穿浪型双体高速船靠离泊风险研究及对策

双体穿浪型高速客滚船是最近30多年才研究发展起来的一种高性能的交通运输工具。双体穿浪型高速客滚船与其他类型的高速船相比,特别是在恶劣海况下的航行综合性能具有其他类型的高速船不可逾越的优势,是未来高性能高速船发展的一个方向。然而,穿浪型双体高速船的结构特点,使其在靠离泊作业过程中蕴含着一定的风险。随着穿浪型高速船向着大型化方向的发展,靠离泊操纵过程中的风险也越来越大,一旦在靠离泊过程中出现安全事故,造成的损失也越来越大。笔者通过对典型的穿浪型双体高速船在靠离泊过程中出现的风险进行归纳、分析和总结,提炼出对应的解决方案,以供此类船型或者类似特点的船舶在靠离泊作业时提供参考和借鉴。

浅谈邮轮安全管理体系的构建

欧美大、中型豪华邮轮船队,一般都按照公司方针建立了自己的邮轮管理体系,在不断修订过程中趋于完善。这些公司根据管理体系需要,都建立庞大的管理团队来保持和维护邮轮体系的正常运作。近年来,本土邮轮公司逐渐兴起,各家邮轮公司体系都源自国外,签约采用主流的邮轮管理体系。按照欧美邮轮体系的所谓“高标准”管理所带来的高昂支出,往往让这些本土邮轮公司“尾大不掉”,亏损严重。量身定制适合自己公司特点的邮轮管理体系才是正确的方向。

基于闽台航线上的双片体穿浪型高速客滚船的靠离泊安全操纵

穿浪型高速客滚船相对于其他类型的高速船,具有良好的航行综合性能指标,被看作是有风浪影响的近海航线运输以及执行海湾、岛屿、海峡之间交通运输的理想选择。我国闽台航线从2011年引进往返航行于福建平潭至台湾台北港和台中港的穿浪型高速客滚船“海峡号”,本文阐述利用其独特的操作系统,进行安全靠离泊作业的方法。

闽台线双片体穿浪型高速客滚船冬防工作的探讨

穿浪型高速客滚船具有的优良性能一直为业界称道,是海湾、岛屿、海峡之间交通旅游的理想选择,而对于横穿台湾海峡的航线,穿浪型高速客滚船相对于其他类型的高速船,更是具有良好的航行综合性能指标。因此打造未来的两岸之间海上快速通道将会首选此种船型。冬季来临,关于冬防的内容,因区域不同,气候水文不同,关注的重点差别较大,要因地制宜,才能做好冬防工作。由于闽台线地理环境和气候水文环境的特殊性,本文针对闽台航线上的双片体穿浪型高速客滚船的冬防问题进行探讨。

浅谈船用CO2固定灭火系统的操作和管理

2019年5月25日下午,某轮在山东威海修船期间,船舶的CO2固定灭火系统发生CO2气体泄露事件,造成10人死亡,19人受伤的意外事故。船用CO2灭火系统是目前国际上广泛应用的船载消防设备,当船舶发生火灾时,向火灾区域释放CO2气体,达到灭火的目的。关于CO2固定灭火系统的气体意外泄露情况,一般有两种可能性:一种是操作人员的疏失导致;另一种是船舶在摇摆和振动的环境下,CO2固定灭火系统出现故障导致的自动释放。无论哪种情况都会对船舶和人员的安全构成重大威胁。本文针对常见的船用CO2固定灭火系统的报警和释放系统的操作和管理要点,总结了操作和管理船用CO2系统的经验,介绍了一种安全便捷的船用CO2固定灭火系统的释放程序,以供设计和管理大型CO2固定灭火系统时进行借鉴和参考。

闽台线双片体穿浪型高速客滚船客运安全管理探讨

闽台直航航线不仅是惠及两岸人民的民生工程,而且承载着两岸共建美好家园的伟大使命。"海峡号"是中国第一艘往返于福建平潭至台湾台北港和台中港的穿浪型高速客滚船。该船为双片体铝合金船,总长97.22 m,型宽26.16 m,型深4.57 m,总吨6556,最大载客量是760人,静水中最高营运船速可达45 kn,通常情况下每周执行三班台中、两班台北的往返营运任务。本文以"海峡号"为例,对于穿浪型高速客滚轮旅客运输中的安全管理问题进行探讨。

闽台线双片体穿浪型高速客滚船货运管理的探讨

近些年来,大陆和台湾之间的往来不断的增加,从开始的探亲访友到现在的商业往来,双方的经济贸易增长很快,产业合作涉及到很多领域。两岸之间传统的小集装箱船为主导的货物运输已经不能完全满足两岸之间部分货物要求的快速运输。两岸之间航线都要穿越台湾海峡这个著名的大风浪区域,而双片体穿浪型高速客滚船在恶劣海况下的航行综合性能具有其他高速船无可比拟的综合性能优势。本文对于双片体穿浪型高速客滚船的结构特点以及高速航行中带来的各种风险,从安全角度进行探讨解决方案。

父亲的笑声是我心中的大海汪洋

无论航行还是停泊在地球的哪个角落,我最想听到的就是父亲的笑声!自从幼年开始,父亲在外地教书,我就一直期待父亲周末能够回家,父亲一到家就听到他爽朗的笑声,感觉满屋子里都是欢乐!那时父亲是学校里的领导,也只有周六晚上可以回家,我从幼年开始就每天计算着周六,那时通讯不发达,没有电话可打,只能默默看着路口,父亲的身影总是伴随着笑声洒落在夕阳西下的村头,幼时的我就像兴奋的小狗,在蹦蹦跳跳中带着一路的喜悦。

穿浪型双片体高速客滚船进出坞作业要领的研究

穿浪型双片体高速客滚船在恶劣海况下的航行综合性能具有其他类型的高速船不可逾越的优势,是未来海峡和短途客滚摆渡、高性能高速船发展的方向。但是铝合金船相对于钢质海船来说,缆桩和船壳板比较脆弱。拖船协助大船作业时用力过猛,船舶缆桩和船体外板可能会受到损害。因此,船长要慎重使用拖船助操。穿浪型双片体高速船进出船坞作业时,船舶艏向与船坞轴线的交角大于5°,船舶前端细长而薄薄的长剑状穿浪结构可能会触及坞墙而受到损害。本文以“海峡号”在宁波环海重工船厂进出坞作业进行分析、归纳和总结,以供存在类似问题的船舶进出坞作业时参考和借鉴。

双片体穿浪型高速客滚船防抗台探讨

双片体穿浪船与其他类型的高速船相比,在恶劣海况下的航行综合性能具有其他船型不可逾越的优势.由于这种船型的结构特点,防抗台风时无法采用其他类型船舶最常用的锚泊抗台方式,本文针对安全防抗台工作要点、操作模式、安全分析和决断进行分析,为防抗台提供方案和措施.

穿浪型高速客滚船闽台线安全航行

0 引言闽台直航不仅是惠及海峡两岸人民的民生工程,更是大陆对台湾的窗口,构筑两岸融合的桥梁。目前,闽台直航航线上的高速客滚船以“海峡号”为主、姊妹船“丽娜轮”为辅。因“海峡号”航速快,需要驾引人员具备独特的驾驶经验与技术、良好的心理素质。

穿浪型双体高速客滚船火灾风险及对策

穿浪型双体高速客滚船是一种客货同载的高性能高速船,在恶劣海况下具有其他类型高速船不可逾越的航行综合性能,未来在海上短途客滚轮渡、海运快递以及岛屿、海峡之间的海上快速交通运输等领域具有广阔的发展前景。穿浪型双体高速客滚船在营运过程中存在一定风险,火灾就是其中最常见的风险。本文分析穿浪型双体高速客滚船火灾事故成因,探讨解决方案和总结相应对策,为穿浪型双体高速客滚船的火灾预防和应急处理提供切实可行的应对措施。

双片体穿浪型高速客滚船LIPS操纵系统简介

0引言双片体穿浪型高速船是近年发展起来的一种高性能海上交通工具,与其他类型高速船相比,其航行的综合性能与操纵性能具有无可比拟的优势,是在有风浪影响的近海航线运输以及执行海湾、岛屿、海峡之间交通运输的理想选择。我国闽台航线在2011年引进往返航行于福建平潭至台湾台北港、台中港的穿浪型高速客滚船“海峡号”(见图1),其操纵系统非常独特和优异,熟悉、掌握该船的操纵系统和操纵要点对安全营运具有十分重要的意义。