柴油车碳平衡油耗计算模型的修正

在分析各国碳平衡油耗计算模型的基础上,考虑到柴油车尾气中含有一定比例的碳烟,而碳烟的影响会使碳平衡油耗试验的计算结果产生误差,针对我国柴油车碳平衡燃油消耗计算模型进行了修正.通过汽车等速行驶工况试验验证结果显示、修正前、后的碳平衡油耗计算值相对于实测值的误差均在4%以内,修正后的误差更低.绘制修正后的数据拟合曲线并且验证其线性显著性,结果表明具有特别显著的线性关系.由此可见,修正后的碳平衡油耗计算模型适用于柴油车等速行驶工况油耗检测,修正后的碳平衡法计算模型考虑到碳烟中碳颗粒对柴油车油耗计算结果的影响,更加科学合理.

横向稳定杆的疲劳寿命分析与结构优化

横向稳定杆是汽车悬架中的重要结构部件,当其疲劳断裂发生时将会严重危害车辆行驶的安全性.为解决某公司一款新车型开发试验中横向稳定杆发生断裂的问题,首先通过有限元分析来确定横向稳定杆的危险截面,确定其疲劳热点并采集其在试验场条件下所受到的实际载荷;并利用雨流计数所得的载荷对其进行分析,运用局部应力应变法、Miner准则、考虑横向稳定杆的应力集中预测出横向稳定杆的疲劳寿命,并且对其结构进行了修正;最后为了提高其疲劳耐久性,通过分析横向稳定杆壁厚与疲劳寿命的关系得出满足设计要求的最优结构.