基于粒子群算法的机械优化设计

为分析机械优化设计中粒子群算法(particle swarm optimization, PSO)的应用问题,在分析PSO经典形式的基础上,研究自适应改变惩罚系数的改进粒子群算法。通过列举测试函数,借助Matlab编程得出函数的收敛曲线,分析其收敛速度和收敛过程,表明该算法具有原理简单、实现容易、精度高、收敛速度快等优点。在机械优化设计中,以汽车差速器为例,用改进的粒子群算法对差速器体积进行优化,进一步验证该算法的可操作性和实用性。

汽车差速器试验台的研究与性能试验分析

差速器的性能对整车通过性和操纵性具有重要影响。为测定差速器的锁紧系数,研制了差速器试验专用台架,提出一种新的锁紧系数试验方法,即按照直线行驶、低速转弯行驶、高速转弯行驶3种工况下测定锁紧系数。试验结果表明,该差速器的锁紧系数与理论值一致,试验结果准确、可靠,较好地完成了差速器的性能检测。

基于SolidWorks和Adams的锥齿轮差速器联合仿真

为研究差速器的运动学特性与动力学特性,首先介绍锥齿轮差速器的结构和传动原理,然后利用SolidWorks三维建模软件建立锥齿轮差速器的实体模型,并将模型导入到Adams仿真软件中,实现差速器的动力学仿真。转速曲线的结果与理论相吻合,验证了联合仿真的可行性。受力曲线的结果说明了轮齿间的受力情况,为后续的有限元疲劳寿命预测提供基本依据。

差速器的性能要求与试验项目研究

为填补国内对差速器台架试验研究的空白,以差速器的性能要求为依据,对冲击试验、转矩比差试验、转速试验进行系统研究。研究结果表明,冲击试验可以检测差速器承受瞬时冲击的能力,转矩比差试验可以检测差速器的限滑能力,转速试验可以检测差速器承受高温的能力。

差速器总成结构与性能参数分析

汽车驱动桥中的差速器是汽车的重要零部件,它的主要功用是保证汽车左右两轮能以不同的转速转动,使汽车顺利过弯。本文首先以驱动桥为分析对象,介绍了驱动桥的组成和作用,然后研究了差速器的基本结构和工作原理,最后对评价差速器性能的几个参数进行了分析。

提高铁路军事运输能力研究

铁路军事运输是我军战斗力的重要组成部分,是战略、战役后方实施军事运输的主要手段。基于铁路军事运输的现状,分析我国铁路军事运输发展的制约因素,并提出相应的发展对策。

牙嵌式自由轮差速器结构与原理探析

牙嵌式自由轮差速器是一种自锁差速器,具有差速性能好、使用寿命长等优点。从牙嵌式自由轮差速器的结构特点出发,重点研究了其在不同状态下的工作原理,并通过运动学和动力学分析计算出牙嵌式差速器的锁紧系数。

管子和他的经济思想

管子,是我国春秋时期大政治家管仲的尊称。管子辅佐齐桓公四十年,以他卓有成效的改革使齐国“通货积财,富国强兵”,从衰败中一跃成为春秋时代最早称霸于中原的强国。今天我们来回顾一下管子的治国之道,特别是他那些非常深刻、精辟的经济思想,不难发现其中有些还是非常富有现实意义的。如果我们在学习现代经济理论的同时,再从历史的发展线索和脉络中熟悉一些古代政治家的经济理论以及实践方面的情况,对自己的工作、学习不无启发和帮助。 一。

一种基于粒子群算法的减速器优化设计

以减速器为优化对象,建立了以减速器体积最小为目标的数学模型。介绍了粒子群算法的经典形式,并在此基础上重点研究了自适应改变惩罚系数的改进粒子群算法。将粒子群算法应用于减速器优化中,结果表明,优化后的减速器体积减小了27. 2%,优化效果明显,可为减速器的优化研究提供一定的理论支撑。

汽车差速器可靠性试验台的研制与测试

基于差速器的可靠性要求,设计了差速器试验台架的硬件和软件结构,研制了差速器试验专用台架,并依据行业标准进行了高速低扭和低速高扭两种工况的可靠性试验。测试结果表明,试验运行状态与试验要求相符,试验结果准确可靠,完全满足差速器可靠性的测试需求,为差速器可靠性试验的规范进行提供了实践指导。

先进制造技术与机械制造工艺分析

制造业是国民经济的支柱产业,制造业的发展离不开先进制造技术的支持,在科技高速发展的今天,先进制造技术越来越成为衡量一个国家整体工业水平的指标.而在机械制造工艺中更好的运用先进制造技术,对我国制造业的创新发展具有重要意义.

高强度锥齿轮差速器轮齿强度校核及模态分析

为提高差速器齿轮强度,提出设计一种高强度锥齿轮差速器,突破锥齿轮根切的最小齿数,将行星齿轮和半轴齿轮齿数比设定为7∶10,为避免根切,对齿形进行分段设计并进行齿廓修形。基于该差速器的结构特点,借助ANSYS进行轮齿的强度校核和模态分析,在SolidWorks软件中建立几何模型并将模型导入WorkBench中进行静力学分析和模态分析。有限元分析结果证明,该型差速器齿轮副应力仿真结果最大值为624.14 MPa,力学性能能够达到相关需求,齿轮副之间工作频率远小于一阶固有频率,振动和噪声不会引起共振。

公路运输在现代军事物流中的地位及其作用

基于公路运输与军事物流的关系,提出了公路运输在现代军事物流中的核心地位,并从现代军事物流的流动、体系变革、跨越式发展三个方面,给出了公路运输对于现代军事物流的作用。公路运输灵活便捷,已成为现代军事物流中不可或缺的组成部分。

变传动比限滑差速器壳体的有限元分析

壳体作为差速器结构的重要组成部分,其强度高低影响着车辆对差速器整体的性能评价。以某轻型军用越野车上装配的变传动比限滑差速器外部壳体为例,选取比较恶劣的差速限滑工况进行静态和模态分析,得到关于壳体的应力云图、变形云图和安全系数云图。仿真分析证明:在限滑工况下,该型差速器壳体的最大应力为174.86 MPa,最大变形量为0.022 3 mm,最小安全系数为1.429 7;该设计余量较大,在下一步研究中可通过拓扑优化来实现轻量化设计。

军队高素质人才教育理念探析

为加强军队高素质人才的培养,针对目前军队研究生教育出现的问题,分析问题产生的原因,提出军队研究生教育要着眼培养精英型人才.通过对精英型教育内涵和外延的阐述,提出符合人才发展和人才培养的基本规律、严格选拔和筛选制度、强调一专多能、鼓励跨学科学习等开展军队研究生精英型教育的建议.

汽车差速器总成试验台的研制

为全面测试汽车差速器性能,设计汽车差速器总成试验台。提出试验台总体方案,对试验台参数匹配、布局、结构、控制系统、软件系统等进行设计,试验台由机械部分、传动控制系统、温控系统、上位机控制系统等组成。电路采用闭环控制系统、加载系统与驱动系统形成能量回馈。该试验台可对绝大多数汽车差速器总成进行性能和疲劳寿命试验。

汽车差速器试验台测试箱的设计与分析

为使汽车差速器试验台能满足多种型号差速器总成的在线检测,对试验台测试箱进行柔性化设计.根据差速器工作原理与试验需求,设计测试箱内部结构.通过对输入齿轮、测试齿轮、测试轴、输入轴、支撑件等进行机械设计计算、模型构建、有限元分析,设计测试箱关键零部件,并进行加工、安装及试验,验证测试箱设计的合理性及实用性.

基于WorkBench的车辆差速器非圆锥齿轮副静态与模态特性分析

为进一步证明课题组研制的变传动比限滑差速器非圆齿轮副的结构性能,使用ANSYS WorkBench软件对差速器主要承载件进行静力学与模态分析,得到其应力、变形云图和齿轮副前6阶固有频率和振型,并对差速器进行台架试验,计算得到其锁紧系数值。结果表明:在齿轮副材料选用20CrMnTi的情况下,仿真和试验过程中的等效应力和最大变形值能够满足静力学要求,一阶固有频率远大于齿轮副工作频率,无共振现象发生。