舶来于中国的琉球青石考略

青石原产于福建省,作为高级石材,在13—16世纪的琉球被视为具有特殊价值之物加以利用。尤其是尚真王(Shou-Shin,1477—1526在位)时代,首里城主体建筑——正殿的栏杆、龙柱,以及国王和王族长眠的石棺,皆以青石制作。王家寺院圆觉寺内的方丈桥以及诸多讴颂国王功绩的石碑亦取材青石。从中国进口的青石不仅成为彰显权威之物一度盛行,而且成为研究琉球与中国交流史的实物资料。

从《道光十八年冠船付评价方日记》看评价贸易——以告示、禀文、批示、札、单、甘结、领状等文书分析为中心

明清时期对琉球王国的册封,从永乐二年(1404)至同治五年(1866),长达462年共计24次。册封派遣的头号船、二号船,在琉球被称为“冠船”,册封使节及随行可携带一定物品充当压舱物,因此许多人将货物带进琉球,并以高价卖出。琉球为此临时设置管理贸易的评价方(司),为商品定价,王府将此业务称为“评价”,此项贸易称为“评价贸易”或“冠船贸易”。然而,在商定价格时,双方常相持不下。本文就道光十八年(1838)赴琉册封使(正使林鸿年、副使高人鉴)一行的评价贸易,参考台湾大学收藏《冠船付评价方日记》,对当时的实际状况进行分析。

宋代两浙地区的市舶司行政

9世纪以后,海上贸易的兴盛使中国政府重新面临沿海地区地方行政(暂称沿海行政)的问题,即市舶使、市舶司及沿海巡检、沿海制置使的设置。自宋代以来,作为沿海行政一环的市舶司是在沿海地区率先施行的,随着市舶司收取的贸易利润在国家财政中所占比例不断增加,市舶司行政成为一项重要的政治课题。聚焦于三种与两浙市舶司行政有关的文书,可以厘清宋代沿海行政的特征及其在政治上逐步重要化的变迁历程,以期重新审视两浙市舶司的历史地位。