银锭浇铸表面质量控制研究

国内江西铜业集团公司贵溪冶炼厂于2004年7月从日本住友金属矿山株式会社引进了1套银锭自动浇铸装置,并迅速形成生产能力,从根本上扭转了传统手工浇铸模式对生产效率制约的被动局面,其余厂家均在不断的探索中。

一种新型银锭自动浇铸机

根据用户要求,为实现银锭连续浇铸生产,国内某公司研制了能达到年生产合格银锭八百吨的银锭自动浇铸机,分为熔炉浇铸系统、移动小车、定量浇铸系统、承料托盘、模具装置、火焰保温装置、风冷装置、铸件输送装置、自动输送机、酸洗槽、水洗槽、工作平台、托盘回送机构、电控系统、气控系统等。经试产,产品质量完全符合GB/T 4135-2002《银》的规定和Q/ZYJ 03.03.09.03-2005《出口银锭技术条件》的规定。

铁道货车摇枕组焊生产线

转K5是铁路运输实现高速重载的主型转向架之一,摇枕是转向架的主要承载部件。在车辆运用过程中,摇枕、侧架受到的冲击载荷很大,其质量对运输安全起到了至关重要的作用。所以必须采用先进的组焊工艺和装备,确保其有良好的机械性能和力学性能,从而保证产品的质量。

铁道货车制造的拉铆钉技术及装备维修

本文对铁道货车制造的拉铆钉技术进行了介绍，并根据货车制造常用的16毫米拉铆钉的力学性能，结合哈克铆钉液压装备，论述了该进口设备特点、拉铆钉的操作动作、装备维护保养及零件测绘的管理。

巴西铁路货车轮对轴承压装装置设计探析

巴西GDE、GDT货车两种车型的轨距不同，它们与我国的标准轨距均不一致，其轴承与轮对的组装必须由固定式的压装机压装，其中包括压装力、贴合力及保压时间、压装曲线等必须自动记录及打印，此专用装备的设计值得探析。

铁道货车车轴专用磨床的故障分析及处理

本文通过对从日本进1：2的车轴专用磨床的故障原因分析，提出了一些实际有效的处理办法和改进意见。

C80敞车中梁液压校正装置设计

C80浴盆车中梁需要调出挠度。本文阐述了一种液压校正装置，它能产生合适的液压力，从而消除C80浴盆车中梁的焊接变形，并能调出该中梁所需要的挠度，以满足产品工艺技术要求。

铁道货车侧架组成的组装焊接

文章介绍了铁道货车侧架组成的组装焊接，它采用了机械手自动上下料，自动输送，流水线作业等。

铁路货车多品种通用轮对轴承压装设备

本文论述了采用工控机控制的轴承压装机,按照两种以上的铁路货车轮对轴承的不同规格尺寸,设计相应的各种引轴和压套,以对不同的轮对轴承进行压装;并运用工控机控制液压系统电磁阀的动作,以实现轮对轴承自动压装的过程。

3800／4400吨双动冲压水压机修理工艺

本文对大型关键设备4000吨水压机的存在的问题、修理工艺进行了较为详细的论述，比较行之有效地解决了修理实际问题。

FMG车轴三孔加工专用机床改造

在国内大批量一次攻丝1/4＂-7UNC-2B成型尚不多见，本文通过对车轴三孔专用机床分析，提出了实际有效的处理办法和改进意见，解决了因产品变化而致的设备改造问题。