新能源汽车电机过热故障探究--以宝骏E200为例

故障现象:一辆2020年宝骏E200,搭载永磁/同步单电机,前置28kWh锂离子电池,官方续航305km,累计行驶里程约为8600km。仪表信息中心显示电机过热的报警提醒信息,并出现动力输出中断,无法行驶情况。故障诊断:接车后,通过试车验证故障现象,仪表信息中心的“电机过热”“出现限速”等故障灯点亮。

新能源汽车高压互锁原理及故障诊断技术探究--以五菱宏光EV为例

新能源汽车是目前乘用车领域热门发展方向之一。新能源汽车与传统燃油车有明显的不同,尤其是纯电动车不会像燃油车一样能通过明显的抖动、气味、热量等途径感知到其工作情况,判断车辆安全状态。因此,需要有其他的办法来保证车辆在运行过程中的安全可靠性,高压互锁回路就是必不可少的技术方案。

宏光E50车型旋变故障

旋变是旋转变压器的简称,一般安装在驱动电机内部,是一种输出电压随转子角变化,能精确反馈电机转子转向、转速、瞬时位置的传感器。故障现象:一辆宏光E50,搭载永磁/同步单电机,后置三元锂离子电池,官方续航120km,累计行驶里程约为3500km。驾驶员报修车辆在行驶中整车仪表故障灯点亮,如图1所示,当故障灯亮起时车辆动力输出中断、无法行驶。