DF_4、DF_5型机车牵引齿轮箱的故障分析

近年来,铁路运营条件发生了较大变化,由于运量不断提高,内燃机车牵引齿轮箱变形、裂漏情况日趋严重。1 常见的齿轮箱故障1.1 故障原因 DF_4、DF_5型机车牵引电动机的一端由两个抱轴轴承刚性地支承在轴颈上,另一端弹性地悬挂在转向架构架上。齿轮箱固定在电动机的外壳上,箱下部盛放齿轮油(或齿轮脂),采用飞溅方式润滑。

提高内燃机车轮对使用寿命的几点建议

近年来,由于铁路运量不断提高,列车提速后,机车轮对的磨耗、擦伤、剥离等情况日趋严重。而目前不论是国产,还是进口的各型机车均采用带箍车轮,其车轮踏面为TB449—76标准型踏面,即锥形踏面,如图1所示。目前,客运机车、货运机车以及二连口岸的宽轨机车,其轮对轮箍磨耗,轮对轮缘垂直磨耗早期到限,已成为内燃机车运用中的一个突出问题。机车中修期内必须几次换轮或换轮箍,给机务段检修带来了很大的工作量。不仅浪费了大量的人力、物力,还增加了机车停修时间,影响了机车的正常运用。