基于用户出行需求的电动汽车充电站规划

结合出行链的概念,对电动汽车(EV)一周的出行活动及充电过程进行动态仿真。在此基础上,提出一种基于用户出行需求的EV充电站优化规划模型。该模型考虑充电站布局对EV充电需求空间分布的影响,以EV群体空驶成本最小化为目标进行充电站选址,以充电站的周最大充电负荷确定建设容量,并选取建设成本最小和充电桩利用率最大的规划方案,兼顾运营商和EV用户的利益。以一个典型的城区为例,验证了该规划模型的可行性和有效性。

基于集群响应的规模化电动汽车充电优化调度

大规模电动汽车(EV)的充电需求和充电负荷分布将呈现出规律性,从群体的角度对EV进行优化调度,可以降低问题的维度,提高优化计算的效率。基于区域EV的集群响应特性,建立了以负荷峰谷差最小化为目标的EV群体充电概率分布模型。在此基础上,根据EV群体对充电电价的灵敏度,建立EV集群响应的实时电价模型,通过电价对EV的充电行为进行有序引导,从而实现电网的"移峰填谷"策略。以典型的区域配电网负荷数据为例,验证了文中EV充电优化调度方法的有效性。最后,对EV群体响应实时电价的灵敏度,以及不同灵敏度下EV群体和代理商的节省成本进行讨论。

基于分布式控制的电动汽车分层优化调度

针对传统的集中式控制方式计算量大,电动汽车用户难以接受集中控制指令的问题,采用基于分布式控制的电动汽车充放电分层管理框架,适用于大规模电动汽车的优化调度。采取用户自主提交可接受充电计划集、本地运营商审核、配电网控制中心统一调度的方式对电动汽车的充放电行为进行管理。在对电动汽车的充放电负荷进行建模的基础上,分别建立电动汽车智能体最大化自身收益的车网互动优化模型、本地运营商最小化负荷峰谷差的优化调度模型,以及配电网控制中心的安全控制调度模型,兼顾各个层次的效益。以包含3个本地运营商的IEEE 33节点系统为例,对各个层次的行为及控制策略进行仿真,验证了所述分层管理架构的有效性。

面向区域调频辅助服务市场的南方电网统一调频控制区设计与策略优化

为深入贯彻落实电力体制改革要求,南方电网公司积极推动南方区域调频辅助服务市场建设。设计了面向区域调频辅助服务市场的南方电网统一调频控制架构,通过技术和管理手段相结合,解决了区域电网多调度机构自动发电控制(automatic generation control,AGC)协调控制、与区域调频市场衔接、电网运行调峰调频解耦、省区间联络线控制等问题。为兼顾电网运行安全与市场公平,对统一调频控制策略及参数进行了优化,以满足大扰动下电网频率恢复的控制要求。运行结果表明,面向区域调频辅助服务市场的统一调频控制模式可有效提高电网的频率质量,加快大扰动下电网频率的恢复速度,能够充分发挥南方电网大平台对调频资源的优化配置作用。

基于移动Agent的电力调度管理系统设计与研究

我国电网结构日渐复杂,要求在电网电力调度管理过程中能够更及时、全面地掌握电网运行状态。基于移动Agent技术建立了电力调度管理系统模型,对电力调度管理系统模型的总体框架进行设计,并对该系统各功能模块以及软件程序的实现方法进行详细叙述。以所设计系统在电力负荷预测的应用为例进行仿真测试,测试结果说明了该系统具有高效的数据处理能力且准确性强。该模型能够为电力调度策略提供一定的参考依据,提高了电网调度的灵活性和智能性。

高比例水电系统的网省联合实时优化调度方法及应用

中国云南电网是一个典型的高比例清洁能源大规模直流送出系统,在汛期和枯期都存在调峰调频能力不足的问题,而调峰调频深度耦合的运行方式使其日内调控更加困难。为此,以最大化清洁能源消纳为目标,提出了南网总调和云南中调网省联合实时优化调度的方法。根据流域来水情况及电网断面约束,通过日前预安排,形成流域正负梯队电厂;日内根据系统实时运行偏差,按照电厂梯队次序进行调用,实现网省两级调度中心的偏差分摊,有效地解决了网省协调、水电流域梯级协调、水电机组爬坡及振动区约束、调频辅助服务市场衔接等问题。网省联合实时优化调度系统已经完成开发和系统部署,在网省两级调度中心实时运行中得到有效应用,实现了云南电网发电偏差的实时平衡和调峰调频的解耦,促进了中国南方电网的清洁能源消纳。

基于改进贪心算法的大规模电动汽车充电行为优化

大规模电动汽车入网,不仅会增加有序充电控制的复杂度,还会引发负荷节点电压越限等配电网安全问题。在考虑负荷节点电压等配电网安全约束的情况下,提出基于改进贪心算法的大规模电动汽车充电优化策略。在建立电动汽车充电优化模型的基础上,通过设计合理的贪心策略,克服了贪心算法容易陷入局部最优的缺陷,实现电动汽车的最优充电控制。利用贪心算法的灵活性,提出对节点电压和线路容量分时段控制的配电网安全控制策略,迭代求解满足约束的充电站容量上限,降低了问题求解的难度。最后,以包含3个本地代理商的IEEE 33节点配电系统为例进行仿真分析。结果表明:改进贪心算法具有较高的计算效率和较好的寻优特性,适用于大规模电动汽车的充电优化;配电网安全控制策略能够确保负荷节点电压在安全约束之内,减少充电负荷对本地配电网电能质量的影响。

基于改进k-means算法的电网数据实时交换方法研究

针对传统k-means算法对电网数据实时交换过程控制效果不佳,交互过程不稳定,交互时间长等问题,对k-means算法进行改选,提出了一种新的电网数据实时交换方法。以电压数据、功率数据、电流数据及容量数据为基础数据建立电网数据实时交换数学模型;由发电机、输电线路、配电线路和低压线路构建电网结构,通过电网数据预处理、特征数据提取、k-means计算实现电网数据的实时交互。为检测方法效果,与传统k-means算法进行对比,设计了对比实验。结果表明,给出的方法在电网数据交互过程中稳定性高,交互时间短,能够为用户提供质量更高的电能。

能源互联网概述

为了改变能源结构,顺应第三次工业革命的时代潮流,"能源互联网"作为未来能源可持续发展的解决方案,其概念一经提出便得到广泛关注。分析了"能源互联网"的基本概念、特点和内涵,提出了能源互联网的基本架构。综述了北美、欧洲各国在能源互联网方面的研究成果和发展思路。对能源互联网的核心技术——能量路由器的功能和结构作了详细的介绍,并从已有支撑技术出发分析了能源互联网需要实现的关键技术。

基于储能的直流微电网能量管理和电压控制研究

对直流微电网能量管理和蓄电池稳定直流微电网母线电压进行了控制策略的探讨和仿真研究。在介绍了系统的结构和组成部分后对系统进行建模,在此基础上进行控制器的设计,并采取合适的控制策略。最后给出蓄电池的能量管理策略并在PSCAD软件上对控制器以及控制策略的效果进行仿真验证。结果表明,蓄电池能够减少分布式电源和负荷并网以及负荷波动对于直流母线电压的影响,降低直流母线电压跌落的程度以及缩短电压的恢复时间。

面向能源互联网的能量路由器研究

为了响应"低碳,环保"的发展主题,顺应第三次工业革命的发展潮流,"能源互联网"作为实现可再生能源接入与协调管理的方案应运而生。能量路由器作为能源互联网中的核心设备,能够调整能量的流动和进行实时的信息传递。总结了能量路由器的国内外研究现状以及发展趋势,分析了基于能量路由器的能源互联网架构,并根据功能的实现方式给出能量路由器的分层架构。在分析能量路由器具体功能的基础上,总结了能量路由器涉及的关键技术。

基于多代理系统的电动汽车充电行为研究

为了研究电动汽车的群体充电行为,制定电动汽车的充电调度策略,利用Netlogo平台建立了基于多代理系统的电动汽车充电行为仿真模型。电动汽车代理和充电站代理作为模型中的决策主体,交通网络代理作为环境主体,主体可以通过学习提高自身的决策能力。仿真结果表明,仿真模型能够反映电动汽车、交通网络、充电站三者之间的互动关系,并真实地体现电动汽车的充电行为,是研究电动汽车充电行为的有效手段。

云南电网统一调频控制区试运行期间频率问题分析及对策

为推进调频辅助服务市场的建设,南方电网在中东部主网和云南电网分别建成基于网省交互的统一调频控制区。云南电网统一调频控制区试运行期间,中标机组采用了“计划出力+带宽限制”的AUTOR模式,当中标机组响应频率的调节速率过慢,调峰速率过快,易导致调峰和调频任务的失配,进而使系统频率在49.95 Hz和50.05 Hz附近悬浮。为此提出了提高系统调频速率、优化分配日前调峰任务等优化策略,有效缓解了系统频率悬浮现象,为调频辅助服务市场的运行奠定基础。

计及客户满意度的电动汽车多代理充电定价策略

发展电动汽车已成为当今社会的迫切需求,其大规模充电将对电力系统造成深远影响。由于大量车主的充电行为具有较强的随机性与自主性,因此,电动汽车的集中控制往往难以实现有效调度。文中通过分析车主的充电偏好,建立了客户满意度(CSD)模型;在此基础上,提出了基于多代理的充电站协调定价策略,实现了基于价格信号的电动汽车分布式控制。接着,利用Java多代理开发框架(JADE)搭建了协调充电模型,完成了电动汽车、充电站、电网代理的行为与通信功能。最后,由仿真结果验证了所提策略下电动汽车的电网友好型充电机理,并分析了电网约束与车主偏好的影响。

智能电网调度运行信息分层传输方法研究

为了解决电网调度运行信息传输速率慢的问题,提出了一种基于特征面信息分层传输方法。该方法在进行信息传输之前,需先分析不同层次、维度、方向信息传输层,获取同一层信息源,将参与分层的信息具体指定到某一智能电网调度运行信息执行分层的特征面,分别在各自线路上执行相关指令。根据小波包空间分解示意图,对信息进行分解处理,设计不同站点间信息转换流程,将其转换为可以识别的数据存储格式。依据信息分层原理,实现智能电网调度运行信息分层传输。通过实验对比结果可知,基于特征面信息分层传输方法传输速率较快,最快可达到75 bit/s,为电网智能运输提供技术支持。

民用建筑基坑变形及垮塌的解决措施

在民用建筑工程当中,基坑开挖受制于设计、施工、地质水文等多方面因素非常容易出现畸形变形和垮塌,严重时会造成重大的人员、财产损失。近年来随着建筑工程的发展,基坑工程也在动态发展过程当中不断完善和进步。目前,我国已就建筑工程基坑开挖变形监控、防治和垮塌处理方面积累了许多经验,但在复杂地质条件下的民用建筑基坑变形及垮塌问题,仍需要进一步的完善。结合具体工程案例,就民用建筑软土基坑开挖施工过程中出现的变形及垮塌情况进行分析,针对性的提出相应解决和应急措施。

铁路桥梁施工废弃泥浆实用处理技术

钻孔灌注施工作业在铁路桥梁工程中十分重要,在施工作业时需使用到很多泥浆介质,当工程竣工后应格外注意废弃泥浆的处理排放,避免因操作不当对周边环境造成不良影响。为提高泥浆处理效率,需要明确废弃泥浆处理原则及泥浆性能指标、流变特性,在此基础上对土地耕作处理技术、自然沉降处理技术、絮凝沉淀处理技术进行系统分析与研究,以便为铁路桥梁施工操作产生的废弃泥浆处理提高参考建议。

消纳大规模风电的多目标负荷平衡化分散调度方法

当前风电发力不能满足人们日常生活需求,使用传统调度模型存在风电出力与预测值相差较大情况,基于此,提出了消纳大规模风电的多目标负荷平衡化分散调度方法。依据风电日发电量年度分布情况,确定风电出力特性。分析多目标负荷平衡化分散对风电消纳的影响,由此获取等效负荷和受限的风电电量。为保证调度安全,设计极限场景集,描述分散调度模型,求取最优解,并保证目标函数值在不影响其他目标函数情况下进一步优化一组解。依据问题求解步骤,实现多目标负荷平衡化分散调度。由实验结果可知,该方法风电出力与预测值自45min开始就与预测值一致,能够满足人们对风电发力的需求。

寻龙记

龙,善变化、能兴云雨、利万物的神异动物,传说能隐能显,春风时登天,秋风时潜渊,为众鳞虫之长,四灵之首。每一个炎黄子孙骨子里都有一条龙脊,而我们3个大男人怎能不知龙。寻龙,寻找那条属于自己心中的"龙"。