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PVC泡沫夹芯板单点低速冲击动态响应与冲击后剩余抗压强度试验研究
1
作者
陈翀一
程勇军
+4 位作者
蔡伟
印卓
胡海晓
王静南
余彧
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024年第4期263-270,共8页
[目的]为了研究复合材料夹芯板抗冲击力学性能,选取尺寸为150 mm×100 mm×26 mm的正交编织玻纤复合材料PVC泡沫夹芯板为研究对象,研究其单点低速冲击动态响应与冲击后的剩余压缩强度。[方法]开展一系列不同冲击能量下夹芯板落...
[目的]为了研究复合材料夹芯板抗冲击力学性能,选取尺寸为150 mm×100 mm×26 mm的正交编织玻纤复合材料PVC泡沫夹芯板为研究对象,研究其单点低速冲击动态响应与冲击后的剩余压缩强度。[方法]开展一系列不同冲击能量下夹芯板落锤冲击试验,研究夹芯板在不同冲击能量下的失效模式、冲击力–位移响应和能量吸收特性。随后开展含冲击损伤的夹芯板试样准静态压缩试验,分析含冲击损伤的复合夹芯板的最大压缩承载能力和剩余压缩强度。[结果]研究结果发现,不同冲击能量下夹芯板失效模式和冲击力–位移特性有明显的区别,芯层主要通过压缩变形来吸收冲击能量。随着冲击能量增大,复合材料夹芯板的最大冲击力、凹坑深度和结构吸收能量都随之增大,夹芯板结构的最大压缩承载能力和剩余压缩强度在逐渐降低,夹芯结构受冲击面板的损伤程度决定了夹芯板的剩余压缩强度。[结论]研究工作可为舰船结构抗冲击设计提供参考。
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关键词
复合材料夹芯板
冲击
失效模式
压缩
剩余强度
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职称材料
题名
PVC泡沫夹芯板单点低速冲击动态响应与冲击后剩余抗压强度试验研究
1
作者
陈翀一
程勇军
蔡伟
印卓
胡海晓
王静南
余彧
机构
武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室
武汉船舶通信研究所
武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
武汉理工大学新材料力学理论与应用湖北省重点实验室
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024年第4期263-270,共8页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022IVA175)。
文摘
[目的]为了研究复合材料夹芯板抗冲击力学性能,选取尺寸为150 mm×100 mm×26 mm的正交编织玻纤复合材料PVC泡沫夹芯板为研究对象,研究其单点低速冲击动态响应与冲击后的剩余压缩强度。[方法]开展一系列不同冲击能量下夹芯板落锤冲击试验,研究夹芯板在不同冲击能量下的失效模式、冲击力–位移响应和能量吸收特性。随后开展含冲击损伤的夹芯板试样准静态压缩试验,分析含冲击损伤的复合夹芯板的最大压缩承载能力和剩余压缩强度。[结果]研究结果发现,不同冲击能量下夹芯板失效模式和冲击力–位移特性有明显的区别,芯层主要通过压缩变形来吸收冲击能量。随着冲击能量增大,复合材料夹芯板的最大冲击力、凹坑深度和结构吸收能量都随之增大,夹芯板结构的最大压缩承载能力和剩余压缩强度在逐渐降低,夹芯结构受冲击面板的损伤程度决定了夹芯板的剩余压缩强度。[结论]研究工作可为舰船结构抗冲击设计提供参考。
关键词
复合材料夹芯板
冲击
失效模式
压缩
剩余强度
Keywords
composite sandwich panels
impact
failure mode
compression
residual strength
分类号
U663.9 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
PVC泡沫夹芯板单点低速冲击动态响应与冲击后剩余抗压强度试验研究
陈翀一
程勇军
蔡伟
印卓
胡海晓
王静南
余彧
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
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