浅谈如何提升高速公路施工从业人员安全素质

高速公路施工安全生产是一个极其复杂的过程，从业人员多，施工机械复杂，作业环境恶劣，危险源众多，较容易发生安全事故。

斜拉桥桥塔锚固区受力分析

大跨斜拉桥桥塔拉索锚固区受力复杂,了解其受力特征对施工技术人员更好地组织施工奠定了理论基础。通过采用大型通用有限元程序ANSYS对两座不同锚固形式的斜拉桥主塔拉索锚固区应力进行了深入分析,详细分析了各种工况下斜拉桥拉索锚固区的受力特点。研究成果可以为同类型结构的施工和设计提供参考,采用的分析方法也值得同类型结构分析借鉴。

装配式钢筋混凝土管型通道安装技术研究

以马(鞍山)巢(湖)高速公路工程装配式管型通道安装为工程背景,分析了装配式管型通道安装施工中的安装操作要点、质量控制和安全措施,有效地促进了装配式管型通道技术的推广应用,为以后同类工程施工建设提供依据。

多孔沥青混合料级配与骨架强度关系

通过骨架贯入试验,对多孔沥青混合料(PAC)骨架强度与不同筛孔通过率之间的关系进行了研究。并得出如下结论:(1)2.36~4.75 mm粒径大小的石料会为PAC-13混合料提供一部分骨架强度,因此混合料2.36mm通过率越高,混合料骨架强度越小;(2)4.75 mm通过率对PAC-13混合料骨架强度影响不大;(3)对多孔沥青混合料骨架强度具有最大影响的筛孔是9.5 mm筛孔,多孔沥青混合料骨架强度会随9.5 mm通过率的增长呈现出先增加后减小的趋势。骨架强度与高温稳定性具有较好的相关性,因此可以根据上述试验结果,对PAC-13设计级配范围进行改进。

马巢高速公路边坡坍塌、滑动原因分析及治理

该段高速公路穿越沿江平原微丘区,路基开挖形成多处挖方边坡。建设期间挖方边坡多处出现坍塌、滑动,有的边坡进行了治理后发生二次滑动和二次治理。