先张法预制CRTSⅢ型轨道板技术研究

CRTSⅢ型先张法轨道板采用工厂化批量预制,确保质量可靠,精度可控。京沈客专苏家屯板场对制板技术不断研究实践,过程中通过信息化采集绝缘检测、质量预警数据,自动化控制预应力筋张拉、混凝土蒸汽养护,构配件移动、混凝土布料、轨道板码放的机械化操作,定尺定位配筋、工序流水作业的标准化等措施,保证了CRTSⅢ型先张法轨道板的预制质量、安全和进度,可为类似制板生产提供参考。

矩形顶管穿越敏感交通干线风险控制技术研究

为探究过站井和接收井加固前后矩形顶管穿越敏感交通干线对地面沉降的影响,以望京西站1号换乘通道施工项目为研究对象,基于有限元软件分析项目在加固前后地面及交通干线沉降规律。结果表明:无加固条件下,在右线顶管顶进过程中,掌子面前方隆起土体影响范围为15 m;顶管施工对地面的影响以沉降为主,且在顶管顶进方向始发井处沉降量最大。加固条件下,顶管穿越交通干线时,路面最大沉降值相较于无加固条件减小3.5~5 mm;加固前后沿顶管顶进方向地面纵向沉降曲线均可分为隆起阶段、迅速沉降阶段和沉降稳定阶段;加固前后交通干线路面纵向沉降槽的影响范围均为2D(D为矩形顶管长边长度)。

非离子聚丙烯酰胺絮凝剂对减水剂分散性能的影响

本文选用非离子聚丙烯酰胺絮凝剂和不同侧链长度、酸醚比的聚羧酸减水剂、萘系减水剂,通过试验研究聚丙烯酰胺与减水剂之间的相互作用及对减水剂分散性能的影响。研究结果:随聚丙烯酰胺含量增加,减水剂的初始分散性能和保持性能均随之下降,而萘系减水剂所受影响较小;随聚羧酸侧链长度增加,聚羧酸减水剂的初始分散性能和保持性能下降严重;随聚羧酸酸醚比增加,各种聚羧酸减水剂的初始分散性能和保持性能受聚丙烯酰胺的影响差距不大;聚羧酸减水剂先吸附于水泥颗粒上,侧链再与聚丙烯酰胺通过氢键相互作用、缠结,从而降低了减水剂的空间位阻效应,随水泥水化更易被水化产物覆盖。

高铁岔区无砟道床板裂纹防控技术研究

高铁运营因行车速度快且密度较大,目前情况下仅能用短暂的天窗点进行检修维护,故要求道岔尽量有较长的使用寿命和较少的维护工作量。然而道床混凝土裂纹控制一直是制约岔区道床板耐久性的难题,有效防止和控制混凝土裂纹是解决质量问题的有效途径。结合京沈客专沈阳西站岔区的施工实况和工后效果,经同条件实地试验对比分析,总结出混凝土"三低一高"配合比最优方案和配套施工工艺,并通过现场施工进行验证,可有效解决道床板混凝土的裂纹问题,为类似工况下施工提供了经验与技术借鉴。