某轻客钢塑一体式前端模块的开发

为实现结构优化和材料替换的混合设计,提出钢塑一体化的前端模块结构,通过DMU、CAE分析等验证,结构可行且总质量相对于原有冲压件车身结构减轻,同时,静、动态特性也有不同程度的改善。

两个试验场道路试验里程当量比分析

以某车型车身为研究对象,组织相同配置的整车在定远及襄樊两个试验场,分别进行了疲劳耐久路试,并测量了两个试验场的路谱数据。通过车身实际状态对比以及路谱数据分析,得出了两个试验场的里程当量比。

基于Hyperworks的某轻客前雾灯支架失效分析及优化

描述了某轻客前雾灯支架失效形式,并对前雾灯支架的失效原因进行了详细分析。根据失效原因制定优化方案,在允许的空间尺寸和重量范围内进行了材料和结构的改进设计,并应用Hyperworks软件进行CAE分析优化及道路耐久试验验证。计算和试验均表明,改进后的结构强度和寿命完全符合定型产品要求,其改进设计方法对类似部件的结构设计具有参考意义。

某轻卡驾驶室后悬置龙门架断裂问题分析

利用先进的材质分析手段和CAE仿真模拟可准确分析判断零部件断裂的原因及改进方向。CAE仿真模拟计算可显著提高结构优化设计效率,降低开发风险及费用。

某轻卡驾驶室悬置橡胶件台架试验参数确定基本原理

目前大部分轻型载货汽车平头驾驶室,主要是利用驾驶室悬置系统使车身与底盘车架实现柔性连接。橡胶衬套是驾驶室悬置系统中的核心零部件,以某轻型载货汽车驾驶室悬置开发为例,简要阐述了橡胶衬套受力特点、台架耐久试验参数确定方法。

某商用车烫印工艺的应用

某商用车年度款车型散热器格栅采用烫印工艺,本文通过开发过程中发现的问题,从烫印生产工艺、零件造型设计、结构设计、烫印效果影响因素等方面做了简要阐述。

轻型商用车内饰储物空间评价模型及其应用

汽车内饰的开发不仅体现造型的诉求,同时也要满足不同使用场景下的功能需求。而储物空间布局是否合理、存取是否便捷是各主机厂内饰研发专业重点考量的内容,受到消费者越来越多的关注。本文试图建立内饰储物空间评价模型,对储物空间做量化,为仪表板、门内饰板等重要内饰件开发提供决策依据。

卡车类前保险杠的开发和设计

本文从设计角度来阐述卡车类前保险杠开发和设计的过程中,需要关注的相关法规,以及这些法规对保险杠设计的影响因素。汽车行业高速发展的今天,前保险杠不仅作为整车造型及行车安全的一部分,而且涉及到人机工程,法规校核等。本文重点阐述法规对保险杠上下边界的界定、牌照的安装点设计的国标和欧标要求、前脱钩的校核标准、《商用车前下部防护要求》的应对策略及CAE在保险杠设计过程中扮演的角色。

汽车钣金件尺寸重要特性Q+的定义及应用

产品质量形成于生产全过程,所以在产品设计后能够有重点地对产品的重要特性进行把控对提高产品质量能起到事半功倍的效果。本文系统阐述了使用重要特性Q+对白车身零件的质量进行控制的方法,主要包括重要特性的定义和选择,以及后续对测点数据的分析和处理。

某车前风窗及前车门漏雨分析及解决措施

本文针对某车前风窗及前车门漏雨问题进行了综合分析并提出了解决措施,它涉及到整车间隙面差定义的DTS,焊接工艺的校核与优化,涂装工艺的校核与优化等生产环节。

汽车零部件测点布置原则及测点模板

本文详细介绍了汽车零部件尺寸检测的测点布置原则和测点模板制定等。