侧风风场特征对高速列车交会的影响研究

为了准确预测侧风环境下列车交会时的气动性能,考虑均匀风和大气底层速度边界型侧风,通过计算流体力学方法对比研究高速列车交会压力波特性和气动力特性.结果表明,两种风场下交会压力波有所不同,但幅值差异不明显;采用均匀风场评估列车侧风环境下交会会高估列车所受气动力.本文对高速列车行驶安全性评估和复杂运行场景的复杂流场的认识具有参考价值.

列车隧道交会最不利长度数值模拟研究

通过计算流体力学方法,采用动态分层模型,对二维列车隧道交会问题进行数值模拟并结合图表探讨了最不利隧道长度问题.结果表明,相应于瞬变压力急剧程度,车头、车尾测点的最不利压力叠加分别发生在隧道列车长度比为3和4.5时.不同隧道长度下,测点压力最大值的变化不如测点压力最小值的变化明显,隧道交会过程中通常是负压起主导作用.

汽车仪表板振动异响的声品质评价方法

文章以汽车仪表板振动异响台架试验声样本为研究对象,分析了声样本的心理声学参数和烦恼度指标。运用成对比较法对声样本进行了主观评价,计算出各声样本的主观评价得分。通过主客观参数的相关分析和回归分析表明:仪表板作为复杂的内饰系统,其振动异响的性能受多参数影响,A计权声压级、响度、粗糙度、抖动度和烦恼度对主观评价得分均有影响;响度是描绘主观评价得分的最主要参量,响度会对主观评价得分产生显著的负向影响;响度是影响烦恼度的最主要因素,烦恼度这一综合评价指标对主观评价得分可以做出较为准确的预测。

汽车空调出风口啸叫的辨识及机理探究

通过近场测量法获得实车空调出风口啸叫的声压数据,并分析其频谱,又通过耦合气动-声学数值计算研究流场结构并探究啸叫机理。试验结果表明,啸叫的发生与空调出风口的风门位置和内外压差联系密切。当幅值-频域信号中2 k Hz以上部分存在明显的频谱峰值时,啸叫明显。啸叫产生的机理在于拟序涡结构脱落引发的有规律的压力脉动,辐射后形成较为规则的声压脉动。为预测啸叫、改进设计、预防啸叫提供理论依据。

乙酰化柠檬酸三（2—乙基己基）酯的合成及应用

本文阐述了乙酰化棕檬酸三（２－乙基已基）酸（ＡＴＯＣ）的化学合成原理、生产工艺及中试结果，并扼要地介绍了ＡＴＯＣ作为ＰＶＣ无毒增塑剂的优良性能及应用效果。

借更名东风 建现代银行——访大同银行党委书记、董事长李桦

近两年来,在银行业环境多变、经济下行压力激增的情况下,包括城商行、农商行在内的区域性银行都经受着转型升级压力,肩负着创新突破的使命。面对复杂多变的经济、金融形势和激烈的市场竞争,大同银行坚持走市场化道路,启动了全行管理体制和运行机制改革,取得了显著成效,并于2014年7月22日,由原大同市商业银行正式升级更名为大同银行。

列车

陶某泽平，北京人也，生于斯亦长于斯。年近弱冠，负笈沪上。游于复旦，兼修文哲。师从孔孟，受教柏亚。阅空谈之书，为无用之学。忝居于交响乐团，弄琴弦以自娱；混迹于辩论赛场，逞口舌而为乐。