气质得到大幅提升。

基于形状文法的工程自卸车前脸造型设计研究

运用形状文法的文法关系和设计规则,对我国某自主品牌工程自卸车前脸造型进行再设计。通过分析形状文法在工业设计中的应用现状,从其文法关系出发,结合工程自卸车前脸的造型特征,分析其正面造型各功能分区图形运算规律,关键造型特征线的运算方法。归纳整理形状文法在工程自卸车前脸造型设计中的应用方法,结合我国某自主品牌的企业特征,为该品牌工程自卸车设计了一款前脸造型,可为其在较短时间内产生新的前脸造型设计创新发展提供一定的指导和参考作用。

某城市用公交车驱动桥的优化研究

某城市用公交车在正常行驶过程中驱动桥振动异常,分析可能由于驱动桥共振所致。通过模态试验和有限元分析相结合的方法,获取了该驱动桥的固有模态特性,并将其与可能引起驱动桥共振的激励频率对比,发现在常用发动机转速及变速器挡位下,主减速齿轮啮合频率与驱动桥低阶固有频率耦合。因而应用有限元方法,以提高驱动桥的低阶频率为目标,驱动桥结构强度和质量为约束条件,对其进行优化设计。优化后的驱动桥动态特性得到改善,有效地避开了主减速齿轮的啮合频率。