兴山东深埋隧道地质选线方案研究

宜兴铁路兴山东深埋隧道作为宜兴铁路重点控制性工程,是艰险复杂山区可溶岩夹碎屑岩地层深埋隧道的典型代表,其方案选择主要受到岩性组合、地质构造、岩溶及岩溶水、高地应力、软岩大变形五个地质控制因素影响,因此有必要从工程地质条件角度研究,为宜兴铁路选线工作提供理论支撑。文章综合不同平面和不同纵坡立体空间,从可溶岩与炭质页岩两大主要控制因素考虑,初步选定了穿越兴山地区线路方案,总结了可溶岩夹碎屑岩地层“绕避发育区、少穿可溶岩、绕避极软岩、少穿软岩区”的地质选线原则,指导了铁路选线工作。

冰屑对冰-岩碎屑流运动特性影响作用的初步分析

冰-岩碎屑流是一种发育在高寒山区、含固态水的特殊碎屑流,具有超强的运动性。冰屑对提高冰-岩碎屑流运动性至关重要,但对其认识仍较为不足。通过对2000年易贡滑坡的灾史资料分析和野外调查,指出易贡滑坡启动时携带冰川冰体、运动时铲刮含冰碎屑物,而且具有规模大、冲出距离远的运动特性,是典型的冰-岩碎屑流。进而引入斜槽实验模拟岩土体上覆冰川冰体失稳下滑的过程,验证调查发现的堆积体前端坑洞群问题,探讨冰-岩碎屑材料冲出距离与含冰量、冰屑岩屑粒径比的关系。研究发现,冰屑可能包裹在碎屑流前端并全程参与碎屑流运动,在停积后由于融化而在堆积体上形成坑洞。被包裹的冰屑能够提高冰-岩碎屑材料的冲出距离,但含冰量较大时冰屑可能由于黏结成团、不易进入碎屑流内部而导致冲出距离变小。由此归结得到,冰屑提高碎屑流冲出距离的一个重要前提为冰屑进入碎屑流内部,当冰屑与岩屑的粒径比越小时冰屑越容易进入。这项研究工作为认识冰屑影响提供了坑洞调查法和斜槽实验法,研究成果有助于更为深入地认识冰-岩碎屑流运动特性的冰屑影响机理,为预防冰-岩碎屑流的远程致灾提供科学依据。