基于构件性能的区域RC框架结构地震损伤预测

为达到区域震损预测方法中评估精度与计算效率的平衡,本文提出了一种基于构件性能的区域RC框架结构地震损伤预测方法。利用基于构件变形的抗震性能评估体系及机器学习算法,构建结构几何特征参数、设计特征参数与结构震损程度之间的非线性关系。对比了8种机器学习算法的评估效果及泛化能力,提出了高效的区域结构震损预测方法。最后,以广州市某住宅区为例,通过无人机技术提取区域结构的几何特征参数,实现了区域RC框架结构震损预测全过程。结果表明:本文提出的方法能够高效预测区域结构各构件的性能状态分布,并直观呈现区域结构的性能水准。本文为区域RC框架结构的震害预测提供了有效的方法和重要的应用案例。

某轻钢人行桥的力学特性研究及舒适度评价

在通过足尺静力试验校核MIDAS Civil有限元模型的基础上,对一座轻钢人行桥进行动力特性分析,并采用规范ISO 10137∶2007(E)提出的单人行走荷载模型,结合用同步行走人群代替随机行走人群的方法,计算不同工况下结构峰值加速度响应。此外,考虑人群质量对人桥系统总基频的影响,将人群质量逐级折算入人桥系统总质量,分析人群行走工况下的结构加速度响应。研究认为,该桥满足现有规范对于基频的要求,同时峰值加速度基本处于德国规范EN 03规定的舒适区间,但折算78%满载人群质量计算人桥系统基频时,峰值加速度相比不折算人群质量的情况明显增大,表明人群质量可以对系统基频产生显著影响,可能造成人桥系统基频落入行人步频范围内,导致人桥共振现象的发生。