压电陶瓷在布氏硬度标准机力加载系统中的应用

根据试验要求,设计了压电陶瓷力发生装置,并将其应用于布氏硬度标准机力值加载系统。试验结果表明,此装置与硬度计原有的电动力加载装置配合使用,力值加载时间和加载精度等指标都达到了布氏硬度标准机的要求。

压电叠堆在正弦电压激励下振动位移特性的研究

利用激光干涉仪对空载压电叠堆在正弦电压激励下的振动位移进行了测量,通过它的幅频曲线,初步研究了压电叠堆的振动位移特性及其影响因素。

一种新型正弦压力发生器

介绍了一种利用压电叠堆激励管道内液体介质发生谐振产生正弦压力的发生装置。与其它正弦压力发生器相比,本装置压力源的激励方式新颖,工作频率较高,所产生的正弦压力波的幅值较大,失真度较小。

基于CCD和光栅尺的布氏硬度测量装置

将CCD和光栅尺同时应用于布氏硬度压痕测量,试验证明:系统测量结果基本不受CCD对焦及照明光强变化的影响;测量准确度容易保证,重复性好,自动化程度及效率较高,同时大大缓解了布氏硬度测量中的视觉疲劳。

压电陶瓷厚度对硬度计力加载控制稳定度的影响*

研究分析了压电陶瓷力发生装置的陶瓷片厚度对布氏硬度计力加载控制稳定度的影响。在硬度计力值加载领域,其结论对压电陶瓷力发生装置的设计和使用具有很强的实际意义和参考价值。

智能加载激光洛氏硬度标准装置C标尺力值加载系统的控制

介绍了智能加载激光洛氏硬度标准装置C标尺力值加载控制系统,控制部分利用电机控制砝码的运动,利用旋转电磁铁实现砝码的自动变换,利用激光干涉仪实现压痕深度和主轴运行速度的自动测量,实现了压痕深度和力值变化的全程监测以及洛氏硬度试验的自动化。试验结果符合国际洛氏硬度新定义标准草案的要求。

基于机电阻抗方法的连接接头螺钉松动损伤识别研究

飞机在飞行过程中,机翼蒙皮的螺钉在反复载荷的作用下会发生松动、甚至脱落损伤,对飞机的飞行安全埋下隐患。及时发现此类损伤并采取有效措施可以提高飞机的安全性。针对此类损伤,设计了硬铝合金板连接接头的螺钉松动损伤模式,应用机电阻抗的试验方法对其进行了识别研究。试验结果表明:当选择恰当的频率范围时,随着螺钉松动损伤程度的增加,压电片与结构组成系统的RMSD(Root Mean Square Deviation)指标增加,两者表现出单调函数关系,应用RMSD损伤指标可以识别螺钉松动损伤程度,且对小的损伤更加敏感。

布氏硬度测量不确定度的灰色评定

一、不确定度的灰色评定原理 近年来．基于非统计原理的不确定度评定方法受到的关注越来越多，其中灰色评定方法较具代表性．其最大特点是可以利用已知信息来确定系统的未知信息。针对样本中没有规律的原始数据．经灰色系统理论中最重要的数据处理方法累加生成后．可以使数据呈现明显的增长规律性．即实现系统的白化转变．从而使不确定度的评定渐趋清晰。由于灰色评定模型对样本量没有严格的要求，不要求服从任何分布．因而特别适合解决“小样本不确定性”问题。硬度试验就很符合灰色系统研究范畴。

冲击体质量和冲击高度对里氏硬度测量值影响的分析

利用正交试验的方法分析了冲击体质量和冲击高度对里氏硬度测量值的影响,同时给出了一个两因素水平的可允许变动范围。

里氏硬度冲击碰撞过程研究

里氏硬度是以能量测量为基础的硬度试验方法，其原理是使一个保持恒定能量（11N·mm）的冲击体冲击到静止的材料样品上，再回弹起来，测量回弹时尚存在于试样中的能量（残余能量），该残余能量即表示里氏硬度的大小。其测量方法是通过测量冲击体距试样表面1mm位置处的冲击速度和反弹速度，作为动能的表征量。由这两个速度求得的商与1000的乘积定义为里氏硬度值。其公式为：

智能加载激光洛氏硬度标准装置

介绍了一种新型的智能加载激光洛氏硬度标准装置,装置采用电动结合砝码的加载方式,实现了力值加载的智能化过程控制;采用外差激光干涉测量技术,实现了压痕深度的无接触、高精度测量。试验表明:该装置稳定、可靠、准确度高,技术指标达到了国际洛氏硬度新定义的要求,具有很高的实用价值。

ASTM与计量检定规程关于硬度块检定方法的比较分析

针对硬度块的检定和结果处理,对采用美标ASTM和检定规程两种规程的校准进行了比较和分析,阐明了二者之间的异同。

无人值守智能化洛氏硬度测试平台

在精密计量和智能计量的概念和技术基础上,结合高精度力值加载技术、压痕测量技术、自动控制技术和机器人应用技术等,设计并研制了无人值守的智能化洛氏硬度测试平台。平台包括PLC总控系统、自动运输系统、自动进样系统、自动打压测量系统和自动打标系统等。测试结果表明:无人值守的智能化洛氏硬度测试平台测量准确度良好,在提高测量效率方面具有显著优势。该平台的成功应用,推进了硬度测量智能化进程,为其它专业无人值守精密计量技术的发展提供了良好的参考方向。

加强交通安全管理 服务白银经济转型

一、白银市道路交通状况分析与评价 甘肃省白银市交通发达，道路管辖里程达3000余公里。其中三条国道109线、312线、309线横贯全市，5条省道，44条县、乡道路、5条专用道和96条城市街道组成了发达的路网，现有机动车127000多台，驾驶员115800多名。道路交通管理体制改革以来，经过历届党委政府及各部门的共同努力，白银市交通状况发生了根本性变化。城乡道路交通畅通，交通秩序较好，交通安全水平不断提高，交通管理科技应用覆盖面不断扩大。

电动式布氏硬度标准装置研制

随着工业的发展,试验方法的不断完善,测试准确度高,结构轻巧紧凑的标准布氏硬度机市场需求很大。国内从20世纪50年代开始开展硬度计量工作至今,各计量机构（部门）一直使用1967年试制成功的BB-3T型直接加荷式布氏硬度计作为布氏硬度工作标准使用,该标准机3吨的砝码配重势必决定了其庞大笨重的机构设计。