飞机大部件对合装配分析研究

飞机装配是根据尺寸协调原则,将飞机零件或组件按照设计和设计要求进行组合、连接形成更高一级的装配件或整机的过程,是飞机制造环节中最为重要的一环。大部件对合装配作为整个飞机制造过程中的重要环节,所面临的问题及要求也不断提高。本文通过研究分析某型飞机机头部件对合装配的分析研究,结合机头部件对合装配的实际应用,总结了大部件对合装配确定的几项原则。

基于Dynaform的飞机封严板压窝成形工艺分析与优化设计

飞机封严板在敲制成形沉头窝孔后,表面出现不同程度的起皱变形问题,且难以消除。采用非线性有限元分析软件Dynaform对飞机封严板窝孔成形过程进行数值模拟。经研究分析发现,成形过程中由于封严板没有压边支撑,且成形方式过于粗糙剧烈,导致封严板起皱变形。针对这些问题制定了相应措施,改变以往的敲窝成形方法,发明了一种气动压窝器,并运用CATIA软件DMU模块运动机构仿真方法进行机构优化设计,设置压料板用来限制封严板在凸缘区域的变形。最后,通过实际生产结果表明,在改进措施实施后,封严板大面积起皱变形现象得到了消除,表面质量得到了大幅度提升,从而保证了飞机在飞行过程中的气动性能及隐身性能。

基于时域反射技术的机载电气通道故障定位技术研究

飞机机载电气传输通道的故障定位一直是难题,简单的电网故障经常需要花费大量的时间及人力进行机上排查。因此,快速准确的机载电网故障定位技术在飞机研制生产及后期维护过程中具备极高的研究价值。本文首先分析了时域反射技术目前存在的主要问题,进而详细介绍了时域反射技术在机载电气通道故障定位中的解决方案,讨论了时域反射技术在机载电器通道中的应用方向。

歼七E型飞机前襟拉杆耳环断裂及预防

本文针对部队发生有前襟拉杆断裂故障，对前襟拉杆断裂的故障原因进行了充分的理论分析和试验验证，找出了原拉杆在设计结构形式、材料、工艺方面的缺陷，提出了用标准关节轴承代替杆端关节轴承、以30CrMnSiA代替38CrMoAlA等改进设计方案，大大提高了其抗疲劳性、抗腐蚀性和维护性，彻底解决了拉杆断裂的故障，并确保了新设计的前襟操纵拉杆与机体同寿，在我国歼击机前、后缘机动襟翼操纵系统设计上处于领先地位，并达到世界同类飞机水平。