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题名城市道路通行能力影响模型优化及其推广
被引量:2
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作者
倪仁兴
沈婷
胡静雅
陈靖倩
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机构
绍兴文理学院数学系
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出处
《绍兴文理学院学报》
2015年第9期23-30,共8页
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基金
国家大学生创新创业训练计划资助项目(NO:20130349002)
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文摘
利用交通流理论等知识,借助于SPSS和MATLAB软件,考察实际交通堵塞道路的通行能力,通过对真实事故现场数据的采集分析,受经典的logistic人口模型启发,提出并建立了阻滞增长模型,得到了拥堵时车辆排队长度与持续时间、通行能力、车流量之间的关系.建立了城市道路被占时的车辆排队长度和其影响因子探究的数学模型,给出了上游路口信号灯配时方案和交通组织方案.运用阻滞增长模型可有效优化城市道路通行能力,缓解城市交通压力,改善交通环境.
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关键词
车道被占
城市道路通行能力
阻滞增长模型
SPSS软件
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Keywords
Lane occupied
urban road's traffic capacity
block growth model
SPSS software
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分类号
O224
[理学—运筹学与控制论]
O226
[理学—运筹学与控制论]
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