城市工业区的改造探究

城市化背景下城市功能划分、生产成本的要求以及产业结构的优化升级的需要,使城市中旧工业区面临着转移升级的处境,而产业的迁移使城市的旧工业区废置。配合城市规划的蓝图,在旧有工业区基础上进行改造及再利用,不仅可以焕发老工业区的活力,优化城市空间,还可以积累社会财富,减少浪费。另外,还可以解决当今城市出现的住房问题、经济发展问题等。

基于ADAMS对商用车推力杆布置及整车平顺性的仿真分析和探讨

平衡悬架作为目前国内双后桥车型的重要结构,目前大量应用于公路车和工程车等双后桥车型。其中推力杆作为平衡悬架连接悬架与车桥、车架的重要零件,是平衡悬架四连杆机构的主要组成部分。平衡悬架四连杆机构实际工作过程中是一个不断运动的状态,推力杆的布置和胶芯刚度会影响整个机构的性能。针对四连杆机构的布置,目前国内外主要存在水平布置以及向下偏摆一定角度布置两种布置形式。为评判平衡悬架四连杆机构对平顺性的影响,采用Adams虚拟样机技术,根据多体动力学原理,以国内某6x4牵引车为原型建立整车仿真模型,通过对平衡悬架四连杆机构布置的调整,以及推力杆胶芯各向刚度的优化,结合国外某知名设计公司平顺性调试用的减速带工况对整车平顺性进行仿真,分析并优化推力杆布置。

基于Abqus-Mooney-Rivlin模型对商用车推力杆的分析

平衡悬架作为目前国内双后桥车型的重要结构,大量应用于公路和工程车双后桥车型。其中推力杆作为平衡悬架连接悬架与车桥、车架的重要零件,其主要作用是克服钢板弹簧(或空气弹簧)只能传递垂直力和侧向力而不能传递牵引力、制动力的问题,并在转弯、凹凸路面产生与扭转相应的反作用力矩。推力杆由胶芯、杆体以及外套组成。胶芯主要由橡胶组成,由于橡胶材料特性复杂,其力学问题的理论计算非常困难,这对推力杆橡胶强度理论计算提出了较高要求。针对上述问题,文主要进行了以下几方面的工作:(1)橡胶元件性能的基础研究。在橡胶材料本构关系的基础上深入研究橡胶材料的参数,根据硬度和弹性模量关系的实验数据,得到橡胶材料硬度与Mooney-Rivlin模型中C1、C2的一般关系,并进一步分析橡胶元件的强度;(2)橡胶件应力应变关系研究。借助有限元和断裂力学分析,对橡胶-金属结构进行研究,分析橡胶在载荷作用下应变的变化,以及推力杆各向刚度,为平顺性分析提供依据;(3)推力杆可靠性分析。模拟各种工况下推力杆的可靠性,保证零部件强度。

牵引车背厢与带挂试验时推力杆受力差异研究

由于国内某些试验场场地限制和出于牵引车可靠性试验便利性的考虑,牵引车在可靠性试验时采用在鞍座位置背小厢加载方式替代挂车加载。某牵引车在背厢试验情况下推力杆支座出现断裂问题,为了确定该零件开裂原因及牵引车不同加载试验方式对悬架系统的受力影响,本文分别建立了牵引车背厢和牵引车带挂整车动力学仿真模型,并分别对扭曲路和定速转弯两种典型工况进行了模拟。根据动力学仿真结果,牵引车背厢时在扭曲路上空悬推力杆受力明显比牵引车带挂时大,而定速转弯时二者相当。为了验证动力学仿真结论的正确性并确定悬架具体受力情况,分别对牵引车背厢和带挂试验时推力杆进行了应变测试对比,测试结论与动力学仿真结果基本一致。最后根据推力杆受力实测结果对空悬支座进行了有限元对比分析并得出推力杆支座所受力的具体差异。

基于radioss钢板弹簧异常变形原因分析

钢板弹簧被用做非独立悬架的弹性元件,由于它兼起导向机构的作用,使得悬架系统大为简化。这种悬架广泛用于货车的前、后悬架中以及SUV的后悬架也使用钢板弹簧非独立悬架。钢板弹簧在理想情况自由状态一般采用圆弧状,压平程直线状.但在实际使用中,钢板弹簧在承载时会出现异常变形。本文基于altair公司的求解器radioss中的非线性算法功能对平衡悬架用钢板弹簧受垂直载荷时的变形进行分析。随着计算机技术的发展,采用radioss非线性算法计算对钢板弹簧进行承载分析成为探索钢板弹簧的一种新的计算方法。

新生代农民工流动就业影响因素分层研究——基于珠江三角洲农民工的调查分析

新生代农民工群体内的不同层次流动就业的影响因素各异:对新生代农民工不同流动程度按相对比例划分为长期稳定型、相对稳定型、相对频繁换工型、频繁换工型,分别验证稳定生活相关因素以及发展个人相关因素对其的影响。结果显示:流动程度属于长期稳定的更倾向于稳定生活;而属于频繁换工的则是更倾向于发展个人。从另外一个角度看,频繁换工的显著影响因素更多为"非经济因素",而长期稳定的,则更多的偏向于经济因素。通过分层分析发现,新生代农民工之间存在着较大的差异,某部分新生代农民工在品质上更为倾向于有责任感,稳重的传统农民工。而从年龄上看,最大流动性的新生代农民工出现在25岁左右的"中间年龄"农民工。

社会救助——向和谐迈进——疏勒县城乡社会救助体系建设工作纪实

城乡社会救助体系建设是社会保障的重要内容之一。加快城乡困难群众社会救助体系建设,是维护困难群众的切身利益的现实需要,也是落实科学发展观。