TiC钢结硬质合金在滚动磨粒环境下的磨损行为研究

采用真空烧结得到TiC钢结硬质合金,对其进行190 N载荷不同转速下的干砂橡胶轮磨损试验,并与Fe-Cr-C-Nb堆焊合金进行对比。通过扫描电镜及能谱分析、磨损失重测试等显微分析方法对两种试样的显微组织及磨痕特征进行分析,研究TiC钢结硬质合金在滚动磨粒环境下的磨损行为。结果表明:TiC钢结硬质合金的显微组织主要由奥氏体基体以及球形TiC构成。随着转速的提高,TiC钢结硬质合金的磨损失重呈现下降的趋势,耐磨性明显优于Fe-Cr-C-Nb堆焊合金。

钢结硬质合金复合耐磨板组织性能研究

采用真空烧结工艺制备了一种钢结硬质合金/Q235钢复合耐磨板,对复合板界面显微组织进行分析,测试复合板剪切强度与冲击韧性,并与堆焊耐磨板进行耐磨性对比。结果表明:钢结硬质合金与Q235钢界面存在宽度为140~160μm的互溶区,互溶区存在原子扩散现象,界面剪切强度为340~382 MPa,钢结硬质合金与基板之间形成冶金结合;复合耐磨板洛氏硬度为55~60 HRC,其耐磨性比堆焊耐磨板提高约18.6%,且复合板冲击功为7~10 J,可服役于冲击载荷下的恶劣磨损工况。

大型矿用减速器行星轮轴承拆卸装置的设计与应用

针对大型矿用减速器行星轮轴承拆卸所面临的难题,分析其典型配置情况,设计了一种减速器行星轮轴承拆卸装置。通过介绍该拆卸装置的结构与工作原理,计算了拆卸装置需提供的液压力,采用有限元方法对关键件的强度与刚度进行仿真分析,并进行实例应用验证。应用结果表明,该拆卸装置能够降低轴承拆卸的劳动强度,提高工作效率,保证了轴承的完整性。