危险感知能力主客观测试方法及新老驾驶员危险感知差异致因分析

应用了基于信息加工理论的危险感知主客观测试方法,研究了新老驾驶员在危险认知、危险知觉、危险响应三个维度上的差异。危险认知通过描述注视行为的眼动指标有兴趣区域的注视时长、兴趣区域的注视次数、首次注视时间等指标来反映。在危险知觉方面本研究从危险关注度和危险敏感度两个方面测量驾驶员的危险知觉能力,同时驾驶员依赖危险认知相关QC场景认知:场景认知能力,即驾驶人在遇到各种险情场景时的主观感受,评价该场景危险的程度有多大。常见的交通情境,要求驾驶人指出这些行为或情境的危险程度。衡量驾驶员对危险场景的响应能力,从以下两个方面出发。响应速度,通过按键反应时的测量方法,的经验和知识对感觉通道获取的信息进行加工。信息加工能力使用量表问卷可以对驾驶员的信息加工能力测量,使用Manchester DBQ驾驶行为问卷和驾驶态度问卷来测量。结果表明:危险感知主客观测试方法可以有效探知新老驾驶员危险感知差异,可为新手驾驶员危险预警策略提供依据。