叶片载荷分布对离心叶轮气动性能影响的数值研究

本文采用给定叶片载荷分布的三元叶轮设计方法对一中等流量系数,机器马赫数为0.9的闭式离心叶轮进行设计。针对盘侧及盖侧,选取不同的载荷分布型式,探究不同载荷分布对离心叶轮外特性、几何结构及内流场的影响。研究结果表明:盖侧前加载型叶轮可以获得较高的设计效率,但喘振裕度较小;后加载型叶轮小流量工况效率较高,大流量工况效率下降较快;中加载型叶轮具有较宽的工况范围。盘侧载荷分布同样对叶轮性能有较大的影响,对于所研究的离心叶轮,相对于盘侧前、中加载,盘侧后加载可以获得高的效率及较宽的工况范围。

空气压缩机模型级用于不同真实气体的气动性能研究

基于机器马赫数相等的相似变换准则,对不同真实气体工质同一离心压缩机模型级进行常温常压及高温高压下气动性能的数值研究。除了空气,选取的气体工质还包括二氧化碳和丙烯两个重介质以及一个轻介质甲烷。通过分析不同工质的物性和模型级气动性能变化规律,寻找影响不同工质模型级性能变化的主要因素。结果表明:在机器马赫数相等的条件下,工质远离临界区时,模型级内部流场受比热比影响较大,导致不同真实气体的级性能随比热比的变化而改变,流场内部流动损失及压力随比热比的增大而增大。当模型级进出口比热比变化较小时,比热比越大,级效率越低,压比越高,但能头系数变化较小;进出口比热比变化较大时,级性能变化比较大。

GOTCHA方法在航空发动机维修性设计中的应用研究

为了提升航空发动机维修性设计水平,有效满足用户提出的维修性定量指标要求,本文提出一种维修性设计思路,以维修性定量指标为顶层目标,采用GOTCHA方法系统识别影响航空发动机维修性定量指标实现的关键因素;通过开展关键技术研究,制定提升维修性设计的技术途径,牵引部件系统开展维修性设计,支撑发动机整机维修性定量指标的实现。

航空发动机维修性分级核查技术研究

为了提升航空发动机维修性固有设计水平,结合航空发动机不同研制阶段的特点以及现阶段存在的维修性设计问题,提出了一种航空发动机维修性分级核查技术,采用虚实结合的方式将电子样机虚拟核查与台架及装机验证的实物核查有效融合,将维修性“并行设计”思想贯穿至维修性分级核查技术中,通过维修性分级核查,尽早高效精准地定位维修性设计问题,最大限度地提高发动机维修性固有设计水平。