胶粉纤维改性水泥稳定碎石抗裂性能研究

针对水泥稳定碎石基层易开裂问题,在混合料中掺入适量胶粉及聚乙烯醇(PVA)纤维,开展强度、抗压回弹模量、干缩性能和扫描电镜试验(SEM);分别掺入橡胶粉、改性胶粉、PVA纤维、不同水泥剂量的胶粉纤维,对比其对混合料抗裂性能的影响。发现掺入材料对水泥稳定碎石混合料性能具有明显影响。掺入胶粉、改性胶粉后会降低混合料强度和抗压回弹模量,提升抗干缩性能;掺入纤维能增强混合料强度、模量和抗干缩性能;加入不同水泥剂量的胶粉纤维对混合料强度、抗压回弹模量提升效果明显,但降低了抗干缩性能;宏观力学指标试验和SEM试验结果显示出改性胶粉纤维与水泥基具有良好的黏结性,可以提升水泥稳定碎石混合料的抗裂能力。

垂直自由降膜流表面波的非线性演化

借助自行研制并经改进的多点电导传感器和微机化实时在线测量系统，对垂直管外自由降膜流表面波的演化进行实时在线测量。结果表明，表面波的演化具有显著的非线性特性，其波形不仅与纵向距离和时间有关，而且还与液膜雷诺数有极大关系；此外，表面波的形态及其演化还对初始扰动比较敏感。根据测量结果估算了与数值模拟有关的波速。

非牛顿幂律流体自由降膜流的换热特性

对垂直加热管外非牛顿幂律流体自由降膜流的换热特性进行了实验研究．实验液体是质量分数为８０００×１０－ ６的羧甲基纤维素钠（ＣＭＣ）水溶液，经测定其流变参数，表明幂律模型适合于表征其流变特性．以稳定层流物理 数学模型为依据，整理试验数据，给出平均努赛尔数随变型雷诺数和变型普朗特数而变化的综合关系式．

热圆柱绕流的数值模拟

在正交曲线贴体坐标系下,尝试运用流体力学和传热学的基本方程,对不同R_e数下冷态和热态圆柱绕流问题进行了数值模拟,并把计算结果和实验数据进行了比较,相互是一致的。

扭转带强化传热:实验研究和应用评价

对扭转带强化传热进行了实验研究和工业设备性能测试。扭转带的扭转比分别为1.88、2.50、2.62、3.34、3.81、4.52。实验参数变化范围为:空气进口温度 Tain=150～700℃,空气雷诺数 Rea=2500～30000。根据实验结果给出相应的圆管内空气强制对流传热关联式,并结合工业性试验,评价了扭转带强化传热的性能。

Sasobit温拌沥青混合料路用性能研究

采用Sasobit温拌剂制备温拌沥青混合料,利用车辙试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、低温弯曲试验及小梁疲劳试验分别对热拌沥青混合料和Sasobit温拌沥青混合料高温性能、水稳定性能、低温性能和疲劳性能进行评价,研究表明:Sasobit温拌剂的加入会使得沥青混合料高温性能提高,水稳定性基本保持不变,低温性能和疲劳性能有一定降低。

基于AR技术的服务区可视化在线监测系统设计及应用

本文介绍了高速公路服务区发展背景及现状,分析了服务区内安全管理面临的人员、车辆及消防管控难题,提出了基于AR技术的服务区可视化在线监测系统,并对系统建设目标进行了详细分析,针对性地阐述了系统功能、监控设备布设方式、系统架构、软件系统应用,并结合实际工程案例给出了系统预期应用效果。

熔模精铸高铬铸铁的研究与应用

本文对熔模精铸高铬铸铁的化学成分、工艺特点进行了分析,经过试验确定了熔炼浇注、落件清理、热处理的工艺参数和生产中应注意的问题,严格按照工艺要求,生产出了高质量的精铸高铬铸铁产品。

地铁站导向标识设计与改善措施研究

标识是人类社会在长期的生活和实践中逐步形成的一种非语言传达．而以视觉图形及文字传达信息的工具，籍以为公众提供区别、辨认彼此事物，起到示意、指示、识别、警告．甚至命令的作用。标识比语言具有更强的视觉冲击力．拥有更大的信息量．并能更迅速、更准确、更强烈地传达信息。

代建制在公路BOT项目中的应用研究

改革开放前我国高速公路等基础设施缺乏充裕的资金建设。改革开放后,社会经济发生巨大变化,国家财政收入快速增长,然而由于基础设施建设管理相对复杂,虽然随着体制变革,代建制管理模呈现出良好发展势头,但也在发展中出现了不少问题需要去研究破解。国高德上线京台高速至G105 段为高速公路 BOT 项目,采用代建制管理模式取得良好效果。为推广代建制在高速公路 BOT项目的广泛应用,阐述工程代建制模式、优缺点及其社会效应。

熔模精铸球铁技术的研究与应用

对熔模精铸球铁技术进行了研究和试验 ,重点对熔炼、浇注及冷却过程进行了试验 ,确定了较合理的工艺参数。经试验 ,蜡模压型的铸造收缩率可在 0 .5 %～ 1.2 %之间选择 ;型壳采用硅溶胶 水玻璃复合粘结剂工艺 ;球铁的化学成分按C、Si含量较高 ,Mn、S、P含量较低的原则确定。经批生产考核 ,精铸球铁铸件的金相组织可达到球化级别 2级 ,石墨球大小6级 ,珠光体含量 10 %的要求。铸件力学性能也满足使用要求。

高性能橡胶沥青及其混合料性能的试验研究

为研究高性能橡胶沥青及其混合料的性能,选取了具有代表性的SMA-13,AC-13以及橡胶沥青间断级配ARHM-13,并与4%SBS掺量改性沥青下AC-13和SMA-13的对比性试验,研究高性能橡胶沥青混合料的体积指标及路用性能。结果表明:采用与SBS完全相同的生产工艺,能够实现高性能橡胶沥青的生产,且制备得到的高性能橡胶沥青不仅达到了湿法拌制的技术标准,而高温储存改性剂离析指标还达到了SBS改性沥青的水平;高性能橡胶沥青适用于传统连续级配、SMA间断级配以及橡胶沥青专用的间断级配ARHM,同时,高性能橡胶沥青的最佳用油量有显著下降,其综合性能与常规SBS改性沥青混合料处在同样水平。

SBS改性沥青二次老化性能分析

沥青再生是路面再生的重要组成部分,为研究SBS改性沥青及混合料二次老化性能的变化规律,通过试验对SBS改性沥青的原样、一次老化、再生、二次老化及其混合料的性能进行了综合分析。研究表明:无论是SBS改性沥青还是其混合料,二次老化性能的下降速度均比第一次快,第二次老化后的沥青混合料的路用性能甚至会出现不满足规范要求的情况,建议在SBS改性沥青的再生过程中加入适量的SBS改性剂,以改善再生混合料的路用性能。

浅谈挤密砂桩软基处理的施工控制

通过福泉高速公路莆秀支线高速公路D合同段挤密砂桩软基处理的施工实践，总结了一些挤密砂桩在软基处理方面的施工控制参数和施工质量控制方法。

胶粉纤维复合改性水泥稳定碎石路用性能研究

以普通水泥稳定碎石、胶粉改性水泥稳定碎石和纤维改性水泥稳定碎石为对照组,对胶纤复合改性水泥稳定碎石的抗干缩性能、抗冻性能、抗冲击性能和力学性能进行研究。结果表明:(1)胶粉对水泥稳定碎石抗干缩性能、抗冻性能的提升优于PAV纤维,PAV纤维对水泥稳定碎石的抗冲击性能提升优于胶粉;(2)通过胶纤复合改性后水泥稳定碎石的28 d干缩应变减少了72.3%,冻融循环后的强度损失减少了74.8%,初次开裂冲击韧性提升了317.7%;(3)胶粉改性会使水泥稳定碎石的力学性能下降,通过胶纤复合改性能够使胶粉改性造成的强度损失得到弥补,使复合改性后的水泥稳定碎石力学强度与普通水泥稳定碎石基本相同。

快速发展的中国大陆熔模精密铸造业

文章回顾了熔模精密铸造的发展史，并对国际熔模铸造的工艺近况和发展状况做了简述。重点从材料的发展、新技术新工艺的应用、生产规模、产量产值和产品材质等方面对中国大陆熔模精密铸造的发展现状、技术质量状况和市场进行了分析，大陆的熔模精铸业呈现出高速发展态势。文章还对大陆的熔模精密铸造发展趋势进行了展望，精铸行业将仍然呈现出高速发展态势，并将走可持续发展道路，企业将越来越重视环保，高品质的产品比重将不断增加，合金种类的应用范围不断扩大和多元化，冶金质量不断提高，管理水平逐步向国际靠齐。

高速公路开放式服务区规模测算研究

随着我国高速公路建设的逐步完善和旅游业的蓬勃发展,高速公路服务区出现开放式的建设模式,服务区作为公路沿线文化的展示窗口,可增加旅游、商业、观景等拓展功能,创造自身收益的同时带动周边经济发展。通过文献综述法、调研法等方法研究归纳开放式服务区交旅业态、功能布局和设施配置,使用增长法、多元回归法计算预测拓展区域的总规模和各功能分区规模范围。以德上高速公路赣皖界至婺源段工程龙腾服务区为研究案例进行规模测算方法的验证和说明。

溶洞上覆土层触探特征分析

本文首先介绍基于归一化的锥尖阻力Q_t和归一化的摩阻比F_R等触探参数的Robertson分类图及其解析表达形式,再根据研究区域的土层分布状况,简化Robertson分类图和贝叶斯模型。最后收集江西省某高速公路沿线溶洞上覆土层89个CPT和钻孔取样资料,分别采用最大似然法和贝叶斯法对Robertson分类图中的边界进行修正和比较,发现变异系数COV越小,先验分布越接近Robertson土壤分类图,预测结果越接近于Robertson土壤分类图,准确率也较以往的70%有所提高。变异系数COV越大,先验分布越为含糊不清,预测结果越接近于最大似然法的结果,但由于考虑了先验分布,准确率仍高于最大似然法。而在样本数量有限的情况下,最大似然法计算结果与Robertson分类图存在较大差别,准确率较差,应谨慎使用。