抗震支吊架简化振型分解反应谱方法

为解决等效侧力计算方法因忽略建筑主体结构与抗震支吊架动力性能耦合作用影响而造成的较大计算误差,引入抗震支吊架系统动力放大系数,在主体结构振型分析反应谱法计算基础上得到抗震支吊架加速度,进而算得抗震支吊架水平地震作用;在抗震支吊架系统的周期分布特征研究基础上,分析场地类型、主体结构对动力放大系数的影响规律,得到动力放大系数概率分布模型,继而给出动力放大系数的计算推荐值。结果表明:当管线自振周期大于0.1 s时,等效侧力法不适用于抗震支吊架计算;在Ⅳ类场地下的动力放大系数相对集中;随着楼层高度的增加,动力放大系数的集中程度相对增加但平均值相对较小;在实际工程设计中,应当同时考虑上述因素和抗震支吊架本身动力特性的影响;抗震支吊架系统动力放大系数设计值宜取为1.25。

基于BIM的建筑抗震支吊架设计技术与系统研发

建筑机电管线的设计图纸与现场实际安装情况之间的差异一直是建筑机电抗震支吊架设计与安装的一大难题。论文通过引入BIM技术,提出了一种抗震支吊架的深化设计方法,实现了抗震支吊架的递进式参数化建模、自动化设计、碰撞检测与智能化拼装。在此基础上,设计并开发一个面向抗震支吊架的BIM设计系统,着重介绍了系统架构设计、系统功能模块及全寿命周期信息平台,最大程度地提高设计、生产、施工效率,实现建筑机电抗震企业的高效管理。