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航空发动机平衡工艺技术的发展 被引量:12
1
作者 陈炳贻 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期105-109,共5页
论述了航空发动机转子平衡技术在国内外的发展状况,重点介绍了刚性转子和柔性转子平衡法及本机平衡法,并对该项技术在国内应如何发展,提出了建议。
关键词 航空发动机 转子 平衡试验 振动测量
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航空发动机用热障涂层的发展 被引量:13
2
作者 陈炳贻 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 1997年第2期19-21,共3页
在延长航空发动机热端部件的寿命、提高效率、降低燃料消耗等方面,热障涂层(TBCs)已成为改善航空发动机性能的一种有效手段。随着等离子喷涂技术的不断完善,电子束蒸发物理气相沉积(EB-PVD)法、激光喷涂法等也相继问世。目前,对涂层剥... 在延长航空发动机热端部件的寿命、提高效率、降低燃料消耗等方面,热障涂层(TBCs)已成为改善航空发动机性能的一种有效手段。随着等离子喷涂技术的不断完善,电子束蒸发物理气相沉积(EB-PVD)法、激光喷涂法等也相继问世。目前,对涂层剥落机理和寿命预测模型的研究取得了相当大的进展,热障涂层的应用范围正不断扩大。 展开更多
关键词 热障涂层 等离子喷涂 航空发动机 涂层
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功能梯度材料最近的研究进展 被引量:13
3
作者 陈炳贻 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第7期45-47,共3页
本文综述了功能梯度材料最近的研究进展,包括这种材料的理论研究重点、制造工艺以及它的潜在应用。
关键词 功能梯度材料 研究 高温材料
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航空发动机高温测试技术的发展 被引量:9
4
作者 陈炳贻 陈国明 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第1期92-96,共5页
基于航空发动机的发展,论述了研究开发高温测试技术的重要意义及其测试技术的发展,包括航空发动机热端部件表面高温测试、燃气温度测试和二次仪表等。最后对发展我国航空发动机高温测试技术提出了若干建议。
关键词 航空发动机 涡轮叶片 燃烧室 温度测量
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迅速崛起的激光表面处理技术 被引量:7
5
作者 陈炳贻 《表面技术》 EI CAS CSCD 1997年第1期31-33,共3页
激光表面处理技术正在不断扩大其工业应用范围——激光表面相变硬化、包覆、熔化和合金化之类的表面处理工艺已用来改善材料的表面性能。而最近的UV激光的进展拓开了这一技术的应用范围并增加了灵活性,这包括表面结构的改善、增加粘着... 激光表面处理技术正在不断扩大其工业应用范围——激光表面相变硬化、包覆、熔化和合金化之类的表面处理工艺已用来改善材料的表面性能。而最近的UV激光的进展拓开了这一技术的应用范围并增加了灵活性,这包括表面结构的改善、增加粘着和结合能力以及激光物理气相沉积、激光化学气相沉积等。此文扼要地阐述了这些工艺过程、可能的应用区域及其优点。 展开更多
关键词 激光处理 表面相变硬化 表面处理 金属材料
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航空发动机用热障涂层的发展 被引量:7
6
作者 陈炳贻 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期82-85,共4页
介绍了航空发动机用热障涂层的组成和性能,讨论了热障涂层的等离子喷涂和电子束蒸发物理气相沉积工艺、寿命预测模型及不断扩大的应用范围。
关键词 航空发动机 发动机部件 隔热涂层
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三种热障涂层制备技术对比 被引量:7
7
作者 陈炳贻 《航空制造技术》 北大核心 2004年第2期82-83,共2页
热障涂层(TBC)的制备技术不断更新,从等离子喷涂到电子束物理气相沉积,使TBC的质量得到了明显的提高,而化学气相沉积法则在设备成本的降低和对复杂部件的适用性方面显示出巨大的潜力。本文分析比较了3种制备TBC的方法。
关键词 热障涂层 制备 化学气相沉积法 航空发动机 等离子喷涂法 电子束物理气相沉积法
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柴油机用热障涂层 被引量:5
8
作者 陈炳贻 《车用发动机》 北大核心 1993年第3期37-39,共3页
本文介绍了热障涂层及其在柴油机上的应用发展。
关键词 热障涂层 陶瓷 柴油机 汽车
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国外陶瓷静子叶片的设计和试验 被引量:1
9
作者 陈炳贻 《航空制造技术》 北大核心 2001年第1期38-40,共3页
评述了国外金属和陶瓷多层混合式静子叶片的主要特点、设计要点。
关键词 金属 多层混合式 燃气轮机 陶瓷静子叶片
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叶尖间隙对航空发动机性能的影响和测量技术 被引量:17
10
作者 陈炳贻 《燃气涡轮试验与研究》 1996年第2期40-44,共5页
介绍了两种国外近来使用的测定带叶片转子半径的有效方法:放电法和电容法。国外试验表明:压气机转子叶尖间隙对航空发动机稳态性能和稳定裕度均具有一定的影响。因而对叶尖间隙的测量和控制显得十分必要。
关键词 航空发动机 间隙测量 叶尖间隙 稳态性能 稳定裕度
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用于飞机涡轮叶片的EB-PVD方法 被引量:3
11
作者 陈炳贻 《航空工艺技术》 1993年第3期26-28,共3页
本文综述了适用于飞机涡轮叶片的电子束物理气相沉积法的优点及典型工艺
关键词 陶瓷 涂层 涡轮叶片
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热障涂层技术的发展 被引量:9
12
作者 陈炳贻 《航空科学技术》 2005年第2期37-39,共3页
本文从热障涂层制备技术和检测技术两方面论述了热障涂层技术的发展。在制备技术方面分析对比了等离子喷涂法、电子束物理气相沉积法和化学气相沉积法,简单介绍了热障涂层检测技术开发方面的新动向。
关键词 热障涂层 航空发动机 工业燃气轮机 等离子喷涂法 电子束物理气相沉积法
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航空发动机材料的发展 被引量:8
13
作者 陈炳贻 《航空科学技术》 1998年第2期13-15,共3页
采用先进材料对提高航空发动机推重比至关重要。本文简要介绍了国外先进航空发动机材料的开发和应用情况。
关键词 航空发动机 材料 复合材料 国外 先进材料
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工业燃气轮机用热障涂层技术的发展 被引量:3
14
作者 陈炳贻 《燃气涡轮试验与研究》 2004年第4期49-52,60,共5页
市场需求的不断提高和扩大,对热障涂层(TBCs)技术提出了新的要求。制备技术的发展,从早期的等离子喷涂法到近期的电子束物理汽相沉积法,使TBCs质量得到了明显的提高,在改善航空发动机热端部件性能方面发挥了积极作用;而化学汽相沉积法... 市场需求的不断提高和扩大,对热障涂层(TBCs)技术提出了新的要求。制备技术的发展,从早期的等离子喷涂法到近期的电子束物理汽相沉积法,使TBCs质量得到了明显的提高,在改善航空发动机热端部件性能方面发挥了积极作用;而化学汽相沉积法在降低设备成本和对几何形状复杂部件适用性方面显示出的巨大潜力,对工业燃气轮机更具吸引力。在TBCs的检测技术方面目前也正积极发展,以提高产品的可靠性。 展开更多
关键词 发展 工业 技术 设备成本 产品 扩大 市场需求 热障涂层 等离子喷涂法 化学汽相沉积法
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燃气涡轮发动机用润滑系统的发展 被引量:4
15
作者 陈炳贻 《航空科学技术》 1999年第3期23-25,共3页
本文介绍了美国Wright试验室关于汽相润滑系统的最新研究成果,Wright的研究表明,汽相润滑系统可用于燃气涡轮发动机的轴承装置中,相对液态(油)润滑系统而言,可明显降低发动机的重量和成本,同时可提高发动机的承温能力。
关键词 燃气涡轮发动机 油润滑 汽相润滑 润滑系统
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挠性转子平衡技术——最佳平衡值探索法 被引量:1
16
作者 陈炳贻 《航空工艺技术》 1997年第4期33-35,共3页
介绍了美国 GE 公司 Austrow 提出的最佳平衡值探索法,该方法利用影响系数和一些测定的振动数据来决定最佳的平衡重量。它验明了对平衡最重要的那些传感器-速度点,提供了趋于平衡的最佳途径,并适用于计算机辅助平衡。
关键词 航空发动机 挠性 转子平衡 计算机辅助平衡
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航空发动机高温测试技术的发展 被引量:4
17
作者 陈炳贻 陈国明 《航空科学技术》 1997年第5期19-21,共3页
高温测试技术的研究开发在航空发动机更新换代中起着非常重要的作用。新的航空发动机热端部件表面高温测试技术和燃气温度测试技术得到广泛应用和发展。
关键词 航空发动机 热端部件 燃气 高温测试
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磨料水力喷射加工陶瓷热障涂层部件小孔的工艺试验 被引量:1
18
作者 陈炳贻 《航空工艺技术》 1995年第3期36-38,共3页
介绍美国GE公司航空发动机分公司利用磨料的水力喷射对具有陶瓷热障涂层的发动机部件进行小孔加工的可行性试验研究;研究表明,该方法能满足钻孔精度和重复性要求。
关键词 磨料水力喷射 陶瓷涂层 孔加工 航空发动机
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航空发动机平衡工艺技术 被引量:5
19
作者 陈炳贻 《航空科学技术》 1996年第2期7-10,共4页
叙述了研究航空发动机平衡工艺技术的意义及发展状况;指出了今后加强该技术研究工作的方向。
关键词 航空发动机 动平衡 转子动力学
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热喷涂技术的过去、现在和将来 被引量:5
20
作者 陈炳贻 《国外金属热处理》 1994年第3期8-13,共6页
首先回顾了热喷涂技术的发展史。然后分析对比了各种热喷涂工艺的特点及其市场分配情况。叙述了热喷涂技术当前面临的主要问题和进展,末尾介绍了热喷涂技术在各种工业中的应用情况。
关键词 热喷涂 等离子体喷涂 金属表面保护
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