民用飞机机身结构快速设计及自动化调整

为了在飞机设计前期对结构进行较详细的考虑,满足在设计前期进行以强度为约束的重量特性评估、方案评估等方面的需求,研究了民用飞机机身结构快速设计、建模以及模型自动化调整的方法,并运用该方法在一个开放式飞机总体设计环境中开发实现了此功能.定义了飞机机身坐标系,提出了机身各类结构件的参数化描述及构建模型的方法,建立了交互式机身结构设计环境,可自动获取结构的体积、重量和惯性矩等信息.在此基础上实现了模型自动化调整和重量特性的同步更新,为总体设计阶段进行飞机重量、气动和结构的多学科设计优化奠定了基础.最后,用设计实例验证了该方法的有效性.

F/A-18F舰载飞机起降特性分析

本文应用CFD方法对F/A-18F低空低速时的气动特性进行了计算,依据F/A-18F气动特性计算的数据,参考相关资料,完成了对F/A-18F舰载飞机的部分起飞特性和着舰特性的估算与分析,包括离舰速度、离舰后的航迹、下沉量和进场着舰速度,并对一些影响因素进行了分析讨论。分析表明,增大离舰迎角、提高飞机的推重比有利于改善舰载飞机离舰航迹,减小下沉量。

空天飞行器总体布局快速设计系统研究与实现

飞行器总体布局设计作为空天飞行器总体设计的核心工作之一,与飞行器总体性能和技术指标密切相关,其设计与控制贯穿空天飞行器研制全过程;基于空天飞行器总体布局"五约束"、"六要求"、"十流程",提出了空天飞行器总体布局快速设计系统方案,并基于CATIA VPM数字化设计环境开发了原型系统;工程实践结果表明,文章提出的系统方案解决了飞行器外形、结构布置、系统布置和质量特性快速精细化设计及总体布局设计难以自动调整、快速迭代优化的难题,实现了飞行器外形、结构布置、仪器设备的参数化、实体化、具体化、可视化及质量特性动态分析与评估;该成果后续还可推广应用于其他航天器研制。