基于霍尔三维结构的高速公路应急管理系统

高速公路突发事件应急管理是高速公路运营管理的重要任务之一,建立高效、集中、协调的高速公路突发事件应急管理系统是高速公路安全、畅通的重要保证,其完善与否对高速公路安全、高效地运营有着相当重要的意义。该文讨论了高速公路突发事件应急管理系统的含义,基于霍尔三维结构模型的理论,提出了高速公路突发事件应急管理的三维结构模型,构建了以时间为主线的高速公路突发事件应急管理系统框架。

混杂纤维混凝土锚固伸缩缝结构承压性能研究

桥梁伸缩缝处在桥梁薄弱部位,存在长期受车辆局部荷载作用下的严重受损问题,其力学性能需得到改善。试验采用不同的伸缩缝区锚固材料以及不同类型的型钢单缝装置在局部受压试验下,研究不同伸缩缝锚固材料与不同种类的型钢单缝装置下伸缩缝结构的受力性能。结果表明,相比于素混凝土试件,混杂纤维混凝土伸缩缝试件的强度和延性有明显的提升;同时采用E型钢单缝装置和晶须混凝土试件的性能也均有所提高。这些结论已为目前工程的伸缩缝结构设计提供依据,也将为后续伸缩缝结构局部受压损伤机理的深入研究提供参考。

公路服务区污水处理系统优化设计研究

在服务区污水处理日益发展的同时,发现目前仍存在处理规模设计不合理和初期启动调试滞后等实际问题。本研究从污水处理量设计原理出发,首次将服务区车辆驶入率引入污水规模设计,更加科学合理,能保证服务区产生的污水全部净化,不会造成基建及设备投资浪费。提出的低水位双泵三相控制进水提升系统,是一种污水处理系统快速启动的安全实效方法,能极大地缩短系统启动调试时间,同时具有快速导排暴雨径流的功能。上述两种方法在江西某服务区进行了实际应用,取得了良好的效果,为服务区污水处理系统优化设计提供了理论支撑和实践经验。

基于项目群管理的高速公路养护标段划分

高速公路养护工程项目标段划分是高速公路养护市场化改革的重要内容之一。文中在分析传统高速公路建设项目标段划分方法的基础上,结合高速公路养护工程项目的特点,基于项目群管理的核心理念,提出按照专业、路段和混合3种方式划分高速公路养护工程项目标段的思路,并分析了各种划分方式的优缺点和适用性,为高速公路养护工程项目标段划分提供参考。

新型抗冲击纤维混凝土桥梁伸缩缝健康监测研究

以赣粤高速公路新建桥梁伸缩缝为对象,采用新型抗冲击纤维混凝土作为灌缝材料替代原设计采用的素混凝土,并通过在灌缝材料中埋设长标距光纤传感器的健康监测手段,定量评价新型抗冲击纤维混凝土对桥梁伸缩缝长期性能的改善效果。结果表明,通过在灌缝混凝土中埋设长标距光纤传感器,可以实现对伸缩缝灌缝混凝土损伤的长期跟踪监测;从监测数据分析可知,采用不同配比的新型抗冲击纤维混凝土,对伸缩缝长期性能均有明显提升,采用新型抗冲击纤维混凝土的灌封区混凝土开裂应变较素混凝土平均增加约100με。

彭湖高速公路招标工作控制措施的探索

彭泽至湖口高速公路位于江西省九江市彭泽、湖口两县境风,起点与安徽相联,终点与九景高速衔接。彭湖高速公路项目土建施工监理划分为三个合同段,分别为S合同段总监办,SR1、SR2合同段为高驻办;土建施工划分为八个类别23个合同段,分别为路基工程7个合同段,路面工程2个合同段,交通工程3个合同段,机电工程1个合同段,景观绿化工程5个合同段,房建工程3个合同段,