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考虑建成环境的交通事故严重程度致因交互效应研究
1
作者
王健宇
陈献天
+2 位作者
焦朋朋
覃楚亮
王泽昊
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期272-280,共9页
为探究考虑建成环境影响下各类因素对交通事故的作用机理,本文提出一种融合ADASYN(Adaptive Synthetic Sampling)平衡算法与CatBoost模型的方法,对沈阳市2015—2020年的道路交通事故进行研究,并解析事故致因的交互效应。首先,通过地理...
为探究考虑建成环境影响下各类因素对交通事故的作用机理,本文提出一种融合ADASYN(Adaptive Synthetic Sampling)平衡算法与CatBoost模型的方法,对沈阳市2015—2020年的道路交通事故进行研究,并解析事故致因的交互效应。首先,通过地理信息匹配的方法补充事故地点周围14项建成环境因子,构建多源数据集。其次,通过比较4种经典的机器学习模型,即CatBoost,Random Forest,XGBoost,LightGBM,并筛选出泛化能力最强的模型。随后,利用SHAP(Shapley Additive Explanation)归因方法对最优模型进行解释以揭示单个风险因素效应以及影响重要度排序。最后,基于单因素分析,探究建成环境与事故特征之间的交互效应。研究表明:相同的特征在单因素以及双因素交互分析中对事故影响机制存在差异。在单因素分析中,季节、交通方式这2项因素对致命事故具有显著的正向影响;而主干路密度、快速路密度、工业用地比例、现场形态、道路物理隔离这5项因素对致命事故有着显著的负向影响。在双因素交互分析中,高主路密度与秋冬季节交互以及低工业用地比例与春季交互等对致命事故具有正向影响;而高工业用地比例与行人交互则产生了负向影响。本文成果可为相关人员提供准确的影响交通事故严重程度的相关因素,为优化和建设城市交通系统提供一定的理论支撑。
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关键词
交通工程
事故严重程度分析
CatBoost模型
城市道路交通事故
建成环境
交互效应
下载PDF
职称材料
建成环境对交通安全的影响及优化策略
被引量:
1
2
作者
王健宇
程家乐
+2 位作者
陈献天
孙煦
杨东
《规划师》
北大核心
2023年第9期47-55,共9页
随着城镇化的快速发展和机动车保有量的快速提升,建成环境作为影响道路交通安全的重要影响因素,对城市规划的优化提升提出了新的要求。以沈阳市主城区2018—2020年发生的交通事故为分析样本,建立影响交通安全的建成环境要素体系,采用网...
随着城镇化的快速发展和机动车保有量的快速提升,建成环境作为影响道路交通安全的重要影响因素,对城市规划的优化提升提出了新的要求。以沈阳市主城区2018—2020年发生的交通事故为分析样本,建立影响交通安全的建成环境要素体系,采用网络数据、规划数据、手机信令等多源数据,通过建构广义负二项回归模型探究建成环境对交通安全的影响,并对交通事故高发区域的建成环境特征进行分析和检验,进而提出交通安全视角下的建成环境设计优化策略。
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关键词
建成环境
交通安全
多源数据
街道安全规划
沈阳市
下载PDF
职称材料
题名
考虑建成环境的交通事故严重程度致因交互效应研究
1
作者
王健宇
陈献天
焦朋朋
覃楚亮
王泽昊
机构
北京建筑大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期272-280,共9页
基金
北京市自然科学基金(9234025)
国家自然科学基金(52172301)
北京市社会科学基金(21GLA010)。
文摘
为探究考虑建成环境影响下各类因素对交通事故的作用机理,本文提出一种融合ADASYN(Adaptive Synthetic Sampling)平衡算法与CatBoost模型的方法,对沈阳市2015—2020年的道路交通事故进行研究,并解析事故致因的交互效应。首先,通过地理信息匹配的方法补充事故地点周围14项建成环境因子,构建多源数据集。其次,通过比较4种经典的机器学习模型,即CatBoost,Random Forest,XGBoost,LightGBM,并筛选出泛化能力最强的模型。随后,利用SHAP(Shapley Additive Explanation)归因方法对最优模型进行解释以揭示单个风险因素效应以及影响重要度排序。最后,基于单因素分析,探究建成环境与事故特征之间的交互效应。研究表明:相同的特征在单因素以及双因素交互分析中对事故影响机制存在差异。在单因素分析中,季节、交通方式这2项因素对致命事故具有显著的正向影响;而主干路密度、快速路密度、工业用地比例、现场形态、道路物理隔离这5项因素对致命事故有着显著的负向影响。在双因素交互分析中,高主路密度与秋冬季节交互以及低工业用地比例与春季交互等对致命事故具有正向影响;而高工业用地比例与行人交互则产生了负向影响。本文成果可为相关人员提供准确的影响交通事故严重程度的相关因素,为优化和建设城市交通系统提供一定的理论支撑。
关键词
交通工程
事故严重程度分析
CatBoost模型
城市道路交通事故
建成环境
交互效应
Keywords
traffic engineering
accident severity analysis
CatBoost model
urban road traffic accidents
built environment
interaction effect
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
建成环境对交通安全的影响及优化策略
被引量:
1
2
作者
王健宇
程家乐
陈献天
孙煦
杨东
机构
北京建筑大学土木与交通工程学院
清华大学建筑设计研究院有限公司
出处
《规划师》
北大核心
2023年第9期47-55,共9页
基金
北京市自然科学基金青年项目(9234025)
教育部人文社科基金项目(19YJC630148)
+2 种基金
北京市教委科技项目(KM202110016013)
北京市属高等学校高水平科研创新团队建设支持计划项目(BPHR20220109)
北京建筑大学青年教师科研能力提升计划(X22006)。
文摘
随着城镇化的快速发展和机动车保有量的快速提升,建成环境作为影响道路交通安全的重要影响因素,对城市规划的优化提升提出了新的要求。以沈阳市主城区2018—2020年发生的交通事故为分析样本,建立影响交通安全的建成环境要素体系,采用网络数据、规划数据、手机信令等多源数据,通过建构广义负二项回归模型探究建成环境对交通安全的影响,并对交通事故高发区域的建成环境特征进行分析和检验,进而提出交通安全视角下的建成环境设计优化策略。
关键词
建成环境
交通安全
多源数据
街道安全规划
沈阳市
Keywords
built environment
traffic safety
multi-source data
street safety planning
Shenyang
分类号
TU984 [建筑科学—城市规划与设计]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑建成环境的交通事故严重程度致因交互效应研究
王健宇
陈献天
焦朋朋
覃楚亮
王泽昊
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
建成环境对交通安全的影响及优化策略
王健宇
程家乐
陈献天
孙煦
杨东
《规划师》
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
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参考文献
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统计分析
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