航空发动机地面试车台加温加压进气控制系统设计

为模拟不同飞行状态下航空发动机的工作环境,设计了航空发动机地面试车台,该试车台能够通过管道供气的方式为航空发动机提供一定温度、压力的气体。介绍了包括进气系统及其控制系统在内的硬件系统架构的总体设计方案,以及模糊PID控制器的基本原理和设计思路。针对该试车台的加温加压进气系统设计了基于西门子PLC平台的控制系统,并在实际的试车工作中完成了验证与应用。其中,最后1级压力调节系统采用了模糊PID控制方法,在西门子PLC平台使用2种编程语言分别设计了模糊PID控制器模块,并对比了2种编程语言的设计效率和运行效果。分别通过计算机仿真和试车台试验及试车将模糊PID控制器的控制效果与传统PID控制器的进行对比,结果表明:模糊PID控制器的控制效果更优。

关于城市主干道路绿波控制技术的研究

随着城市化进程的逐步加快,城市交通问题已经成为中国各大城市共同面对的难题。越来越多的城市交通拥挤往往突出表现在城市道路交叉口处,很多平面交叉口的通行能力不足相关路段的平均通行能力的50%。因此,道路资源充分利用与否的关键是道路交叉口资源的充分利用。

基于电容式湿度计的间接测量方法研究与试验系统设计

湿度测量在航空发动机及燃气轮机的设计和试验过程中应用广泛,阐述了湿度测量的重要意义,开展了基于电容式湿度计的间接测量方法的可行性分析工作,设计了试验系统并完成了试验验证。

高温高压进排气管路控制系统设计

航空发动机地面试车台的高温高压进排气管路系统为试验件提供一定温度、压力的工艺气体,保证试验件入口气流的性能参数能满足试验件不同试验状态的需要。基于西门子公司的PLC和WinCC产品,设计了一套远程控制系统并在实际工作中得到了应用。该控制系统作为“神经系统”贯穿于进排气管路系统始终,通过对各监控点信号的采集分析和对调节阀门的实时控制,实现进排气管路系统各参数的监控以及进排气流量、压力和温度的调节。

某航空发动机油封车控制系统设计

油封车是基于某航空发动机维护和保障要求而设计的配套地面保障设备,用于燃油系统和滑油系统的油封。文中首先简要介绍了油封车的工作原理,然后从总体方案、硬件设计、软件设计、箱体设计4个方面对油封车控制系统的设计内容进行了详细介绍,最后对油封车控制系统进行了性能分析。