基于超效率DEA-Malmquist指数的我国机场业运营效率评价研究

在分析2008—2017年我国机场业总体现状的基础上,建立超效率DEA(CCR)-Malmquist模型对我国近10年7大区域(华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆)机场业运营效率进行评价研究。研究表明:近10年来我国西北地区机场业务量增长较快,而华北和华东地区增长最慢,这主要是由于西北地区引进了先进技术;无论是从时间序列数据看,还是从截面数据看,我国机场业的发展主要依靠规模效率,技术仍相对落后。

基于复合系统协同度模型的京津冀民航协同发展研究

京津冀民航协同发展是指北京、天津以及河北省各个民航子系统相互配合、相互协调,形成共同管理、差异化经营的格局。选取首都国际机场、天津滨海国际机场以及石家庄正定国际机场作为研究对象,利用协同效应以及利益相关者理论构建评价指标体系,利用复合系统协同模型定量测度京津冀民航系统协同发展状况。研究结果表明:一方面,尽管整个系统协同度处于“振荡式”上升趋势,但是整体的协同度仍处于低度协同阶段;另一方面,尽管京津冀民航各个子系统有序度均不断提高,但是各个子系统呈现出极大的差异性,其中航空公司以及机场子系统有序度一直较高,空管子系统一直保持低速增长趋势。

基于融资租赁驱动因素的装备制造业服务化转型研究——以天津百利机械装备集团有限公司为例

融资租赁与银行信贷和资本市场并称为第三大金融工具。我国目前装备制造业出现融资难、设备陈旧等问题,迫切需要进行服务化转型。天津百利集团有限公司在去产能、去库存、去杠杆的经济环境下,公司也面临服务化转型的风险。融资租赁作为一种灵活的融资方式,对承租人盘活资金应对服务化转型风险具有重要意义。

单轴面内压缩功能梯度材料矩形板的弹塑性屈曲和后屈曲

采用有限元程序ABAQUS研究了功能梯度材料矩形板的弹塑性屈曲和后屈曲问题.为计入材料物理非线性效应和结构变形几何非线性效应的影响,分析中调用Riks算法进行计算,给出了板弹性屈曲、弹塑性屈曲、塑性屈曲的大致厚度范围.结果表明,组分参数对FGM板屈曲及后屈曲性能的影响较大,同时,对于功能梯度材料矩形板的后屈曲平衡路径,按弹性与弹塑性两种不同分析方法得出的结果之间存在巨大差异.

天津港无水港发展现状及对策研究

随着我国港口不断发展和完善,海运量也在逐年的增加,但是天津港海关的业务量已经饱和,需要扩展其经济腹地,建立一个特殊的结构——无水港,来分担海关的业务,让港内货物能够及时进出港。因此,天津港要加快发展,快速提升港口综合竞争能力,仍要加强内陆无水港的建设。然而,在建设过程中仍然需要克服出现的问题。文中主要论述天津港的无水港的发展现状和在无水港建立过程中存在的问题,并对其所存在的问题提出相应的对策。

数理统计在辣椒套种中的应用

该研究主要针对辣椒的3种套种模式,即大豆-辣椒、玉米-辣椒、花生-辣椒。首先,运用数据拟合,探讨不同套种模式对辣椒的生物量和产量的影响;其次,利用MATLAB,得到拟合图像;最后,得出不同比例套种下各种作物生物量、产量等的形势预测,为辣椒套种提供一定的理论指导。

中国民航区域机场旅客吞吐量变迁解释

中国民航自建国起共经历了五次重大的变革,对中国民航的发展具有非常深远的影响。本文通过对这五次变革进行梳理,发现中国民航区域机场旅客吞吐量的变迁受政治、经济、社会、文化与自然因素等多方面因素的影响。首先横向分析中国七大区域旅客吞吐量的变化情况,然后利用SPSS中的专家建模法,选择最适合的时间序列预测模型(Brown与Holt)来预测中国各大区域2018-2020年的旅客吞吐量,最后纵向对比各大区域机场自“九五”规划到“十三五”规划期间旅客吞吐量的变迁情况,并解释变迁的原因。