基于虚拟创新网络平台的企业自主产品研发资源整合模式研究

企业自主产品研发需要各种研发资源的有效支撑,以虚拟创新网络为平台,企业可以有效地整合外部研发资源,通过互联网遥控研发的进程和过程。

企业自主产品研发资源整合的绩效评价研究

企业自主产品研发的资源整合就是在研发产品过程中把内部资源和外部资源通过一定的组织机构和制度联系起来,形成合理的资源流通通道,并构成一个有机的整体,达到资源的优化配置。资源利用效率与资源配置的方式密切相关,文章构建了企业自主产品研发资源整合绩效评价指标体系,采用模糊综合评价法对资源整合绩效进行评判。

企业自主产品研发资源整合研究述评

企业自主产品研发资源整合研究涉及自主创新、资源整合、创新资源整合等内容,本文对国内外研究的相关现状进行了分析与综述,对今后的研究提出了展望。

基于多Agent系统的企业自主产品研发资源整合的组织模式

企业自主产品研发需要各种研发资源的有效支撑,由于拥有资源的不同企业主体具有自主决策权,具有自治性和智能性的特点,本文设计了一种基于多Agent系统的企业自主产品研发的资源整合的组织模式,以加强各资源之间的衔接和融合,通过各个成员间的合作来达到整合的最大目标。

企业自主产品研发资源整合方法研究

企业自主产品研发需要各种研发资源的有效支撑,其资源整合的过程是一个系统过程,要考虑很多因素:明确企业的实力、区分自主产品研发的外向性程度、辨析资源类型和获得的难易程度、选择合适的资源整合模式等。

重型汽车用盘式制动器的结构性能分析

介绍了四种常见的盘式制动器的结构及其特点，从制动减速度、制动时制动器起作用的时间、制动器的效能因数与摩擦系数的关系及迟滞量等方面对盘式制动器与鼓式制动器进行对比、分析，说明盘式制动器在制动效能、制动效能的稳定性以及制动时汽车的方向稳定性上比鼓式制动器具有明显的优势，理论和试验表明盘式制动器与ＡＢＳ、ＡＳＲ、ＥＢＳ等系统匹配时可简化系统结构、优化系统性能，并对重型汽车装用盘式制动器带来的制动系统的相关问题进行探讨，提出了几点建议。

宁德某预备役海防团组织整组工作业务集训

前不久，福建省宁德某预备役海防团组织全团60余名现役军官和部分预任军官，进行了为期7天的整组工作业务集训。集训l期间，该团通过认真学习贯彻上级有关民兵、预备役部队整组工作指示精神，采取授课辅导、研讨交流、现场观摩等方法，对在整组工作中如何发挥预建党组织作用、提高预任预编官兵质量、加强应急分队建设、深化军地融合等4类20个重点和难点问题进行了梳理研讨，

上海车展印象

是舞台也是战场。2009年第十三届上海车展就是这样的载体。在全球金融危机下中国汽车市场风景独好、中国今年有望成为全球汽车销量状元的趋势下,国际汽车巨头纷纷将中国作为"主战场",重装登上上海车展舞台。同样,自主品牌汽车也不甘示弱,在此次车展上也显得很"大牌",带着前所未有的自信,释放出积蓄多年的精锐。趁着国际汽车巨头饱受金融海啸冲击的时机,自主品牌跳出战壕,做好了同合资品牌面对面交锋的准备。今年的"爱我中国车"玲珑轮胎·第四届自主品牌年度车型评选的部分评委和顾问也来到了上海车展现场,对车展上自主品牌的表现进行了打分和点评,此外,本刊还在现场发放了上千张选票,让现场观众对自主品牌进行打分评价,本期杂志我们先将评委和顾问对车展上自主品牌的点评刊出,下期将刊登现场观众的打分情况及分析。

长安“悦翔”印象

长安汽车集团素以微型和小型车见长。连些年来长安汽车也用自主研发实力和创新成果，向人们展示了长安汽车立志振兴民族汽车工业的坚定决心和迈向世界一流汽车企业的坚实步伐。

沧桑正道

随着中国汽车工业的快速发展，国内各种名目繁多的车型评比活动也应运而生。作为评委，我有幸参与三届“爱我中国车”自主品牌汽车年度车型的评选，其问几点粗浅的感受希望与大家共同交流探讨。

斯太尔92系列载货汽车

斯太尔９２系列载货汽车是斯太尔公司１９８６年批量投产的中重型载货汽车系列。经近年进行了重大改进，已成为具有９０年代初世界先进水平的中重吨位车型，具有造型美观、结构可靠、运行舒适、操纵灵活稳定、自重轻、油耗低等特点。该车将通过技术引进服务于我国现代化建设。

ZF四代ECOSplit变速器结构性能分析

ＺＦ公司是世界著名的汽车变速器生产厂家。它的重型载货车用机械变速器──“经济插入式”多档系列变速器已有三代产品投放市场，现在又在开发第四代产品。本文介绍这一系列产品，可由此看出重型汽车变速器的发展趋势．

加强预任军官科技队伍建设

福建省宁德某预备役团,注重在地方科技干部中选拔专业对口人员编入预任军官,科技人员占应编人员总数的36％,为部队科技建设奠定了坚实的人才基础。 该团针对预备役团任务重的实际,坚持向地方要人才、要科技的工作导向,充分利用地方丰富的人才资源,补充部队所需的科技力量。他们与邮电、

一个梦想 两种历程

当花费几个亿甚至十数个亿、数十个亿请国外设计公司设计我们自己的汽车时,我们心痛更心伤；当今天蓦然发现华夏大地本土汽车设计公司悄然兴起的时候,我们欣喜复迷茫。本土设计的新锐剑客欲与国外高手比肩,何以争锋?为此我们分别采访了简式国际汽车设计和李氏光明汽车设计的两位掌门人。

4大问题亟待解决——2010北京国际车展商用车观后感

2010北京国际车展已落下帷幕，但对国内商用车发展的观察与思考却没有停止。 本次车展尽管国内重卡的部分主流企业如重汽、东风和陕汽等没有参加，而一汽、福田、上汽依维柯红岩、东风柳汽、江淮等企业也只有一小部分改进型产品参展，但一批新兴重卡企业如山西大运、

建立完善的应急管理体系意义深远

我们通过几十年的不懈努力，不仅经济得到了快速稳定的发展，社会稳定工作也取得了阶段性成果。但是，我们在社会发展中有可能出现的重特大安全风险还很多，因此，防范化解重特大安全风险成为了当前“三大战役”之一。这充分说明了建立完善的应急管理体系对于防范化解重特大安全风险有非常重要的深远意义。

颠覆传统 一步到位

开发电动汽车，只有将其特点充分发挥出来，才有资格谈传承传统汽车、迎接变革时代的到来。