基层心理骨干要学会疏导“赋能”

心理疏导是基层政治工作的重要内容,也是维护官兵心理健康、保持部队战斗力持续生成的有效途径和顺利完成各项任务的有力保证。官兵心理问题的解决,归根到底需要依靠官兵本人的心理成长。因此,基层心理骨干在进行心理疏导时,要学会通过心理“赋能”促生官兵的内在动力。

大规模岩体开挖卸荷现象及其力学模式分析

以世界上在建第二高拱坝———小湾坝基现场开挖工程为依托,对大规模岩体开挖卸荷现象的特征和表现出的规律,及其卸荷力学机制进行了探讨。通过现象描述、工程地质分析和力学分析相结合的手段,对小湾坝基开挖现象进行分析,归纳出了卸荷现象的表现规律,并提出相应力学模式合理解释了小湾坝基开挖的卸荷现象。最终得到如下结论:①小湾坝基开挖卸荷现象表现出多样性,并且在地貌特征和发生位置上具有明显的规律性;②结合河谷应力场特征,对小湾坝基开挖卸荷现象进行分析,并相应地提出了剪胀、纵弯曲张裂、错动板裂和上拱张裂等力学模式,合理地解释了小湾坝基开挖产生的卸荷现象;③板裂现象是高应力区发现的一种比较特殊的卸荷现象,它的产生需要比较苛刻的地质和力学条件。

有限元法的特点及其在边坡工程中的应用实例

简述了在岩土工程中常用的有限元位移法的特点及计算步骤,对边坡分别在天然状态和坡顶均布荷载状态下的应力、应变作数值分析比较,分析结果显示在有荷载作用条件下边坡的塑性区贯通性强,相比天然状态下更易发生失稳破坏。

方酸铁催化空气氧化糠偶姻制备糠偶酰

报道了以糠偶姻为原料，方酸铁为催化剂，空气氧化制备糠偶酰的方法。该方法操作简便、收率高、成本低、污染小。

边坡动力响应规律探讨

振型代表了边坡岩土体在某一频率地震荷载作用下质点振动强弱的空间分布,是弹性波在边坡岩土体内传播规律的一种映像。通过模拟场地地脉动信息,研究边坡在微振作用下的振动特征,了解边坡自振规律,依据边坡地震动力稳定性分析系统的基本模块探讨边坡微振型分布和边坡破坏规律的内在联系,推断边坡在遭遇未来强震作用时可能发生破坏的部位及边坡体可能出现的破坏方式。

基于探地雷达技术的道路检测探究及应用

结合采用探地雷达技术进行道路检测的工程实例,分析了探地雷达技术的具体工作原理,阐述了道路路面下方土体密实性及路面面层厚度检测中的测线布置原则,同时通过对探地雷达检测结果进行对比分析形象客观地说明了道路的现状,为今后类似工程检测提供了参考及借鉴。

基于驾驶模拟实验的交叉口指路标志效用评估

本文围绕北京市交通指路标志,研究当前北京市指路标志现状,根据其所存在的缺陷与不足,提出4种交通指路标志方案,评估了用路者对4种指路标志方案的综合效用以及对指路信息的认知需求.通过网络问卷与驾驶模拟实验,建立综合效用评估体系,最终得出方案2为最优方案.

基于典型相关分析的心理资本量表比较

目的:比较心理资本测量工具的效标效度。方法:采用本土心理资本问卷和积极心理资本量表(PPQ)测量心理资本,采用典型相关分析的方法分析两者间的效标效度。结果:积极心理资本量表(PPQ)测量的心理资本更偏重于事务型心理资本,所测量的心理资本成分主要与本土心理资本中的事务型心理资本有重叠。结论:积极心理资本量表(PPQ)与本土心理资本量表都可以测量心理资本的品质。

基于冬奥元素的高速公路隧道侧墙景观设计探讨

为改善隧道侧墙景观现状应用效果,加强景观设计与文化元素的有效结合,对隧道侧墙景观的研究现状及存在问题进行了分析,提出了隧道侧墙景观设计的若干原则;并以2022年冬奥会为背景,基于运动项目图标、会徽及场地设施等,从图形和色彩两大视觉要素入手,探讨了冬奥会元素的提取要素,提出了在保证行车安全的前提下,冬奥元素融入隧道侧墙景观设计时需注意的事项,为隧道侧墙景观设计与冬奥文化的传播提供借鉴。

应用地脉动的三维速度结构进行数值建模的研究

进行数值模拟的前提就是具备一个良好的数值模型,好的三维模型不仅仅要与真实的地理地质情况相匹配,而且还需要具有一定的平滑度。建模的关键在于确定目标区内各控制点所对应的各物理层或地质层的深度。另外,也需要确定各层对应的介质物理力学参数。提出以地脉动实测值为目标函数,通过调整模型与介质物理力学参数,拟合地脉动实测点解析波谱,从而确定数值模型的方法,为数值模拟建模提供了一条新思路。最后结合宝鸡市长寿沟黄土边坡的建模实例,应用地脉动的三维速度结构进行了建模尝试,拓展了地脉动的应用空间。

昆明南站站房后注浆灌注桩试验案例研究

在昆明火车站南站站房桩基试桩工程中,试验人员分别对后注浆灌注桩和未注浆灌注桩的试桩采用自平衡法进行了静载荷试验,并对单桩竖向极限承载力、自平衡Q-S曲线等试验结果进行了综合分析,对载荷试验的结果和规范公式计算的结果进行了比较,研究论证了后注浆灌注桩在云南昆明以及类似地区的应用效果和前景。

北京低等级山区公路大修设计探讨

目前,北京有多条低等级山区公路亟待大修,多修建于20世纪60～70年代,由于年久失修,道路严重破损,影响了道路的使用性能。结合北京市近几年一些低等级山区公路的大修情况,分析了低等级山区公路的大修设计要点。大修设计应做好现况调查,根据道路的破损情况制定合理的大修方案,尤其要加强路基路面工程和排水工程设计。此外,大修设计还要有结合道路设计新理念,体现细节设计和人性化设计。

提高海南地区稻谷整精米率的工艺研究与应用

本实验以定安富硒稻谷为原料,研究稻谷水分、糙米加水调制工艺、多机碾米工艺对整精米率和能耗的影响。结合工厂实际生产需要和能耗要求,通过单因素实验得到最佳工艺条件为:稻谷水分14%,以1.2%的加湿量润糙60 min,在碾米过程中经由两道砂辊碾米机进行碾白,最后得到整精米率为52.56%,每吨米能耗为79.87 kW·h/t。

广州中远船务首次成功利用坞平台修理船舶

2004年11月下旬，广州中远船务迎来了俄罗斯液化运输公司“格威”轮。“格威”轮工期为20天，打砂特涂工程涉及到8个舱室、面积达6000m^2。因泊位紧张，公司决定首次利用坞平台对该轮进行特涂作业。船未进厂，总管小组就召开首次会议，分析工程，布置坞平台。11月25日“格威”轮进厂，搭架、打高压水、测盐分等每道工序都按计划顺利进行，并提前一天完成喷砂工序。

湿陷性黄土地区公路桥梁桩基础设计探讨

文章结合工程实践,讨论了目前在大厚度自重湿陷性黄土地区的公路桩基设计方法中存在的不足,通过对使用现行建筑规范的设计方法及结合实际情况进行修正后的设计方法的比较,提出了在自重湿陷性黄土地区进行桩基设计时的一些建议,供类似工程设计时参考。