城市轨道交通多层立体车辆段设计研究

车辆段作为城市轨道交通工程的重要组成部分,具有占地规模大、选址难等特点,车辆段选址与城市土地日趋紧缺的矛盾越来越突出。文章以深圳市凉帽山车辆段为例,总结车辆段的设计特点,分析其车辆段多层立体集约的设计手段及成果,为后续其他城市轨道交通车辆段的集约设计提供参考和借鉴。

集约用地与雨洪利用理念在深圳地铁建设中的实践

深圳地铁建设过程中,由于地铁车辆基地(车辆段、停车场)占地面积大,因此用地选址受到限制;此外,深圳市水资源短缺,工程建设需要保护水资源,减少对水资源用地的挤压。为解决上述问题,深圳地铁立足实际,以地铁8号、10号线为试点线路,通过将车辆基地与城市调蓄水库合建,探索集约用地与雨洪利用理念在城市建设中的新推行模式。文章基于深圳市土地资源与水资源现状,分析深圳地铁建设与有限水土资源间的矛盾,并介绍8号、10号线车辆基地与现有调蓄水库合建的建设方案。实践证明,该方案能够显著节约土地,增加雨水存蓄,提高城市片区防洪标准,具有较好的社会效益与经济效益,值得借鉴。