新型bola型两亲性分子的合成及自组装行为

设计合成了一种含介晶基元的bola型两亲性分子A,并通过核磁氢谱和质谱对其进行表征.采用电导率仪、透射电镜(TEM)和原子力显微镜(AFM)研究bola型两亲性分子A的水溶液在液固界面上的自组装行为.实验结果表明:bola型两亲性分子A的临界胶束浓度(CMC)为3.02×10^-4 mol/L,其在水溶液中可以自组装形成长度为1.0μm、厚度为4.7 nm的棒状胶束结构.

希夫碱配合物应用研究进展

希夫碱是一类含有亚胺或甲亚胺特性基团的有机化合物,作为被广泛运用的有机配体,可通过与不同的金属配位,形成希夫碱配合物。本文对希夫碱配合物的应用研究进展进行综述,内容包括希夫碱配合物的应用简述,并对其前景做了进一步的展望。

一种倾斜式中小推力火箭发动机试车架设计

火箭发动机热试车试验需要在试车架上进行,但目前采用的试车架存在占地面积大或结构复杂、建设成本高的问题,不适合中小推力火箭发动机试验。为解决这些问题,该文提出一种操作简易、成本低廉的倾斜式中、小推力火箭发动机试车架设计方案。试车架采用简支框架结构设计,通过强度仿真完善设计方案;根据工程经验,选配性能稳定的推力传感器;采用流体仿真(CFD)模拟试验火箭发动机的燃气羽流场来设计与试车架相匹配的燃气导流槽。在试车架安装调试后,进行火箭发动机热试车试验,结果表明火箭发动机的推力轴线偏差满足指标要求,推力传感器测试正常。

带温度梯度的向心式涡轮盘轴结构强度分析

本文针对某型产品涡轮盘轴结构的强度问题展开研究。模拟盘轴结构实际受到的载荷工况,包括温度梯度,机械载荷,通过有限元方法,计算了结构的最大应力,预测了危险位置,分析了涡轮盘轴结构的强度可靠性,完善了结构设计的完整性。

纤维增强复合材料涡轮轴结构疲劳寿命预测

研究了连续纤维增强复合材料低压涡轮轴结构在给定低循环载荷作用下的疲劳寿命估算方法.考虑连续纤维增强复合材料结构特性,研究了基于局部应力应变法的低周疲劳寿命预测方法,并对预测方法的有效性进行了验证.基于此方法,计算了某型航空发动机低压涡轮轴的最大应力、应变和疲劳寿命.结果表明:在0°~90°范围内,45°铺层角度的复合材料层疲劳寿命值最大;当金属厚度不变,外层金属和首层复合材料层的疲劳寿命随复合材料厚度增加而增大;当轴结构壁厚保持6mm不变,减小复合材料层的厚度,同时相应增大最内层或最外层金属包套的厚度,其结构疲劳寿命都随着复材层的厚度减小而减小;外层金属包套的寿命则远大于首层复合材料的疲劳寿命.