国标双片式电子标签在多车道自由流的应用

多车道自由流概述随着全国各地ETC电子不停车收费系统工程的投入使用,各省市电子不停车收费用户数量稳步增长,ETC电子不停车收费系统建设逐步完善。但是目前国内高速公路ETC系统采用的是传统的单车道不停车收费系统,虽然能做到不停车,但还需要有收费站存在,还要设置自动栏杆、具有车道隔离,电子收费车辆在通过收费站时必须低速沿某个车道行驶通过,从系统的交易速度、

国内ETC现存问题的解决方案探讨

目前全国不少省份都部署了ETC收费系统，随着ETC国家标准的颁布以及京津冀、长三角地区联网电子不停车收费系统示范工程的推进，ETC系统的建设将进入一个繁荣阶段。在大规模实施ETC系统之前，应该认真总结国内已有的经验教训，找到合理的解决办法，尽可能地杜绝ETC系统的漏洞，保证ETC收费系统的安全、稳定运行。

ETC国家标准漫谈

电子收费国家标准的颁布和实施按照交通部《收费公路联网收费技术要求》,我国高速公路普遍采用封闭式收费制式。各省市在联网收费系统中,大部分采用了基于IC卡作为通行券的人工半自动收费MTC方式。但是随着经济的发展,这种收费方式已经逐渐不能满足日益增长的庞大车流对收费道口通过能力的要求。解决收费拥堵已成了高速公路排堵保畅的首要任务，而电子不停车收费（ETC）方式是提高收费车道通行能力缓解收费拥堵的一种有效手段。

OBU一致性稳定性问题的溯源及解决

随着以京津冀和长三角区域联网电子不停车收费系统示范工程为代表的ETC系统的开通，目前，全国各地掀起了ETC系统建设热潮。在各地ETC系统的建设和运行过程中，目前遇到的问题大多集中在电子标签OBU产品的一致性、稳定性上，某些厂商供应的OBU产品性能不同批次甚至同一批次之间不能保持一致，造成送交通运输部和业主检测的产品与实际供货产品在性能指标上有较大差异，影响设备的互通操作。

OBU发行及服务中的ETC设备选型

OBU发行及客服中心的建设是电子不停车收费ETC系统的重要组成部分。OBU发行中心负责OBU的信息初始化，包括向OBU中载入密钥、写入系统信息和用户车辆信息；客服中心负责对OBU的售后服务，包括OBU安装、测试、维修及更换等服务。由于涉及到与OBU的通信交易，OBU发行及客服中心应配备相应的ETC微波发行设备。

基于ETC技术的高速公路综合信息平台应用设计

智能交通系统(ITS)是交通运输系统的重要发展方向,而电子不停车收费系统(ETC)作为ITS的重要组成部分,正在国内大力推广应用。基于我国高速公路信息管理及ETC系统应用与发展的需求,提出了基于ETC技术的高速公路综合信息平台的设计方案,讨论了建设该平台所面临的若干关键技术,并对其发展与应用趋势作了总结。