基于IRP的舰船技术保障信息资源规划研究

分析了舰船装备技术保障信息资源管理中存在的问题，运用信息工程原理，采用需求分析和系统建模型方法对舰船技术保障信息资源进行规划，提出了舰船装备技术保障主题数据库为基础的信息资源规划方案。

基于Web的设备管理信息系统设计

一、引言设备管理是每个单位都存在的一项业务工作,涉及的部门多,设备种类繁杂,设备购置年限跨度大,且设备的管理涉及到设备的整个生命周期,从采购、登记、移交、使用、报废等环节,管理相当繁琐。另外,

分布式协同拍卖算法的动态联合火力分配方法

动态联合火力分配问题是一类实时性很强的优化问题。以多机编队协同攻击地面机动目标为背景,建立了联合考虑武器、传感器和目标的火力分配问题的数学模型。根据分布式协同拍卖算法的基本原理,考虑不同目标的火力分配截止时间不同,设计了基于分布协同拍卖的动态目标分配算法。所提出的算法主要有以下两个优点:根据不同目标的火力分配截止时间不同,在算法运行的不同阶段给出相应目标的分配方案能有效地提高算法解的质量;根据分配原则,能将具有不同火力分配截止期的目标分配给同一组攻击机——传感器组,能更充分地发挥编队中作战能力较强的攻击机与传感器的优势,从而发挥编队的最大攻击能力。最后,通过仿真,对算法在以上两方面的优点进行了验证。

电控天然气/柴油双燃料发动机的开发

为了开发满足国Ⅲ排放标准的电控预混式天然气/柴油双燃料发动机,在原柴油机上加装了引燃油量限位系统、天然气供给系统和电控系统,并进行了双燃料发动机性能试验。在引燃油量一定时,分析比较了双燃料发动机与原柴油机负荷特性的经济性和排放,以及外特性的经济性、动力性和排放。应用双燃料系统标定软件对发动机进行了在线标定。排放测试结果表明,开发的双燃料发动机达到国Ⅲ排放标准。

基于数据挖掘的入侵检测研究

阐述了为避免由于使用传统的数据挖掘算法来挖掘审计数据而产生大量的无用规则,利用相关的网络知识和攻击特征来指导数据挖掘算法,可以减少大量的无用规则,提高系统效率.

五种智能算法解决最大割问题分析与比较

最大割问题（Max—eulProblem）是一个典型的NP难组合优化问题。文章采用遗传算法、分布估计算法、Hopfield网络方法、蚁群算法、粒子群算法等5种算法对最大割问题进行求解，并用标准的多个不同规模最大割测试数据进行测试，研究各参数对算法的影响，并比较各种算法的时间复杂度和空间复杂度。测试结果表明该五种算法虽然在执行效率上有差异，但都能较好的解决最大割问题。

基于PNN-DS信息融合模型的目标识别方法

针对目标识别中常用BP—DS信息融合方法识别率低，运行速度慢，抗噪性差等问题，提出一种基于PNN网络和DS证据的信息融合方法。该方法不仅综合了证据理论在处理不确定信息方面的优点和神经网络在数值逼近上的长处，利用神经网络和证据推理算法获取了基本概率赋值，同时突出了PNN网络在处理多传感器信息的准确性和运算速度上都要优越于BP网络的特点。

基于CRUISE的动力传动系统匹配建模与仿真分析

汽车动力传动系统设计的首要目标是寻求符合用户需求的车辆不同性能间的“最佳平衡”，即特定循环工况下动力性，经济性，排放性，平顺性和操纵性能的综合分析。动力传动系统动态模型的建立是车辆设计、匹配及性能研究的基础，但传动系统建模复杂，得出的结果仅仅是理论值，与实际情况有一定的差别。而随着计算机技术的发展，采用建模仿真进行动力系统匹配已成为研发汽车动力系统的一个重要手段。

拉蒂丝起绉性能初探

本文通过对拉蒂丝起绉性能的测试，比较了拉蒂丝和普通强捻丝在起绉性能上的区别，并分析了拉蒂丝中真捻和假捻各自在起绉过程中所起的作用。

低噪声变速器的开发

开发变速器时,降低噪声是一个重要的目标。在法定的加速阶段车外噪声级方面,除了发动机(包括进排气系统)和轮胎外,仅在商用车中,变速器是一个重要的噪声源。本文从变速器噪声及起因出发,分析噪声是怎么达到耳朵的,探讨噪声评价标准及如何降低变速器噪声。

商用汽车变速器中心距的估计

影响齿轮式变速器扭矩容量的齿轮强度和轴承容量,与变速器中心距密切相关。因此,一般把中心距作为表示变速器扭矩容量的代表参数来使用。齿轮点蚀是重要的性能约束因素,文章从轮齿接触应力出发,推导出变速器中心距的近似公式,并给出利用近似公式计算的理论中心距与变速器实际中心距的比较。

基于三层体系结构管理信息系统的JSP技术

首先分别介绍了构建的三层体系结构的管理信息系统的JSP、Servlet、JavaBean、数据库连接池、标签等技术以及MvC设计模式.然后运用这些技术设计了一个简单的三层体系结构的网上购书系统并对其关键技术进行了分析.

替代率对柴油引燃天然气发动机性能的影响

为研究替代率对柴油引燃压缩天然气(CNG)发动机性能的影响,将涡轮增压柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机.在原柴油机柴油喷射系统中加装喷油泵齿条限位装置,并加装电控系统和天然气供给系统,控制柴油和CNG的喷射量.利用发动机台架试验,对比分析不同替代率对柴油引燃天然气双燃料发动机燃料经济性和排放特性的影响,研究了双燃料发动机在转速为1 400r/min、全负荷下的NOx、HC、CO与碳烟排放及有效燃料消耗率.结果表明:与原柴油机相比,双燃料发动机替代率为32.7%、38.9%、41.6%、47.2%、51.3%、55.8%、61.5%、65.8%、70.7%、75.8%和80.9%的有效燃油消耗率平均降低了5.4%;NOx排放平均升高了22.1%;HC排放平均升高了344倍;CO排放平均降低了20.1%;碳烟排放平均降低了47.9%.

大学校园设计发展的新趋向——青岛酒店管理职业技术学院设计

结合进行大学校园规划及建筑设计实践,论述了中国教育大发展背景下的校园规划理论及其建筑设计的发展趋势。

2001年电工专用设备制造业会持续发展

在国家坚持扩大内需、千方百计扩大出口、保持经济持续增长等一系列方针指引下,在电工专用设备制造业各企业共同努力下,2000年电工专用设备制造业呈现了产值、产量创历史最高,出口交货值成倍增长的良好局面。2001年生产经营形势如何,是业内共同关注的大事,根据有关资料,结合市场情况,最近作了认真的分析,认为2001年电工专用设备制造业会持续发展。

变压器专用设备“十五”发展方向研究

变压器是输变电行业中的一项重要产品,变压器行业经过五十年的建设,特别是改革开放二十年的技术改造和发展,现已成为品种齐全,制造企业有1200多家,年产值80多亿元,年产量达14000万kVA,生产能力达2亿kVA的一个大产业.当前变压器行业正处于发展的大好时机,一是向特大型超高压方面发展;二是中小型产品向节能化、小型化、低噪音、高阻抗、防爆型方面发展.

电工专用设备制造业2001年上半年生产经营迅猛发展

电工专用设备制造业认真学习贯彻电工电器行业“十五”发展规划,以发展为主题,市场为导向,科技进步及技术创新为动力,走“专、精、特、新”的发展主题,在各企业的奋发努力下,今年上半年呈现了生产经营迅猛发展的好形势。

前置式取力器使用中存在的问题及解决措施

目前,匹配法士特前置式取力器的车型非常多,使用范围也非常广泛。比如:水泥搅拌车、大型消防车、洒水车等。但是在实际匹配、使用过程中存在诸多问题,本人结合法士特前置式取力器的结构特点并进行研究、分析,提出相应的解决对策。

过量空气系数对柴油引燃天然气发动机的影响

为了研究压缩天然气(CNG)在柴油机上的应用,将涡轮增压柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机,CNG通过天然气喷嘴喷入进气管。试验选取双燃料发动机转速为1400r/min、1600r/min和1800r/min,引燃柴油量控制在每循环最大配有量的20%左右。分析各试验工况下,混合气过量空气系数对发动机性能与排放的影响。试验结果表明:不同转速下,随过量空气系数的降低,功率增大,有效燃油消耗率降低,NOX增加,HC和CO排放在λ>1.6时增加,而在λ<1.6时减少。