基于OBE理念的中职新能源汽车基本原理课程思政研究

新能源汽车基本原理是中职新能源汽车运用与维修专业的一门核心课程,在培养学生掌握新能源汽车相关构造、工作原理及提升学生的新能源汽车维修技能方面发挥非常重要的作用。该文对OBE理念进行概述,分析基于OBE理念的新能源汽车基本原理课程思政教学目标和教学思路,探讨基于OBE理念的新能源汽车基本原理课程思政教学实践,从而对学生进行思政教育,实现专业教学与育人工作同向同行。

教育部导入丰田TEAM21课程的研究与实践

国家教育部于2006年导入丰田TEAM21课程系统的一级、二级课程。该课程重视安全教育、现场管理、工具和管理的正确使用等。在实践中，以行动导向为主进行教学，重视教学与企业生产实际相结合，并让企业参与到课程教学中来。

中职汽车运用与维修专业基于工作过程系统化的教学改革

以工作过程系统化为导向改革专业课，是现代汽修专业人才培养的重要理念之一。其核心在于，按照企业实际工作任务开发“工作过程系统化”的“教学项目”课程，使学生在工作中学会学习，在学习中学会工作。这种教学理念要求以职业任务和行动过程为导向设计课程内容，建设教材体系，采用理论教师和实操教师相互配合的一体化教学模式。

基于职业能力的中高职衔接教材开发与实践——以《汽车发动机机械检修》为例

前言。中高职衔接是构建现代职业教育体系,贯通人才立交桥的重要途径,是推行终身教育的主要工作之一。广东省于2009年首先明确提出中高职衔接三二分段,2010年又积极推动中高职衔接三二分段试点建设。随着省内其他中高职院校的踊跃参与,中高职衔接已经完成在学制衔接模式上的探索,但没有统一的专业教学标准和课程标准,原先的课程无从衔接,且矛盾日益突出。

中职汽车电控发动机构造与维修课程混合式教学探索——以“汽油机燃油压力检测与分析”教学为例

随着《国家职业教育改革实施方案》和2020年《中等职业学校数学课程标准》等5门课程标准的发布,公共基础课建设在中职教育中占据重要地位,公共基础课从原来的900余学时增加到1200多学时,意味着专业课程必须要进行缩减;同时,各种新技术在汽车上快速更新,对汽车运用与维修专业的人才培养带来新的挑战。本文就新形势下汽车运用与维修专业的课程教学,运用信息化教学手段,以汽油机燃油压力检测与分析为例,对线上线下混合式教学进行实践与探索,使课堂教学更贴近岗位需求,有效提升教学质量。

贺兰山10种典型植物光合及水分利用效率特征研究

为了探究贺兰山不同乔灌草的光合生理特性及其对自然环境的适应特性和机制,该研究采用Li-6400XT便携式光合仪测定了贺兰山10种乔灌草气体交换参数及自然环境因子并分析其相关性。结果表明:(1)净光合速率(Pn)日均值从大到小为披针叶黄华>灰榆>山杨>栒子>冰草>油松>小叶忍冬>小檗>青海云杉>苔草,从不同生活型来看表现为乔木>草本>灌木。(2)青海云杉、油松、灰榆、小檗、栒子和小叶忍冬的Pn日变化曲线为单峰型,山杨、披针叶黄华、苔草和冰草的Pn日变化曲线为双峰型,具有明显的光合“午休”现象,山杨和冰草主要为非气孔因素所致,披针叶黄华和苔草主要为气孔因素所致。(3)相比同种生活型的其他植物,青海云杉、油松、小叶忍冬和披针叶黄华具有较高的水分利用效率(WUE)日均值。(4)通径分析表明,乔木和灌木植物的主要决定因子为光照强度(PAR),主要限制因子为叶片温度(T_(l))和饱和蒸汽压亏缺(VPD);草本植物的主要限制因子为气温(T_(a))和T_(l)。研究发现,贺兰山东麓不同乔木、灌木、草本植物的光合特性日变化规律不尽相同,相比同种生活型的其他植物,青海云杉、油松、小叶忍冬和披针叶黄华具有较好的抗旱性,能适应较为干旱的气候环境。

贺兰山10种典型植物固碳释氧能力研究

为探讨贺兰山典型植物固碳释氧能力,运用Li-6400XT便携式光合仪对贺兰山10种乔灌草进行了光合生理指标的测定,计算10种乔灌草不同尺度的日固碳释氧量,并分析其固碳释氧能力。结果表明:(1)青海云杉的单株叶面积、单株叶干重、叶面积指数显著高于其他植物;苔草的比叶面积最高,且呈现出草本>灌木>乔木的规律;披针叶黄华的日均净光合速率最高,乔灌草之间无明显差异。(2)单位叶面积日固碳释氧能力由强到弱依次为披针叶黄华、灰榆、山杨、栒子、冰草、油松、小叶忍冬、小檗、青海云杉、苔草;单位冠幅投影面积日固碳释氧能力由强到弱依次为山杨、青海云杉、灰榆、栒子、小檗、小叶忍冬;单株植物日固碳释氧能力由强到弱依次为青海云杉、山杨、油松、灰榆、小檗、栒子、小叶忍冬、披针叶黄华、冰草;4种典型林分乔木日固碳释氧能力由强到弱依次为青海云杉林、混交林、油松林、灰榆林。(3)固碳释氧能力聚类分析表明,单位叶面积尺度上将乔木(4种)、灌木(3种)分为2级,草本(3种)分为3级;单位冠幅投影面积尺度上将乔木(4种)、灌木(3种)均分为3级;植物单株尺度上将乔木(4种)、灌木(3种)、草本(2种)均分为2级;不同林种乔木单位土地面积尺度上将4种典型林分分为2级。(4)测试植物的单位叶面积日固碳释氧量与植物形态指标均没有显著相关性;单位冠幅投影面积日固碳释氧量与叶面积指数呈显著正相关;单株植物日固碳释氧量与株高、胸径和叶面积指数呈显著正相关;单位林地面积日固碳释氧量与林分密度呈显著正相关。综上,青海云杉和山杨在不同尺度上均有较高固碳释氧能力,在今后贺兰山生态修复过程中可以重点考虑这2种乔木,再将小叶忍冬和披针叶黄华等固碳释氧能力较强的灌木和草本与乔木进行合理配置,以达到最大的生态效益。

宁夏东部荒漠草原猪毛蒿光合特征和水分利用效率对降水变化的响应

荒漠草原植物的生长和生存受降水影响很大,本研究以宁夏东部荒漠草原猪毛蒿种群为研究对象,2017-2020年连续4年监测了降水改变条件下土壤水分特征,测定了猪毛蒿净光合速率、蒸腾速率、气孔导度和胞间CO_(2)浓度等光合特征,并对其内禀水分利用效率和瞬时水分利用效率进行了分析。研究表明:4年中无效降水事件(<5 mm)发生次数较多,占当年降水频次的60.00%~82.54%;大雨(≥25 mm且≤49.9 mm)和暴雨等级(≥50 mm)降水事件较少,平均单次降水事件的降水量仅为3.3~6.5 mm·次^(−1)。不同处理各土层的土壤含水量存在较大差异,表层(10 cm)土壤含水量较次表层(20 cm)和深层(60 cm)的变幅大;次表层(20 cm)土壤平均含水量低于表层,与小降水事件发生频次较高无法入渗补给以及植物吸收消耗有关;深层(60 cm)土壤含水量变化小,较稳定。净光合速率随着光合有效辐射的增加而增大,当光合有效辐射在400~1600μmol·M^(-2)·s^(−1)时,增雨处理提高了猪毛蒿的净光合速率;在光合有效辐射>1600μmol·M^(-2)·s^(−1)时,猪毛蒿净光合速率有下降趋势,且增雨处理下降幅度最大。光合有效辐射在>400μmol·M^(-2)·s^(−1)时,胞间CO_(2)浓度呈直线下降,达到1600μmol·M^(-2)·s^(−1)时,胞间CO_(2)浓度最小。蒸腾速率和气孔导度随着光照强度的增加未有显著变化,但增雨处理下猪毛蒿的蒸腾速率和气孔导度均大于其他处理。气孔限制值随着光合有效辐射的增加呈上升趋势,同时降水的增加减小了气孔限制值。猪毛蒿的内禀水分利用效率和瞬时水分利用效率均在较低的光照强度时(<400μmol·M^(-2)·s^(−1))随着光强的增加而迅速增大,之后增速减缓。各处理中猪毛蒿最大内禀水分利用效率和最大瞬时水分利用效率在1600~2000μmol·M^(-2)·s^(−1)时达到最大。随着干旱程度的增加,猪毛蒿最大水分利用效率对应的光照强度由2000减小至1600μmol·M^(-2)·s^(−1)。在荒漠草原,当光照强度>400μmol·M^(-2)·s^(−1)时,适度干旱提高了猪毛蒿的水分利用效率。

一汽大众纯电动车交流充电自动中断故障诊断

针对一汽大众ID.6 CROZZ纯电动车型交流充电自动中断的故障,通过查阅车型技术资料进行故障分析,锁定故障范围,借助专用检测工具,一步步找出故障点,解决故障。

东风风光580电动车窗一键升降故障分析与排除

基于东风风光580SUV电动车窗复杂的故障现象,通过查阅车型技术资料,进行故障分析,锁定故障范围,一步步找出故障点,在解决故障后对电动车窗开关的控制原理进行研究分析与总结。

《汽车发动机控制系统检测与维修工作页》新课程的教学实践——以学习任务“电控点火系统的检测与维修”为例

广州市开发的基于学习领域课程模式的新课程教学用书《汽车发动机控制系统检测与维修工作页,》于2007年由人民交通出版社出版。该工作页在课程内容、课堂教学组织、学生职业能力形成、学生学业评价等方面给我们带来了许多新理念。在新课程工作页的引导下,尝试着对如何组织实施一体化教学,师生角色如何变化,及教学中出现的的一些问题进行了分析与讨论。

汽车运用与维修专业一体化技能教室建设研究

现代职业教育注重培养学生的综合职业能力，强调教学环境的工学一体，为此广州市交通运输职业学校综合考虑模拟实际生产环境、关注教学功能的实现、同步建设管理条例与硬件设施、兼顾设备的先进性与实用性和区分学校与企业的教育功能等5个方面的因素．构建了16个理论学习和实践学习相结合的一体化技能教室。为工学结合课程学习目标的达成奠定了物质基础。

基于能力培养的中职汽修专业工学结合课程研究与实践

广州市交通运输职业学校针对"汽修专业课程与企业实际严重脱节,培养的学生专业认同度低,关键能力弱"这一问题,系统运用典型工作任务分析法(BAG),构建了基于能力培养的汽车运用与维修专业工学结合课程体系,编制了课程方案,编写了工作页教学用书,创建了理论与实践一体的技能教室,建设了教学资源库,制定了工学结合课程的教学管理机制。

贺兰山不同海拔植被下土壤微生物群落结构特征

为明确海拔变化对干旱区山地森林土壤微生物群落的影响,揭示环境因子改变后土壤微生物群落结构特征及影响因素。对贺兰山5个海拔梯度土壤理化性质进行测定,同时采用磷酸脂肪酸(PLFA)图谱法分析土壤微生物群落组成,通过主成分分析、冗余分析(RDA)探究土壤理化性质与土壤微生物群落相对丰度之间的相关关系。结果表明:土壤养分含量在不同海拔之间差异性显著(P<0.05),土壤有机碳和全氮含量随海拔的升高而升高,全磷含量随海拔升高先升高再降低再升高;土壤微生物量随海拔升高先升高后降低,土壤微生物的相对丰度在不同海拔之间存在差异(P<0.05);主成分分析表明,与第1主成分相关性较强的微生物类群为革兰氏阳性细菌(G^(+))、革兰氏阴性细菌(G^(-))和真菌;与第2主成分相关性较强的微生物类群为放线菌、原生动物和非特异性细菌。非特异性细菌和真菌与各土壤因子之间均有显著相关关系,而放线菌、G^(+)和G^(-)与各土壤因子相关性较弱,原生动物与土壤全磷含量的关系密切。海拔是影响特征微生物分布的重要因素,特征微生物的含量和相对丰度随海拔的升高先升高后降低,符合山地生态学中的“中部膨胀”理论。探明了贺兰山不同海拔土壤微生物结构特征及与土壤理化性质之间的相关关系,对维持干旱区山地森林生态系统功能稳定及养分循环具有重要意义。

贺兰山东坡不同海拔典型植被带土壤微生物磷酸脂肪酸分析

土壤微生物在维持干旱区森林生态系统功能稳定方面具有重要作用,但有关干旱区微生物群落结构及多样性沿海拔分布规律研究较少,采用磷酸脂肪酸(PLFA)法定量分析贺兰山自然保护区东坡不同海拔典型植被带(荒漠草原HM、蒙古扁桃MG、油松林YS、混交林HJ、青海云杉林QH)土壤微生物群落结构特征及多样性。结果表明,不同海拔植被带土壤中共检测出59种PLFA生物标记,YS土壤中生物标记的含量明显高于其他植被类型,5个植被带共有且含量较高的PLFA生物标记为16:0、18:1ω9c、18:1ω7c、10Me 16:0和18:2ω6c,特征微生物的含量在不同植被带土壤中分布不同,细菌分布数量最大,其次是真菌、放线菌,原生动物分布数量最小。聚类分析发现,不同植被带土壤PLFA生物标记可分成不同的类群,16:0、18:1ω9c和18:1ω7c基本在每个植被带都会单独聚为一类。对不同植被带所共有的PLFA生物标记绘制热图,发现不同的PLFA生物标记在不同植被带分布不同,YS植被带PLFA生物标记分布最高。不同植被带土壤微生物群落多样性显示,HJ土壤中微生物多样性指数大于其他植被类型,HM土壤中微生物多样性指数最小,说明土壤微生物多样性与植被多样性密切相关。主成分分析表明,与土壤微生物群落相关的2个主成分解释量为78.01%和8.80%,对第1主成分起主要作用的微生物类群有非特异性细菌、革兰氏阳性细菌、革兰氏阴性细菌、真菌、放线菌和原生动物等,对第2主成分起主要作用的微生物类群为厌氧细菌。土壤微生物与土壤因子相关性分析表明,土壤有机碳(SOC)、全氮(TN)与微生物类群及多样性指数正相关,pH、容重(BD)与微生物类群及多样性指数负相关,海拔引起土壤因子的改变是影响土壤微生物群落结构及多样性的重要因素。研究表明YS土壤中微生物含量最大,HJ土壤中微生物多样性最高,与山地生态系统中中部区域生物多样性高的其他研究结果相吻合,可为贺兰山自然保护区土壤微生物的研究及保护区的管理提供科学依据。

汽车故障原因推测策略案例研究

人工直观经验法的关键点是准确找出故障的症状,再根据症状推测故障原因。故障原因推测得越准确、越具体,解决故障的效率与正确率越高。维修技师在推测故障原因时,应结合工作原理分析故障原因,全面细致地重现和观察故障现象,合理利用检测设备凸显故障现象,巧用共用元件、线路缩小故障范围,同时关注车辆历史维修记录或改装记录,避免诊断盲点。

汽车运用与维修专业校企合作典型案例对比研究

现代职业教育强调工学结合,校企合作已成为中等职业教育人才培养的主要模式之一。通过对比研究汽车运用与维修专业典型校企合作案例在合作范围、企业捐赠、师资培训、课程资源提供、订单班运作模式等方面的异同,预测校企合作的发展方向为:单个企业行为向整个行业行为发展,单个岗位合作向整个汽车后市场岗位合作发展,单纯的订单班培养向企业培训中心发展,企业的主导地位逐渐向校企双方平等地位发展,校企合作模式将趋于同一,短期内顶岗实习的有效管理将成为合作成功的核心问题。

以校企合作、工学结合为核心构建现代职业教育的教学环境

广州市交通运输职业技术学校创办于1964年,是广东省重点打造的交通类职业学校。近年来,学校积极创新办学模式和人才培养模式,深化教学模式改革,把教学环境创新作为改革的重要环节，努力探索构建校企合作、工学结合．理论与实践一体化的教学环境．有效地推动了教学改革、专业建设和师资队伍建设。主要做法是：

以校企合作、工学结合为核心 构建现代职业教育的教学环境

我校创办于1964年,是广东省重点打造的交通类职业学校。近年来,我校积极创新办学模式和人才培养模式,深化教学模式改革,把教学环境创新作为改革的重要环节．努力探索构建校企合作、工学结合，理论与实践一体化的教学环境．