直升机一体化齿轮轴的模态分析及优化

运用结构有限元的方法对直升机一体化齿轮轴结构进行模态分析,提取前10阶固有频率。并以轴的厚度作为设计变量,以其低阶固有频率加权值作为目标函数,采用零阶和一阶相结合的方法对结构进行了优化。提高了结构的低阶固有频率,最大限度的避免了共振的发生。为下一步的动态响应及模型修改提供必要的依据。

双圆弧齿轮传动系统失油润滑瞬态热分析

双圆弧齿轮传动系统失油润滑后的生存能力依赖于瞬态温度场分布和系统摩擦副热变形量。建立了双圆弧齿轮传动系统在失油润滑条件下的热源、热阻、对流换热系数计算模型,模型考虑了辐射换热效应以及传动系统热物性参数的非线性特征。基于稳态温度场分析结果,结合传热学、摩擦学、齿轮啮合原理以及热变形理论,利用所建模型计算了在失油润滑条件下双圆弧齿轮传动系统的瞬态温度场、摩擦副的热变形。根据计算结果确定传动系统中的危险零部件,为其生存能力的预测提供依据。

摄像机白平衡引起的昏暗问题改善算法

在有色温偏色影响时,特别是环境照度较低的情况下,具有自动白平衡功能视频摄像机拍摄的视频内容会出现昏暗问题。针对这一问题提出了一种渐降饱和度算法:在摄像机因RGB通道增益最大值达到增益上限而无法增加时,渐降饱和度,同时上调增益,提高图像亮度;当环境照度增加时,逐渐恢复图像颜色饱和度。实验证明,所提方案改善了视频摄像机在低照度下的视觉效果,并且饱和度渐变过程过渡自然。

基于复杂实时嵌入式系统的架构设计方法

近几十年来,从互联网到物联网,从多应用的电动车到无人驾驶汽车等,一切的变革无不和数字电子技术的变革密切相关,极大地改变了民用系统装备的应用方式,应用的价值从简单的电子控制领域逐渐转向了复杂数字电子控制领域,复杂实时嵌入式系统越来越成为效能倍增的关键点,而如果能在复杂实时嵌入式系统构建前就能验证其功能和非功能属性,这样会极大助力装备的研发,针对上述变化发展背景,基于复杂实时嵌入式系统的架构设计,开展以架构设计方法为指导,针对复杂实时嵌入式系统基于模型的架构设计方法、复杂装备系统模型化表达规范等研究工作尤为重要,本文提出了一种基于功能架构、逻辑架构、物理架构的模型的复杂实时嵌入式系统架构设计方法,以开展具体的复杂实时嵌入式系统的架构设计工作。

模型转换技术在复杂实时嵌入式系统中的应用

本文提出了一种面向复杂实时嵌入式系统的模型转换方法,该方法以架构模型作为权威数据真相源,通过Sys ML(System Modeling Language)描述复杂实时嵌入式系统的功能架构;通过Sys ML及其扩展的FACE(Future Airborne Capability Environment)概要文件Profile描述复杂嵌入式系统的逻辑架构;通过Sys ML及其扩展的MARTE(Modeling and Analysis of Real Time and Embedded Systems)Profile描述复杂实时嵌入式系统的物理架构。

航空弧齿锥齿轮齿面的双三次NURBS曲面拟合

根据航空发动机中关键的弧齿锥齿轮齿面的高效数字化设计与检测需求,参照格里森公司弧齿锥齿轮的齿面测量标准,用双三次NURBS对样点拟合得到拟合数值齿面,并确定了拟合边界条件的求解及修正,最后讨论了拟合误差的求法。在Gleason公司专用Mahr齿面检测机上检测了一对弧齿锥齿轮的齿面坐标,根据实测齿面坐标,把数值齿面与实测齿面坐标进行对比,验证了该方法的精确性及可行性,得到了适用于实测弧齿锥齿轮齿面的数字化建模及仿真的数字化齿面。