港口铁路装卸线布置方案设计

以东非某已建港口拟引入铁路装卸线的项目为例,分析已建工程的现状条件及设施情况,结合港口陆域的约束条件,提出铁路装卸线引入港口不同区域的4种方案,并对各个方案的优缺点进行分析论证比选,可供同类型港口铁路装卸线设计参考。

掺加纳米级藻苔杀除剂的抗污混凝土性能研究

针对目前市政工程混凝土表面受藻类侵害污染的问题,采用纳米级银离子藻苔杀除剂配制抗污混凝土,研究其对混凝土的工作性能、力学性能及耐久性能的影响;采用试验藻类生长情况方法,以荧光相对值来表征混凝土的抗藻性能,即抗污性能,最大荧光值越低,混凝土抗污性能越好。研究表明:掺加纳米级藻苔杀除剂后,混凝土的工作性能表现出一定程度的降低;不同掺量及不同方式掺入杀除剂对混凝土抗压强度影响不明显,对混凝土抗氯离子渗透性能影响较大;随着杀除剂掺量的增加,混凝土抗污性能显著提高,以磁力40分钟掺入方式效果最好;混凝土微生物污染最严重的区域位于干湿循环区。

肯尼亚天然火山灰质材料用于混凝土的技术指标研究

对比研究了两种采自非洲肯尼亚的天然火山灰和粉煤灰作为掺和料用于混凝土的关键技术指标,即流动度比和活性指数,并通过试验研究了复合石灰石粉、物理激发和化学激发3种方式对其改善效果。结果表明:天然火山灰流动度比稍差于粉煤灰,活性指数与粉煤灰相差无几,作为掺和料用于混凝土具有较高后期强度发展潜力。复合10%掺量石灰石粉能够改善天然火山灰性能,机械激发效果较好,化学激发效果相对较差。

肯尼亚Naivasha ICD主箱场与铁路作业线近远期平面布置

针对肯尼亚Naivasha ICD主箱场施工图设计过程中,近期须满足正面吊装卸标轨火车集装箱,远期须满足轨道式龙门起重机对标轨和米轨火车换装集装箱的问题,进行详细研究。通过分析近、远期功能需求和工程区域现状条件,结合地形地貌特点、排水及土石方的需求,统筹考虑多因素相互作用的影响,确定满足近远期功能需求且减少远期改造工程量的平面布置。研究成果可为同类型工程设计提供参考。

蒙内铁路工程混凝土早期收缩和抗裂研究

采用早期收缩和刀口约束早期抗裂的试验方法,研究了蒙内铁路用混凝土的早期收缩和抗裂性能。结果表明,采用天然火山灰和粉煤灰复掺可以配制出早期收缩小,抗裂效果好的混凝土,可用于蒙内铁路工程。

天然火山灰与粉煤灰复掺对混凝土工作性能的影响

该文采用压力泌水率、倒筒时间、含气量、凝结时间、坍落度、粘度等试验方法,研究了天然火山灰和粉煤灰复掺对混凝土工作性能的影响,结果表明:混凝土的压力泌水率随着掺合料的掺入而降低,火山灰与粉煤灰复掺可进一步降低混凝土拌合物的压力泌水率;粉煤灰的掺入可提高混凝土拌合物的含气量,火山灰的掺入使混凝土拌合物的含气量降低,双掺火山灰与粉煤灰可使混凝土拌合物含气量控制在较为适中的范围;C35混凝土拌合物与C45混凝土拌合物的粘度值均随火山灰的掺入增大,且随粉煤灰的掺入降低,双掺火山灰与粉煤灰可使混凝土拌合物粘度适中。

内陆集装箱港总平面布局设计方案

以肯尼亚Nairobi ICD改扩建项目为例,分析工程区域现状条件和已建设施,结合地形地貌特点、项目功能需求,给出了多维度统筹空间设计、总平面布局设计要点、平面布置方案。该项目现已建成,运营效果良好,可为同类型工程设计提供参考。

混合砂比例对T梁C55混凝土性能的影响

该文针对肯尼亚内马铁路沿线缺乏河砂的现状和采用机制砂配制高强混凝土粘度过大的问题,通过混凝土含气量、容重、坍落度和抗压强度研究了机制砂和河砂混合砂中的混合比例对混凝土性能的影响。结果表明:随着混合砂中机制砂比例的增加,混凝土含气量逐渐下降,混凝土容重和抗压强度呈现增大趋势,保持混凝土坍落度在(180±10)mm,减水剂用量随着机制砂比例的增大而增加,即使减水剂用量增加,采用机制砂比例较高的混合砂配制的混凝土坍落度也呈下降趋势。

防辐射混凝土早期收缩性能研究

试验采用重晶石和铁矿石两种重矿石骨料和配重钢骨料配制了强度等级C30防辐射混凝土,研究不同种类骨料对防辐射混凝土的早期收缩性能影响。结果表明混凝土早期收缩主要发生在加水拌合后的24h内,收缩量达72h总收缩的90%;用铁矿石配制的防辐射混凝土早期收缩大于重晶石配置的防辐射混凝土早期收缩;钢骨料自身弹性模量大且不吸水,掺入到混凝土中可以降低早期塑性收缩。

蒸养制度对天然火山灰混凝土预制轨枕性能的影响

利用肯尼亚当地天然火山灰等质量取代20%水泥制备C60天然火山灰预制轨枕混凝土,采用单因素试验研究了静养时间、升温速率、恒温温度、恒温时间对天然火山灰预制轨枕混凝土抗压强度的影响。结果表明,延长静养时间可提高混凝土强度;提高升温速率对混凝土早期强度影响较小,对28、56 d强度不利;延长恒温时间和升高恒温温度均可提高3 d抗压强度,但会降低28、56 d抗压强度。天然火山灰轨枕混凝土的最优蒸养制度为:静养时间3~4 h、升温速率≤15℃/h、恒温时间2~4 h、恒温温度50~60℃,此时混凝土的3、28、56 d抗压强度分别为64.7、82.9、84.5 MPa。

花岗岩石粉掺量对混凝土力学性能的影响

为解决花岗岩石粉堆积造成的环境污染,传统矿物掺合料匮乏的问题,通过不同掺量的花岗岩石粉替代水泥,研究了花岗岩石粉掺量对于混凝土力学性能的影响,结果显示:不同掺量花岗岩石粉均能配制工作性能满足要求的混凝土;在花岗岩石粉掺量较小时(掺量不大于5%),花岗岩石粉并不会降低混凝土抗压强度,甚至会略微提高纯水泥混凝土抗压强度,超过5%随着花岗岩石粉掺量的增加,混凝土抗压强度逐渐下降;随着花岗岩石粉掺量的提高,混凝土劈裂抗拉强度和抗压弹性模量呈现下降趋势。

微生物胶结橡胶土性能试验研究

橡胶土都是一种常用的减震材料,但是强度较低。采用MICP技术胶结掺入3%以内的橡胶粉末砂土,试验研究了微生物胶结后橡胶砂土单轴抗压强度、循环加卸载作用特性及其微观结构。研究表明微生物胶结后横波波速和试样密度随橡胶含量增加而增加,其单轴抗压强度变化不大,受橡胶含量影响较小。随加卸载循环次数增加,微生物胶结橡胶粉末砂土阻尼比和滞回环面积逐渐减小,但是其刚度变化较小。相同加卸载循环次数条件下,微生物胶结橡胶粉末砂土阻尼比、滞回曲线面积及其刚度随橡胶粉末含量增加而增加。在微生物胶结橡胶粉末砂土中砂土胶结颗粒间,橡胶粉末与碳酸钙晶体形成了具有一定微观强度的蜂窝孔状结构,有利于缓冲砂颗粒在外界动荷载作用的位置变动,吸收砂颗粒传递过来的能量,从而起到减震作用。

穿越东非大裂谷房建设计关键技术研究

研究了中美抗震规范的差异对比;并以东非大裂谷地区内罗毕-马拉巴(一期)标准轨距铁路工程Nachu站信号楼为研究对象,分别采用中国、美国两种规范对同一建筑进行分析对比。研究表明:通过中美两种规范差异分析,对计算结果进行合理取舍,可以有效提高裂谷区房建工程抗震安全储备。