沈阳进港排序管理系统功能浅析

进港排序工作在管制指挥过程中贯穿始终，现行沈阳机场航班进港排序工作基本依靠管制员人工排序制定指挥预案。伴随着航班量日益增长，管制员的工作负荷也随之加大。为了更加充分利用新技术、新设备和新的管制手段，即将投入运行的沈阳区域管制中心采用的莱斯空管自动化系统中引用了德国BarcoOrthogon公司开发的进港排序管理系统（AMAN系统），

关于管制席位界面布局设计的思考

引言 随着航空运输事业的不断发展，持续增长的飞行流量对空中交通管制部门的发展建设提出了更高的要求。目前，空管“十一五”规划中的成都、西安、沈阳、乌鲁木齐等区域管制中心正在逐步建成投产，空管“十二五”规划中还将新建一批终端管制中心，各地区管制运行单位随着流量增长也存在不同规模的席位扩容改造需求。本文主要通过对国内外管制席位界面布局的研究和探讨，就如何科学合理地设计管制席位界面布局提出建议。

环境照度对管制员视读航管雷达图像的影响

一、概述 过去,由于航管雷达终端显示器亮度较低,如SONY2K显示器亮度只有80cd/m^2,更早一些的阿列尼亚、东芝雷达终端显示器亮度更低,为了使管制员视读到清晰的航管雷达图像,区域管制大厅窗户大多用窗帘遮挡,室内自然采光较少,