关于人类发展的环境容量问题之哲学思考

关于人类发展的环境容量问题之哲学思考陈贻安（北京交通管理干部学院１０１６０１）ＡＰｈｉｌｏｓｏｐｈｉｃＴｈｏｕｇｈｏｎＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＣａｐａｃｉｔｙｆｏｒＨｕｍａｎＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．￥ＣｈｅｎＹｉａｎ（ＢｅｉｊｉｎｇＣｏｍｍｕｎｉｃ...

环境悲观主义与热力学第二定理

环境悲观主义与热力学第二定理陈贻安环境悲观主义是西方学者关于人类文明前景问题的一种思潮，在学术界曾引起颇为激烈的争论。笔者认为由环境问题引出悲观主义结论的种种论证方法或推演逻辑特别值得重视和深入讨论。因为其中同样包含有启迪人思的教训或颇具哲学意味的理...

逻辑斯谛模型及其对认识交通发展规律的启示

文章分析了逻辑斯谛模型的思想渊源、构建过程、应用实例;初步阐明借鉴该模型研究交通发展态势的可能性、必要性以及基本要求。

论环境再生产

环境再生产是人类历史上继人口再生产、物质再生产之后兴起的第三类再生产。文章分析了环境再生产兴起的历史背景和本质特征,阐述了三种再生产之间的关系及其国际性差异,提出有关国内环境再生产的儿点建议,文章中间以及最后作了相应的哲学分析。

关于交通文化研究的几个问题

文章从广义与狭义的角度分别讨论了交通文化的含义,着重阐述了交通运输的人文精神之所在。

关于社会发展与生态规律的思考

文章在对生态规律进行哲学分析的基础上,提出社会生态规律的概念,并对比分析生态规律在自然生态系统和人类生态系统运动过程中的作用形式与特点,重点阐述社会历史本身同样受生态规律支配的论点。

“生态平衡观”与“生态发展观”

一个时期以来,“生态平衡”一词的使用已经上升到哲学自然观与方法论的高度。强调维护生态平衡是人们改造自然,发展经济所必须遵循的主导原则。这一观念有合理的思想成分,但具有片面性。由于它否认打破生态平衡是改造自然和重建高级生态平衡系统的必然环节,忽略并一概排斥生态平衡对于自然环境进化和人类发展的重要意义,因而需要用“生态发展观”来代替它。

试论与社会主义市场经济体制相适应的交通行政审批制度的基本要求

文章讨论了交通行政审批制度改革的目标特征以及相应的基本要求。主要是:把握行政审批与市场机制的关系,进一步转变交通行政职能,促进交通行业协会发展等。

环境科学发展述评

本文阐述了环境科学的起源、产生及发展趋势,分析了环境科学的基本范畴。提出环境科学发展的两个层次的观点以及作为可持续发展科学的可能性。

交通行政审批制度的历史与现状分析

文章简明地考察了交通行政审批制度的历史背景特征、现行状况及改革的必然趋势,为按照“三个代表”重要思想理解、确定和达到交通行政审批改革目标提供了认识前提。

中国交通可持续发展对策初探

本文分析了可持续发展战略转向的二个层次以及中国的可持续发展战略定位,初步提出中国交通可持续发展的几个实施原则。

关于生态平衡问题的讨论

近十几年来,生态平衡问题的争论不仅关系到环境保护的主导原则,而且涉及到最基本的哲学原理和人类发展问题的战略思想.它已经成为当代社会意识中最敏感的问题之一.一、背景和问题“生态平衡”这个词的出现,可以追溯到1949年美国学者威廉·福格特出版的《生存之路》一书.该书通过描述的方式,直观地说明人口增长与土地资源破坏带来的危机,并从这一角度提出生态平衡的问题.作者没有给这个词规定具体含义,只是把人类对自然环境过度开发所引起的消极后果笼统地概括为破环了“几千年来形成的生态平衡”.究其用法。

一个尘封的水运发展战略构想及其重要启示

文章在评述交通部于1958年提出"大半个中国互通轮驳"的水运发展战略构想的基础上,说明在化石能源日趋紧缺的形势下,结合国内关于各种调水方案的意见、计划或设想,中国未来有必要也有可能最终实现1958年提出的水运发展战略构想。这是实现中国交通可持续发展的重要途径。

关于可持续发展社会形态的探讨

文章在梳理相关文献的基础上,论述可持续发展社会是继工业社会之后的一种新的社会形态及其应当具有的若干特征;说明当前正在进行调整、修改的工业社会并不是可持续发展社会的来临,但新的社会形态到来具有必然性。

交通生态工程引论

本文简要地阐述了“交通生态工程”的含义、内容及其在实施可持续发展战略中的重要意义,说明了交通生态工程规划,设计与实施的一般原则。本文认为,在现阶段,交通生态工程主要是一种工程设计思想和关于交通与生态可持续发展的一个探索方向,但它是带有根本性质的、重要的发展方向。

中国交通可持续发展评价指标与计算方法构想

本文从宏观总体角度对中国交通可持续发展的评价指标与测算模型进行探讨。按照科学性、简单性、可操作性等原则,设计出综合运力、资源利用与污染控制的评价模型及加权综合计算方法。

关于哲学教学改革的几点思考

哲学作为本科、专科必修的一门政治理论课，在教学中遇到的困难已经为教育界和哲学界普遍感受到了。这倒不是由于黑格尔也曾遭遇过的那种原因，即“世界精神太忙碌予现实，太驰鹜于外界，而不遑回到内心”私自怡于家园中。(《小逻辑》，第31页)相反，是由于我们的教学目的、内容和方法以至主要的指导思想有严重脱离现实的倾向。

“生态平衡说”辨析

“生态平衡”一词的使用(在更多的情况下已经上升到哲学自然观和方法论的高度)强调维护生态平衡是人们改造自然、发展经济所必须遵循的主导原则。这种观念产生于特殊的社会历史背景,包含有某种合理的思想,但具有片面性。由于它否认打破生态平衡是改造自然和重建高级生态平衡的必要环节,忽略并一概排斥生态不平衡对于自然环境进化和人类发展的重要意义,因而需要用“生态发展论”来代替它。著名的研究报告《增长的极限》之所以对人类前途执悲观论,一个重要的思想根源在于作者囿于生态平衡说。从生态发展论看来,社会经济发展是有限与无限的对立统一,而不存在绝对不变的“极限”。

马克思主义关于人和自然关系及其未来发展趋势的科学预见 兼评罗马俱乐部“增长的极限”理论

一马克思以前的哲学家、历史学家大都脱离人和自然的关系来考察人类社会历史进程及其发展趋势,或者把自然环境对人类社会的作用简单地看成没有变化、没有发展的固定因素,进而在他们关于人类社会历史的研究中复又忽略了这个极为重要的问题。马克思主义创始人在他们的论述中反复指出,人的生命、人的生产活动离不开自然界。“没有自然界,没有感性的外部世界,工人就什么也不能创造。它是工人用来实现自已的劳动、在其中展开劳动活动、由其中生产出和借以生产出自己的产品的材料”。