浙江沿海两个台风暴雨环流过程的对比分析

“烟花”和“梅花”是两个均在浙江舟山登陆,并在浙江沿海产生强降水的热带气旋。本文利用常规气象站观测资料和ERA5再分析资料,对两个台风影响浙江沿海并造成台风暴雨的成因进行对比分析。结果表明:①“烟花”受多系统、缺少明确引导气流环境的影响,移动缓慢,降水时间长;“梅花”受冷空气南下渗透影响,台风变性,多集中性暴雨发生。②“烟花”有两条水汽输送带和两个明显的水汽辐合区,为长时间暴雨提供充足水汽;“梅花”只有一条水汽输送通道,但有一个相较“烟花”更加强烈的水汽辐合区,使暴雨落区更加集中,雨强更大。③“烟花”受长时间低层暖湿气流和垂直风切变维持的影响,降水时间长,但强度较弱;“梅花”影响期间,上升运动强烈,降水效率高,降水多由短时暴雨形成。

岱山旅游气候资源分析及气象指数研究

本文利用2000-2021年岱山国家一般站地面观测资料,从气候资源角度分析岱山及周边城市的旅游气候特点,进而展现岱山旅游发展的气候优势,浅析岱山常见的大风、大雾、台风、暴雨四类灾害性天气对旅游活动的影响情况,从旅游气象灾害预警服务体系、休闲渔业专项服务开展以及常规旅游气象服务产品三个方面梳理当前岱山旅游气象信息服务现状,研制旅游气象条件综合指数和星空观赏指数以进一步丰富旅游气象服务产品。

“美莎克”台风强度分析

利用数值模式起报场、海温资料对2020年第9号台风“美莎克”的强度变化进行分析。结果发现:台风发展前期,水汽条件不利于“美莎克”的发展,台风生命史后期垂直风切变不利于“美莎克”发展,高层辐散、低层辐合的高低空配置以及几乎北伸至朝鲜半岛的暖海面在整个过程中均有利于台风发展和维持。

嵊泗县旅游气象服务需求分析

本文通过对嵊泗旅游资源和旅游气象服务现状的分析,明确嵊泗各旅游项目主要气象制约因子;排摸当前旅游气象监测站点分布情况,提出增加监测站点,填补监测空白;开展需求调研,提出强化微信服务号、微信公众号等新渠道开发,根据服务人群的不同特点,进一步开发有针对性的服务产品,为提升嵊泗旅游气象服务能力、保护人民生命和财产安全提供科学依据。

旅游气候舒适度指数比较分析——以嵊泗县为例

采用嵊泗县1970~2019年的气候统计资料,计算国内外常用的旅游气候指数,对各指数的评价结果进行了比较分析。结果表明:采用不同气候舒适度指数对嵊泗旅游气候舒适度的评价结论有较大的差别,以嵊泗地区为研究对象,可以考虑采用分段评价:冬半年(11月至次年4月)采用温湿指数进行评价,夏半年(5月至10月)采用风效指数进行评价。后期进行旅游气候舒适度这类指数开发时,要充分考虑本地实际,将更多影响因子纳入指数考量范围,制定更具针对性的指数。

嵊泗两次寒潮天气过程对比分析

利用舟山市地面自动站观测资料、micaps资料以及数值预报资料对2020年12月29-31日以及2021年1月6-8日的两次寒潮过程进行对比分析。结果发现:(1)两次寒潮均是典型的横槽转竖引导冷空气南下造成强降温的过程,850hPa的强冷平流是形成强降温的最主要因素。(2)强的地面气压梯度、高低空急流活动、强冷平流多种因子共同作用致使味泗两次寒潮过程均出现了大风天气,且2020年末的寒潮过程中沿海大风在强度上及持续时间上均较2021年初的寒潮过程偏强。

1960~2016年嵊泗县气温-降水特征分析

利用嵊泗国家基准气候站1960-2016年的气温、降水资料,探讨分断海岛地区的气温和降水变化。结果表明:(1)海岛地区的气温在1960~1990年间变化趋势不明显,90年代后才呈变暖趋势,1960~2016年线性倾向值为0.022℃/a,变暖时间比内陆城市偏晚,变暖幅度偏小;平均气温、平均最高气温和平均最低气温变暖率以春季最显著;夏季平均最高气温无明显变化。(2)降水量总体呈增多趋势,四季中夏季增多最明显,近年来降水有减少趋势,冬季降水缓慢增加,而秋季降水缓慢减少。(3)57年来共出现严重的冷冬9次,暖冬4次,多雨事件3次,少雨9次。

舟山4·12强对流天气分析

利用多种常规观测资料和NCEP/NCAR再分析资料,对2020-04-12浙江舟山出现的一次罕见横槽转竖雷雨大风天气过程进行分析。研究表明,此次强对流天气过程湿度条件差,主要以雷暴大风为主,环境背景主要是由贝加尔湖地区阻高持续,高空槽不断发展并且随着横槽快速南摆转竖导致舟山附近曲率不断增加,高空冷锋不断南压,中高空冷空气不断补充南下在黄淮一带堆积所造成的;过程发生前具有下层暖湿、上层干冷的不稳定环境配置,并且高低空温度差明显,有指示意义;强对流回波在舟山海域附近得到增强,与下垫面有一定关联。较大的高空风速以及较大的垂直风切变,使中高层干冷空气的侵入得到增强,加强了风暴中的下沉气流,从而使动量下传大风在回波入海过程中进一步增强。

嵊泗县暴雨强度公式推求

利用嵊泗国家基准气候站1980—2015年共36 a降水资料,选取并分析计算5,10,15,20,30,45,60,90,120,150,180 min共11个时段逐年最大降水量样本,依据规范要求和城市暴雨强度公式编制和设计暴雨雨型确定技术导则,对嵊泗县暴雨强度公式进行推求,得到以下结论:1嵊泗县强降水时间发生频率变化不大,较为平稳;2基于耿贝尔分布曲线利用最小二乘法拟合出的总公式和区间公式分别为总公式和区间公式中最优结果,其中区间公式为所有公式中最优拟合公式;3考虑实际使用,最终确定嵊泗县暴雨强度最终公式为基于耿贝尔分布曲线利用最小二乘法拟合出的总公式。

舟山嵊泗岛际通航率预报研究

针对由于无法预知开航情况导致民众无法提前安排行程的问题,采用经验分析、统计分析及二元逻辑回归分析等方法对航班数据和气象数据进行统计分析,得到岛际通航率指数中有效波高权重>风力权重>能见度权重,建立岛际通航率指数公式Sp=w+v+h(w为风力权重,v为能见度权重,h为有效波高权重),推出岛际通航率指数5级分级及相应影响表。通过检验分析,说明公式基本能指导嵊泗通航,有助于交通运输局和航运公司更为合理的安排日常客运航班和运力。