中心城区城市停车解决方案思考

随着我国汽车保有量的增长,城市停车位缺口越来越大,尤其是中心城区,开发密度较大,导致用地紧缺、交通拥挤、停车困难等问题更加严重。在当前由粗放式的外沿到集约化、紧凑化发展的背景下,解决城市停车问题十分迫切。重点研究中心城区在高密度开发、用地紧张的环境下如何解决城市停车问题,在分析城市停车综合解决思路基础上提出"地下+立体+智慧"停车的解决新思路,并对这三方面的解决方案分别进行论述,对中心城区停车解决方案提出发展建议,可为今后城市停车解决方案的具体实施提供参考。

基于运行速度的平交口立体化改造路段安全分析

公路快速化改造过程中,原道路平面交叉口存在通行能力有限、事故率较高等问题,用立交来代替平交,对老路平交口进行立体化改造,将有效地缓解上述问题。归纳平交口立体化改造中道路的相交方式,选取典型的工程案例,进行车辆运行速度数据调查和分析,结合路段交通特征,总结各道路相交方式的安全问题。

墨尔本有轨电车建设运营经验与启示

墨尔本拥有历史悠久且规模较大的有轨电车系统,其建设运营经验对我国发展现代有轨电车具有较大借鉴意义。从墨尔本有轨电车类型、特征、有轨电车运营监控与管理方式、有轨电车的轨道铺设及站台设计方式等方面分析总结了墨尔本有轨电车发展中存在的问题,并提出我国发展现代有轨电车不能盲目引进国外运营模式和电车技术,需要综合考虑城郊交通发展规划、建设成本、司机培训、系统更新等因素,保证在合理范围内建设和发展有轨电车系统。

公路快速化改造中平交口改造方案综合评价研究

随着城市化进程的推进,现状道路与日益增长交通需求矛盾突出,大量道路亟需快速化改造,其中,道路平交口改造是快速化改造的关键。为能够给平交口改造方案比选提供定量化的辅助决策,本文在兼顾道路的功能、安全、经济、环境、建设等多方面因素下,提出了平交口改造方案的综合评价模型,建立了较为系统的评价指标体系。

城市道路全要素设计评价与分级研究

城市道路全要素设计是打造建设精细化、以人为本的城市精品道路的关键,针对当前全要素设计缺乏统一标准、难以评价其效果等问题,本文结合上海市城市道路的全要素设计导则要求和相关道路实践,建立用于设计阶段的全要素设计评价指标体系,并通过专家打分量化评价指标,形成分级标准,为城市全要素设计评估提供参考,支撑城市道路全要素建设。

公路快速化改造中平交口改造形式适应性分析

随着城市化进程的推进,现状道路与日益增长交通需求矛盾突出,大量道路亟需快速化改造。其中,道路平交口改造是快速化改造的关键,可有效地提高道路的通行能力和减少交通事故。本文根据道路快速化改造的特点,针对相交道路的等级及交通需求,对平面交叉口改造形式进行系统总结、分类,分析其优点、缺点及适用条件,并通过比较推荐适用范围较广、安全性较优的方案。