沙田大桥基索垂度调整及关键参数敏感性分析

基准索股垂度调整是悬索桥施工过程中的关键控制工序,本文以沙田大桥为工程背景,采用Midas/Civil有限元软件对全桥进行了仿真化建模,并据此对其基准索股架设过程中的垂度调整及其垂度调整过程中的相关参数进行了敏感性分析;根据基准索股无应力长度在施工过程中始终保持不变的原则及温度、跨度和塔高等关键性参数对基准索股垂度调整的影响规律推导出其垂度调整公式。经相关实测数据验证,该垂度调整公式具有较高的精度和可靠度,可用于大跨度悬索桥基准索股架设指导施工。同时在施工过程中需要时刻重点关注温度、跨度和塔高等关键性参数并做出及时调整,以确保基准索股的架设精度。

沙田大桥施工控制关键技术研究

沙田大桥矢跨比较大,且标准梁段的重量较大,施工期间可能面临主缆与索鞍之间相对滑移等一系列难题。为保障施工过程的顺利进行,需对其施工关键技术的控制进行研究,主要包括分级加载同步吊装和临时吊索拆除时机的研究。研究结果表明:分级加载同步吊装过程中的各主要参数的变化情况符合要求,可确保全桥施工安全;临时吊索的拆除应在边跨E梁段吊装完毕后进行。

车轮成型工艺的功能改进

１９９７年我公司运用价值工程（ＶＥ）原理，对铝合金整体车轮液态模锻成型工艺进行技术改进，取得了较好的效果。一、对象选择“加力”牌铝合金整体车轮是我公司１９９３年自行开发并已形成年产５０万套规模，１９９４年通过省级鉴定，１９９５年被评为国家级新产品，１...