湘潭:做好“四绿”文章 擦亮绿色名片

湘潭,一座位于湖南中部的绿色城市。近年来,湘潭市全面推行林长制,聚焦“护绿、管绿、增绿、用绿”做文章,持续推进科学绿化,擦亮城市绿色名片,一幅人与自然和谐共生的美丽湘潭画卷展现在世人面前。目前,湘潭市森林覆盖率稳定在42.51%以上,森林蓄积量达1052万立方米。

"21世纪海上丝绸之路"沿线港口地位综合评价

本文基于复杂网络节点重要性分析方法,从海运网络分析的视角对"21世纪海上丝绸之路"沿线港口参与"一带一路"建设的地位进行评价.在收集海上丝绸之路沿线102个港口实际数据的基础上,构建海上丝绸之路海运网络拓扑结构图.通过对网络中港口节点的度中心性、接近中心性、中介中心性、特征向量中心性指标进行计算,结合熵权TOPSIS法综合得到港口地位的排序.结果表明新加坡港、上海港、巴生港在网络中具有很高的地位,且现有的复杂网络节点重要性排序方法存在局限,基于熵权TOPSIS法的综合评价得到的港口排序更符合实际发展需求.最后运用节点删除法对排序结果进一步分析,为中国港口参与"一带一路"建设提供参考与建议.

海上丝绸之路东南亚航运网络的复杂性分析

为推进海上丝绸之路战略的建设,构建海上丝绸之路东南亚航运网络数据平台,基于复杂网络理论的方法,从节点的度及度中心性、接近度中心性和中介中心性等方面分析了海上丝绸之路东南亚航运网络特征.结果表明:海上丝绸之路东南亚航运网络具有较大的平均集聚系数和较小的平均路径长度,度分布近似符合幂指数分布规律.该网络具有小世界特性和无标度特性,符合复杂网络特征.在东南亚沿线港口中,新加坡港、巴生港、丹戎帕拉帕斯港等港口的度及度中心性、接近度中心性和中介中心性值较大.这些港口对于中国在"一带一路"中建设核心港口群具有重要的参考意义.

湘潭市:“五高”并举打好森林防火主动战

近年来,湘潭市坚持“高频调度、高扛责任、高聚合力、高标建设、高压打击”基本措施,落实落细国省森林防火工作决策部署。市域范围内连续30年未发生重、特大森林火灾,今年全市森林火灾零发生,有力筑牢了湘潭森林防火屏障,确保了生态安全。高频调度,严格落实各项要求。组建市森林防火安全专业委员会,召开专题会议,对全市森林防火工作分析研判、科学部署。

新化县林地生态脆弱性与森林碳储量相关性研究

以湖南新化县的林地生态脆弱性、森林碳储量为研究对象,基于森林资源二类调查数据,利用GIS,使用克里金插值法,对其林地生态脆弱性的空间分布进行预测,绘制出空间分布图;并采用生物量换算因子的连续函数法估算新化县各优势树种的森林碳储量。结果发现:不同脆弱区其森林碳储量各不相同,从小到大依次为高度脆弱区、极度脆弱区、微度脆弱区、轻度脆弱区、中度脆弱区。经研究分析确定,不同脆弱区的碳储量含量大小与面积、人为活跃性呈正相关,因此,当地林业部门应积极采取针对性措施,最大限度地发挥林地生态效益。

海上丝绸之路东南亚航运网络空间格局研究

运用复杂网络理论与聚类分析相结合的方法,以港口城市为节点构建网络,借助网络整体结构及节点中心性评价指标揭示海上丝绸之路东南亚航运网络空间格局及其沿线港口分布特征.结果表明:其网络整体呈现"T"字形结构,度分布近似符合幂指数分布规律,具有无标度特性和"小世界网络"特征;同时,从节点中心性角度分析,东南亚沿线港口局部呈现集聚特征,区域化明显,其中新加坡港、巴生港、丹戎帕拉帕斯港和雅加达港中心性值最高,建议以新加坡、马来西亚及印度尼西亚地区为主构建海上丝绸之路港口发展核心区域,同时促进区域内中小型港口建设,加强与东南亚港口的物流合作.

“一带一路”倡议下我国沿海港口竞争力评价与比较研究

随着"一带一路"倡议的提出,我国港口业迎来了新的发展机遇和挑战,其发展的关键问题是如何提升港口竞争力。在综合考虑我国沿海港口内外经营环境和航线网络的基础上,采用熵权TOPSIS分析和复杂网络分析两种方法对我国沿海18个主要港口的竞争力进行评价和比较。结果表明,两种评价结果中各港口综合排名虽大致相同,但能更加全面反映各个港口的竞争力。上海港、宁波—舟山港、深圳港在港口内外条件和航线网络中均具有很强的竞争力,是"一带一路"建设的重要枢纽。而竞争力较弱的湛江港、珠海港、汕头港,可以通过改善投资环境和港口作业能力提升其竞争力。